標(biāo)簽：高鐵  截樁機(jī)  破樁機(jī)  破樁頭

  “走向全國”才能“走向世界”，近期，我國正在大力建設(shè)高鐵，有望將我國鐵路運(yùn)輸提速數(shù)十倍。京蘭高鐵便是其中一條。京蘭高鐵全程長約1600公里，東起北京，西至蘭州，設(shè)計速度為250公里/小時，預(yù)留350公里/小時，全程采用客運(yùn)專線級別的雙線電氣化鐵路設(shè)計。該高鐵建成后，將連接北京、呼和浩特、銀川、蘭州四座直轄市及省會城市。高鐵在建設(shè)過程中經(jīng)常會碰到軟地基，碰到此情況，必須排布cfg樁來穩(wěn)定地基，才能達(dá)到高鐵對地基承載力的要求。此次京蘭高鐵在建設(shè)過程中便遇到了軟地基，為了達(dá)到建設(shè)要求，施工方制作了cfg樁。破除cfg樁一向是高鐵建設(shè)過程中的老大難，原因在于我國大量使用人工破除，而人工一天只能破除幾根樁，且破樁時間隨著樁徑的變化而變化。 

  隨著人工工資的水漲船高，和工程方對工期的縮短，我國開始使用歐美發(fā)達(dá)國家使用的機(jī)械，即使用破樁機(jī)（截樁機(jī)）來破樁頭。破樁機(jī)破除樁頭的效率是人工的幾十倍，此次京蘭高鐵在施工中便使用了破樁機(jī)。破樁機(jī)由模塊組成，模塊與模塊之間使用銷軸連接，拆裝簡單方便。不同的樁徑使用不同數(shù)量的模塊拼接即可。由于自身重量達(dá)噸位級，施工時，破樁機(jī)懸掛于挖掘機(jī)、吊機(jī)或裝載車前端。破樁機(jī)的動力源來自挖掘機(jī)或者液壓站，使用遙控器來控制其工作。 
  破樁機(jī)工作時使用靜壓施工，低噪音、少粉塵、保留鋼筋、不傷樁身，達(dá)到工程建設(shè)要求。 
  此次，北奕機(jī)械破樁機(jī)有幸參與了京蘭高鐵建設(shè)，北奕機(jī)械破樁機(jī)不僅參與了國內(nèi)各大建設(shè)，更將步伐邁出了國門，走向了國際。 
  今年11月10-13日的菲律賓展會即將在馬尼拉smx會展中心召開，北奕機(jī)械展位號是w+186，屆時，歡迎國內(nèi)外友人前來參觀指導(dǎo)。

標(biāo)簽：高鐵  截樁機(jī)  破樁機(jī)  破樁頭