高空作業(yè)車的安全控制-日韓一區(qū)二區(qū)三區(qū)免費(fèi)視頻_日韓人體做爰大膽337P
高空作業(yè)車的安全控制-日韓一區(qū)二區(qū)三區(qū)免費(fèi)視頻_日韓人體做爰大膽337P 2011年08月03日 1問題的提出 高空作業(yè)車是一種將作業(yè)人員、器具和材料舉升至空中指定位置，從事安裝、檢修等施工作業(yè)的專用裝備，其安全性是Zui為重要的技術(shù)性能。我國(guó)高空作業(yè)車的應(yīng)用比發(fā)達(dá)國(guó)家晚近半個(gè)世紀(jì)，除技術(shù)水平、制造工藝和應(yīng)用普及情況等方面存在較大差距外，對(duì)安全性的重視亦存在很大差距，在設(shè)計(jì)、制造、采購和使用等環(huán)節(jié)缺乏科學(xué)的思想指導(dǎo)，對(duì)可以避免的安全事故沒有針對(duì)性措施，車毀人亡的安全事故時(shí)有發(fā)生。 1)國(guó)家電網(wǎng)公司1 38號(hào)文中通報(bào)，成都電業(yè)局檢修公司使用高空作業(yè)車工作時(shí)，支撐高空作業(yè)車上折臂拉桿的下鉸鏈銷子耳板突然斷裂，上折臂失去支撐，一名工作人員隨工作斗及上折臂墜落至地面而死亡。 2)南方某廠生產(chǎn)的高空作業(yè)車在天津某地施工時(shí)，大臂升降液壓缸活塞桿突然斷裂，并從液壓缸缸筒中脫出，致使工作人員從l 8m高空墜落死亡。 3)2008年4月26日，哈爾濱市香坊區(qū)園林綠化管護(hù)所使用北方某廠生產(chǎn)的20m高空作業(yè)車，工作斗墜落，造成2名園林工人l死l重傷的慘劇。這些安全事故的發(fā)生，有的屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)存在安全隱患，而有的則是違章使用造成。要避免或減少安全事故的發(fā)生，必須從設(shè)計(jì)、制造、采購和使用各個(gè)環(huán)節(jié)去考量。 2高空作業(yè)車的設(shè)計(jì)安全設(shè)計(jì)安全是高空作業(yè)車安全性Zui重要的環(huán)節(jié)。目前，對(duì)高空作業(yè)車設(shè)計(jì)安全控制有指導(dǎo)作用的標(biāo)準(zhǔn)有g(shù)b／t9465《高空作業(yè)車》，jg 5099《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》、q／320307jan0l《高空作業(yè)車》等。盡管這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全性做了明確要求，但由于是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，各廠家實(shí)際采用程度不一，因此，實(shí)踐中重點(diǎn)還是廠家自己要采取具體的控制措施。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)((移動(dòng)式升降工作平臺(tái)——設(shè)計(jì)計(jì)算、安全要求和測(cè)試方法》已完成報(bào)批稿審查，此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)高空作業(yè)車的安全性做出了比較全面的要求，有關(guān)安全性條款均為強(qiáng)制條款，此標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將大大促進(jìn)我國(guó)高空作業(yè)車行業(yè)產(chǎn)品安全性能的提升。 2．1安全第一作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想要保證產(chǎn)品的高安全性，企業(yè)需要選用優(yōu)質(zhì)材料、提高制造工藝水平，這些都需要企業(yè)的投入，高空作業(yè)車的安全保護(hù)措施技術(shù)難度高，也需要企業(yè)投入大量人力和資金去研究，這些必然提高了產(chǎn)品成本，使產(chǎn)品價(jià)格不具優(yōu)勢(shì)。在我國(guó)，建筑機(jī)械化2∞9(12)37產(chǎn)品價(jià)格往往是用戶考慮的Zui重要的因素，產(chǎn)品價(jià)格高，必然影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如果企業(yè)沒有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，必然不會(huì)將保證安全性能作為設(shè)計(jì)的第一要求和指導(dǎo)思想，從而使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)安全受到其它因素影響。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb／t9465((高空作業(yè)車》中對(duì)安全性的要求實(shí)際上已經(jīng)比較完善，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性、速度控制、極限位置限制、操作超越、環(huán)境條件、標(biāo)識(shí)、防護(hù)等各方面均有規(guī)定，雖屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)如果能夠執(zhí)行好，完全可以有效保證設(shè)計(jì)安全。因此，企業(yè)不僅應(yīng)組織技術(shù)管理、設(shè)計(jì)、工藝和質(zhì)量等人員學(xué)好標(biāo)準(zhǔn)，還要以此為基礎(chǔ)制訂相應(yīng)的設(shè)計(jì)文件、工藝文件、質(zhì)量控制文件和出廠文件，這樣才能真正貫徹標(biāo)準(zhǔn)要求。 2．2技術(shù)方案規(guī)劃和設(shè)計(jì)程序控制不同結(jié)構(gòu)形式、不同作業(yè)高度，其安全功能有所不同，為提高產(chǎn)品安全性，通常在設(shè)計(jì)開發(fā)的初期就應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的安全性功能要求做出規(guī)劃，用于指導(dǎo)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)是產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的第一道工序，如果對(duì)設(shè)計(jì)過程沒有有效的控制，仍然不能確保設(shè)計(jì)安全。因此，企業(yè)還應(yīng)制訂相應(yīng)的過程控制程序和管理規(guī)定，對(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)過程實(shí)施控制，在方案設(shè)計(jì)、工程圖設(shè)計(jì)等階段對(duì)圖樣的技術(shù)文件實(shí)施會(huì)議評(píng)審、校對(duì)、審核、工藝審查、標(biāo)準(zhǔn)化審查和批準(zhǔn)。 2．3產(chǎn)品試制前的安全性評(píng)價(jià)在設(shè)計(jì)工作完成后、投入試制前，進(jìn)行專門的安全性評(píng)審，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)、支撐穩(wěn)定性、速度和極限位置控制、操作超越、環(huán)境條件適應(yīng)性．標(biāo)識(shí)，防護(hù)等各方面，在經(jīng)過計(jì)算校核的基礎(chǔ)上再行評(píng)審，以確保不把安全問題帶人生產(chǎn)環(huán)節(jié)。 2．4新產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證新產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證是產(chǎn)品開發(fā)極為重要的一環(huán)，是對(duì)設(shè)計(jì)安全性的檢驗(yàn)和驗(yàn)證，通過試驗(yàn)驗(yàn)證可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷、制造缺陷和安全隱患，并為設(shè)計(jì)改進(jìn)提供第一手資料。但在許多企業(yè)沒有足夠的重視，往往只注重產(chǎn)品功能性試驗(yàn)，而缺乏考核性試驗(yàn)，甚至存在急功近利的現(xiàn)象，產(chǎn)品38 2009(12)cons刑ction睫chanizati洲沒有經(jīng)過型式試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)考核就銷售給用戶，把用戶的使用現(xiàn)場(chǎng)作為試驗(yàn)基地，結(jié)果釀出慘劇。 2．5推薦重點(diǎn)控制的設(shè)計(jì)安全技術(shù)高空作業(yè)車屬于機(jī)電液一體化產(chǎn)品，通常可以從如下幾個(gè)方面重點(diǎn)管控安全性。 1)結(jié)構(gòu)安全性支腿、副車架、臂架、平臺(tái)自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，必須保證強(qiáng)度和剛度，除考慮正常工作載荷外，風(fēng)載、動(dòng)載、沖擊、交變載荷、特殊工況的附加載荷都是設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的因素。油缸結(jié)構(gòu)、連接銷軸的限位和固定，調(diào)平系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)必須結(jié)構(gòu)合理、連接可靠、方便檢查和維護(hù)。 2)支撐穩(wěn)定性高空作業(yè)車一般設(shè)置支腿，工作時(shí)靠支腿支撐，保證作業(yè)穩(wěn)定性。要求臂架360?；剞D(zhuǎn)范圍內(nèi)支腿必須保證作業(yè)穩(wěn)定，不出現(xiàn)傾翻。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提出了作業(yè)時(shí)不允許任一支腿離地的更高要求。設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)整車結(jié)構(gòu)、底盤承載能力、作業(yè)載荷，并考慮風(fēng)載、動(dòng)載和操作力沖擊以及車體傾斜產(chǎn)生的附載荷等因素，確定支撐結(jié)構(gòu)和支腿跨距，保證作業(yè)穩(wěn)定性要求。如必不可少的控制安全措施：防止液壓管路破裂而產(chǎn)生的失速、上下車操作的互鎖、上下操作的超越控制、緊急切斷動(dòng)力及反向恢復(fù)、Zui大速度控制、極限位置限制、幅度限制、軟腿保護(hù)等。 3)其他重載件的疲勞強(qiáng)度、液壓油缸密封和活塞連接的可靠性、限高標(biāo)志，強(qiáng)／弱電控制元件的參數(shù)匹配、防水性、電磁兼容性、抗電磁感應(yīng)(只限在變電站、發(fā)電廠使用時(shí))、底盤大梁加固(行業(yè)內(nèi)的很多廠家產(chǎn)品都有過大梁斷裂的現(xiàn)象)等。 3高空作業(yè)車的制造安全制造過程的控制是保證高空作業(yè)車作業(yè)安全的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通常應(yīng)從下面幾個(gè)方面進(jìn)行控制。 3．1質(zhì)量保證體系企業(yè)應(yīng)建立文件化的質(zhì)量保證體系，從組織、流程、職責(zé)、記錄、不合格的控制、內(nèi)部審核等各方面做出規(guī)定并有效運(yùn)行，避免為取證而認(rèn)證。 3．2制造過程的工藝控制盡管制造過程應(yīng)全部得到控制，但仍然要有重點(diǎn)、有選擇的去特別管控關(guān)鍵過程、關(guān)鍵工序、特殊工序等，例如某些箱型結(jié)構(gòu)的內(nèi)部加強(qiáng)筋，如果焊接成形后無法觀察到焊縫質(zhì)量，則在封箱前必須增加檢驗(yàn)工序。推薦的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)如下。 1)重載件(如臂架)原材料材質(zhì)和強(qiáng)度驗(yàn)證。 2)液壓系統(tǒng)清潔度(油箱清洗、管件裝配前防污染)。 3)關(guān)鍵緊固件(如回轉(zhuǎn)支承)擰緊力矩。 4)行駛試驗(yàn)后的檢查(如調(diào)平系統(tǒng)各鉸點(diǎn))。 5)角度、長(zhǎng)度、極限位置等傳感器。 6)額載、動(dòng)載、靜載循環(huán)次數(shù)及檢查。 7)焊接微裂紋檢測(cè)(如無損探傷)。 4高空作業(yè)車的使用安全正確使用高空作業(yè)車對(duì)作業(yè)安全亦非常重要，通常應(yīng)從下面幾個(gè)方面管控。 4．1培訓(xùn)．定崗．持證許可操作高空作業(yè)車是一種專用設(shè)備，專用性強(qiáng)，其固有的操作要求必須遵守。另外由于其是集光機(jī)電液于一體的高技術(shù)產(chǎn)品，特別是出于安全的設(shè)計(jì)考慮，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)警示，限動(dòng)等現(xiàn)象，有時(shí)是故障，但更多的情況是保護(hù)而不是故障。無論是不是故障，都需要操作人員準(zhǔn)確的判斷、處理并決策進(jìn)一步的操作，對(duì)操作人員的技術(shù)素質(zhì)要求較高。因此，必須對(duì)高空作業(yè)車的使用者進(jìn)行培訓(xùn)(首次使用培訓(xùn)應(yīng)由廠家提供，定期重復(fù)培訓(xùn)由用戶自行開展，每年不少于一次)，培訓(xùn)合格后定員定崗、發(fā)放操作許可證書，做到持證上崗。 4．2檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和例行驗(yàn)證試驗(yàn)高空作業(yè)車使用過程中需要進(jìn)行必要的日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，進(jìn)行必要的例行功能驗(yàn)證試驗(yàn)，方可正常使用。用戶應(yīng)制訂相應(yīng)的管理制度，對(duì)這些工作進(jìn)行規(guī)范管理，形成常態(tài)程序性工作。 1)日常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和例行驗(yàn)證試驗(yàn)工作形成制度。 2)制訂安全操作規(guī)程。 3)將檢查、維護(hù)和保養(yǎng)落實(shí)到操作人員的崗位職責(zé)。 4)定期／不定期組織監(jiān)督檢查車輛的維護(hù)和保養(yǎng)落實(shí)情況、安全操作規(guī)程遵守情況。 5)定期組織功能性驗(yàn)證試驗(yàn)(如超載試驗(yàn))，確認(rèn)設(shè)備的功能能力，及時(shí)消除因功能退化(如零部件疲勞、磨損、失效、參數(shù)漂移等)而產(chǎn)生的安全隱患。 4-3推薦日常檢查的主要內(nèi)容 1)潤(rùn)滑狀態(tài)。 2)聲音有無異常。 3)關(guān)鍵緊固件是否松動(dòng)。 4)油漆脫落處是否有裂紋或塑性變形。 5)液壓油箱油位。 6)運(yùn)動(dòng)件有無硬摩擦或擠壓。 7)角度，長(zhǎng)度、極限位置等開關(guān)／傳感器是否正常采集、傳輸信號(hào)并發(fā)揮控制功能。 8)軸類件有無軸向竄動(dòng)。 5高空作業(yè)車購買選型的安全要點(diǎn)從國(guó)家工信部發(fā)布的公告看，我國(guó)高空作業(yè)車廠家已有30多家，這些廠家的研發(fā)能力、生產(chǎn)條件、質(zhì)量管控、售后服務(wù)等方面差距很大，建議在購買前對(duì)廠家考察、產(chǎn)品選型、組織招投標(biāo)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注廠家以下能力。 1)研發(fā)能力這是專業(yè)廠家必備的條件，沒有足夠的研發(fā)能力，就談不上專業(yè)化、高技術(shù)水平，更談不上有。通常代表研發(fā)能力的指標(biāo)有研發(fā)人員數(shù)、專業(yè)結(jié)構(gòu)，技術(shù)職稱，學(xué)歷、研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售額的比例、技術(shù)成果獲獎(jiǎng)情況、獲專利情況、研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施(如設(shè)計(jì)開發(fā)軟件、研發(fā)試驗(yàn)設(shè)備)、技術(shù)先進(jìn)性證明、執(zhí)行哪些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。 2)試驗(yàn)檢測(cè)能力這是制造環(huán)節(jié)保證質(zhì)量的硬件條件，就高空作業(yè)車而言，比較重要的檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備及條件一般包括專門的試驗(yàn)場(chǎng)、無損探傷、超載試驗(yàn)安保設(shè)施、測(cè)速表，數(shù)據(jù)采集分析儀器、液壓測(cè)試儀等。 3)質(zhì)量體系運(yùn)行ell于企業(yè)認(rèn)證工作的不規(guī)范，質(zhì)鬣體系認(rèn)證證書融經(jīng)不能代表一個(gè)企業(yè)質(zhì)量體系真實(shí)的運(yùn)行情況。因此，在考察企業(yè)質(zhì)量體系運(yùn)行情凝時(shí)不能只看涯書，應(yīng)參照第三方審核的做法，到企業(yè)抽檢其質(zhì)量體系運(yùn)行的記錄，一般要重點(diǎn)關(guān)注專職質(zhì)檢人員素質(zhì)、進(jìn)貨和制造過程及Zui終檢驗(yàn)記錄、關(guān)鍵過程和特殊過程控制記錄、第三方審核后懿不會(huì)格硬是否依然存在等。 4)持續(xù)業(yè)績(jī)和客戶特征一是過去連續(xù)2～3年增長(zhǎng)情況，這是一個(gè)眾業(yè)已經(jīng)具備的可持續(xù)發(fā)展能力的Zui重要的指標(biāo)；二是市場(chǎng)占有率，這是金韭綜合競(jìng)爭(zhēng)能力在棗場(chǎng)上懿具體體現(xiàn)；三是客戶的掩續(xù)購買情況，一般來說，質(zhì)量安全沒有保障的產(chǎn)晶，客戶不會(huì)再次購買，這是產(chǎn)品質(zhì)量的證明；四是大型客戶和有代表性客戶的多少，毖如電力虧虧監(jiān)企業(yè)管理棼常規(guī)范著Zui大部分都以省級(jí)公司為單位集中采麴，競(jìng)爭(zhēng)力燕的廠家極少中標(biāo)或不可能中標(biāo)。 5)服務(wù)一方面綜合競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)必有完善的營(yíng)銷服務(wù)《售裁、售中和售后)體系；另一方面，蘢論產(chǎn)品質(zhì)量多么好，都需要蓉詹服務(wù)保障來支撐客戶長(zhǎng)期持久鹺常使用，尤其是產(chǎn)品進(jìn)入修理期后，更需要及時(shí)的服務(wù)保障。 6)不簡(jiǎn)單比價(jià)格俗話說“好貨不便宜”，工業(yè)產(chǎn)品即使相同規(guī)格，成本費(fèi)用的若異也很大，強(qiáng)大的研發(fā)、嚴(yán)格的質(zhì)量管控、及時(shí)周到的眼務(wù)、先進(jìn)可靠的配套件等都是要付出成本的。只有付窶了這些成本，考麓保證產(chǎn)瑟囊爨翻性箋，著鬃除購買的后顧之憂。 7)吸取教訓(xùn)關(guān)注行業(yè)已經(jīng)發(fā)生的事故責(zé)任，既不能一概否定，也不能輕易相信，要考察改進(jìn)措麓纛效果。 8)防止虛假的作業(yè)鑿線有些產(chǎn)品在假定額定載荷減小后具有更大的作業(yè)幅度，在很小的作業(yè)幅度時(shí)具有更大的承載能力，因此在審查作塑性熊參數(shù)時(shí)務(wù)菇甏著基于多大載蘅的作監(jiān)幅度，或麓于多大作韭幅度的承載能力；有些作韭范囤大，但不是全方位的，比如不能譙前方作業(yè)，或者即使能在前方作舭，作業(yè)幅度和平臺(tái)載荷必須減小，否劂就是不安全的。這些均毖較容易蒙騙購買者。 9)注重功能配置高空作業(yè)車的主要功能參數(shù)是Zui大作業(yè)高度、Zui大作業(yè)幅度和平臺(tái)額定載旖。但由于高空佟監(jiān)的特殊性，通常有大量的輔助裝置幫功髓為使用者提供更多斡方便和安全保障，如電氣動(dòng)力接口、液壓動(dòng)力接口、起重、平臺(tái)工具箱、絕緣斗、小型發(fā)電機(jī)、靜音動(dòng)力裝置等輔助裝置和接地裝置，防止液壓管路破裂而產(chǎn)生豹失逮、上下車搡俸的互鏤、上下操作靜超越控制、緊急切斷動(dòng)力及反向恢復(fù)、Zui大速度控制、極限位置限制、幅度限制等安全功能。這些裝置和功熊在考察和議價(jià)時(shí)必須充分考慮。 lo)推崇先逢文襞翡蒞會(huì)瑗念在發(fā)達(dá)國(guó)家，許多行監(jiān)開始拒絕采購沒有安全認(rèn)證、環(huán)保認(rèn)證、質(zhì)量認(rèn)證，有損職業(yè)健康和高能耗的產(chǎn)品，拒絕采購?fù)德┒惼髽I(yè)、克扣員工薪酬企業(yè)、不完全繳納受_工保險(xiǎn)企藏昀產(chǎn)品，對(duì)攘動(dòng)社會(huì)文明和進(jìn)步、促進(jìn)企業(yè)更多的盡薊社會(huì)資任起到了菲常重要的作用，值得我國(guó)各行業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。