中國工程機(jī)械行業(yè)并未像中國汽車業(yè)那樣靠普遍合資來謀求發(fā)展，它走的是一條引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的道路。它的發(fā)展借助了外資的力量，但它并沒有完全依靠外資，它的成功之處就在于學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和管理的同時，提升了自身的研發(fā)和管理能力，無論是與外資合作或合資，始終堅(jiān)守自己的品牌。  

堅(jiān)持引進(jìn)外資但不完全依靠外資 
    同諸多裝備制造業(yè)一樣，我國工程機(jī)械行業(yè)的全面發(fā)展也是從改革開放中引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)開始的，國外技術(shù)在整個行業(yè)發(fā)展中所發(fā)揮的促進(jìn)作用是無法替代的。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，沒有當(dāng)初行業(yè)的開放，就沒有工程機(jī)械行業(yè)的今天，通過引進(jìn)國外技術(shù)，行業(yè)在諸多方面取得了突破性進(jìn)展。  
    在改革開放前，中國的工程機(jī)械技術(shù)非常落后，行業(yè)發(fā)展緩慢。直到1985年，當(dāng)時的國家機(jī)械工業(yè)部專門成立了一個聯(lián)合引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的辦公室，當(dāng)時稱為卡特彼勒技術(shù)辦公室，組織國內(nèi)12家企業(yè)參加，并出臺了一攬子引進(jìn)計(jì)劃。這個當(dāng)時國家的重點(diǎn)引進(jìn)項(xiàng)目，實(shí)際上就是把獲得許可的成套技術(shù)分配給12家企業(yè)進(jìn)行消化吸收，這些技術(shù)包括卡特彼勒的推土機(jī)、裝載機(jī)及關(guān)鍵零部件等技術(shù)。  

 盡管當(dāng)初美國卡特彼勒公司給中國的大部分是70年代即將淘汰的技術(shù)，但對中國企業(yè)來說起點(diǎn)還是比較高，消化起來的難度比較大。這個合同大約執(zhí)行了10年，在統(tǒng)一組織消化吸收過程中，各企業(yè)分別在不同領(lǐng)域都得到了提高。“雖然國外技術(shù)在行業(yè)成長中的貢獻(xiàn)率很高，但完全依靠國外是沒有前途的?！敝袊こ虣C(jī)械工業(yè)協(xié)會理事長韓學(xué)松說：“工程機(jī)械行業(yè)從發(fā)展之初就注意對自有品牌的保護(hù)，到目前為止，中國工程機(jī)械類產(chǎn)品沒有完全打國外牌子的，也很少給國外做貼牌的?！? 

我國的工程機(jī)械行業(yè)是在政策上沒有保護(hù)傘、完全靠市場、靠競爭發(fā)展起來的，因而具有先天的免疫力和競爭力。王民說：“這個行業(yè)從過去到現(xiàn)在始終是在競爭的環(huán)境中發(fā)展的，從一開始就沒有保護(hù)，全面放開，外資、內(nèi)資、獨(dú)資、合資、國企、民營一起上，在夾縫中求生存求發(fā)展，大家始終有危機(jī)感，鍛煉了一大批經(jīng)營者、企業(yè)家?！? 
    再看汽車，這個行業(yè)一開始就受到了國家政策的支持和保護(hù)，放開之后，大多數(shù)企業(yè)又采取了合資的方式求得生存和發(fā)展，即“用市場換技術(shù)”。工程機(jī)械業(yè)的企業(yè)家和專家們說，這個思路雖然沒有錯，但實(shí)際效果卻并不好，占市場主體和主流的是外國品牌，自主品牌屈指可數(shù)，且處于非主流的低檔次位置，“沒有換來市場只換來了收入”。  
    在工程機(jī)械領(lǐng)域，挖掘機(jī)走的就是一條類似汽車工業(yè)的路子。日本的小松和日立、美國的卡特彼勒、韓國的斗山和現(xiàn)代等外商通過合資控制了國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商，挖掘機(jī)市場近幾年來約80%的份額被外資品牌占領(lǐng)。這是中國工程機(jī)械業(yè)一個沉痛的教訓(xùn)，中聯(lián)重科總工程師王春陽說：“簡單地以技術(shù)換市場不可取，必須堅(jiān)持自主創(chuàng)新，同時要堅(jiān)持國際交流?！?/p>