何斌對我國報關(guān)業(yè)發(fā)展深有感觸。他說，報關(guān)行業(yè)從上世紀90年代初開始迅速發(fā)展。鼎盛時期，全國大大小小的報關(guān)公司林立。當時業(yè)界流行一

 

句話：做報關(guān)一年下來，票子、房子、車子不愁。

 

但與當時旺盛的業(yè)務需求相比，通關(guān)手段卻很落后，效率不高。何斌回憶說，那時，大部分審單證工作都需人工完成。走進報關(guān)大廳，擁擠嘈雜

 

，像是一個大菜市場。我們公司每天大約要報4000多票業(yè)務，每票都是厚厚的一摞單證，一般的文件包根本裝不下。我們這些報關(guān)員只好將單證

 

裝進行李箱，拖著大大的拉桿箱擠進人頭攢動的報關(guān)大廳中。

 

“個頭小的報關(guān)員很吃虧，經(jīng)常被擠出來，很狼狽?！?何斌笑著說。那時，不僅報關(guān)員辛苦，海關(guān)關(guān)員也很勞累，盡管如此，還常常令企業(yè)不

 

滿，抱怨通關(guān)速度慢。

 

 

“單一窗口”提速增效 

 

經(jīng)過多年通關(guān)改革，如今，報關(guān)員在“菜市場”的狼狽遭遇一去不復返。何斌說，2013年到2015年，是海關(guān)深化通關(guān)改革的三年。在這三年中，

 

他隨公司積極參與了上海海關(guān)的各項改革試點，如：無紙化通關(guān)、單一窗口、通關(guān)一體化、提前申報等。他眼見通關(guān)科技手段加強，信息化程度

 

提高，報關(guān)從過去手寫報關(guān)單，發(fā)展到打印報關(guān)單，現(xiàn)在則實現(xiàn)了無紙化通關(guān)。同時，通關(guān)人為干預度減少，效率大為提升。

 

 

▲2013年以來，海關(guān)深化通關(guān)改革，積極推行貿(mào)易便利化舉措

 

在縮短通關(guān)時間、降低企業(yè)成本的眾多舉措中，何斌介紹說，單一窗口改革是將海關(guān)、檢驗檢疫等執(zhí)法部門需要的申報數(shù)據(jù)整合成統(tǒng)一化，報關(guān)

 

數(shù)據(jù)傳輸可以做到數(shù)據(jù)不落地，有效減少同類數(shù)據(jù)項的重復錄入，提高了申報效率。

 

以欣海公司服務多年的某全球汽車配件制造商為例，采用原有的通關(guān)模式，欣海需要將近10個人的團隊、加班加點去完成清關(guān)任務，并且由

 

于工作強度較大，差錯率也一直居高不下。新的通關(guān)模式可Zui終將大量單證一鍵導入“單一窗口”申報。全程只需幾秒鐘，實現(xiàn)了“讀秒清關(guān)”

 

的驚人效果，且輕松零差錯申報。原來10個人的團隊，現(xiàn)在減至兩人，且無需加班加點。

 

創(chuàng)新模式“關(guān)通天下” 

 

過去，企業(yè)只能在注冊地報關(guān)，對業(yè)務范圍大的進出口企業(yè)而言有許多不便。如今，全國通關(guān)一體化新模式徹底打破了區(qū)域限制，讓企業(yè)可以按

 

照物流需求，自主選擇通關(guān)地點和方式。

 

何斌介紹說，某大型外商投資生產(chǎn)型企業(yè)注冊地在江蘇太倉，貨物進出境地分別在上海、深圳、北京等全國多個口岸，改革前必須分別向進出境

 

地海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。實現(xiàn)通關(guān)一體化后，企業(yè)可以自主選擇申報、納稅、驗放地點和通關(guān)模式，降低了企業(yè)通關(guān)成本。

 

海關(guān)還取消了代理報關(guān)企業(yè)異地申報限制，實現(xiàn)了“一地注冊、全國報關(guān)”，打破了地域壁壘，海關(guān)信息系統(tǒng)全面互通。何斌說，如今欣?？梢?/div>