我國港口機(jī)械的現(xiàn)狀與發(fā)展-國產(chǎn)歐洲野花視頻WWWメイリン モデルコレクション メ_歐美 日本 亞歐在線觀看メイリン モデルコレクション メ
       摘要：介紹我國港口機(jī)械的現(xiàn)狀，提出我國港口機(jī)械向?qū)I(yè)化、智能化、節(jié)能環(huán)保型方向發(fā)展的趨勢，并分析其相關(guān)技術(shù)特點(diǎn)與應(yīng)用前景。
       關(guān)鍵詞 港口機(jī)械 技術(shù)，機(jī)械工程
       21世紀(jì)以來，我國港口建設(shè)持續(xù)保持快速穩(wěn)定發(fā)展，有力地促進(jìn)了我國港口機(jī)械技術(shù)水平的快速提高。目前我國沿海主要大型專業(yè)化碼頭

裝卸設(shè)備總體上已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。40英尺岸邊集裝箱起重機(jī)、3500t/h橋式抓斗卸船機(jī)、3800t/h鏈斗連續(xù)卸船機(jī)、8000t/h煤炭裝船機(jī)等

裝卸設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用，使我國大型港口機(jī)械的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，部分專項(xiàng)技術(shù)達(dá)到水平。中國制造的港口

機(jī)械已穩(wěn)步進(jìn)入世界，在全球港口機(jī)械市場上占據(jù)重要地位。
       隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有粗放型增長到集約型增長，港口機(jī)械的發(fā)展模式也在發(fā)生變化。港口裝卸設(shè)備正在由過去的大型化、高速化、自動(dòng)化

向?qū)I(yè)化、智能化、節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展轉(zhuǎn)變，并帶動(dòng)新的技術(shù)進(jìn)步。港口機(jī)械各專業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)狀與主要發(fā)展特點(diǎn)表現(xiàn)為
 1.1軌道式集裝箱門式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化
 軌道式集裝箱門式起重機(jī)是一種技術(shù)成熟的機(jī)型，運(yùn)行穩(wěn)定性好，維護(hù)費(fèi)用低，作業(yè)可靠性高；采用電力驅(qū)動(dòng)，環(huán)保節(jié)能；動(dòng)作單一，易于實(shí)

現(xiàn)集裝箱裝卸的自動(dòng)化。但是和輪胎式集裝箱門式起重機(jī)（rtg）相比，rmg的標(biāo)準(zhǔn)化程度相對(duì)低。各集裝箱碼頭大多根據(jù)各自情況進(jìn)行參數(shù)

確定，造成rmg的參數(shù)多種多樣，如軌距參數(shù)從25m到60m，不利于rmg的全面推廣和使用。
      軌道式集裝箱門式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化，需要突破傳統(tǒng)觀念，逐步形成規(guī)范的rmg堆場裝卸工藝，特別是形成比較統(tǒng)一的軌距參數(shù)。其標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)

用有利于提高堆場和設(shè)備的利用率和碼頭作業(yè)效率，降低制造、使用和維護(hù)成本，推動(dòng)港口節(jié)能減排工作的開展。從裝卸工藝、裝卸效率以及能

耗3個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化研究，可以得出軌距、外伸距、起升高度、運(yùn)行速度等的優(yōu)化參數(shù)。推薦采用32m（8排箱+2車道或9排箱+1車道）或35m（

9排箱+2車道或10排箱+1車道）軌距。
 1.2·流動(dòng)機(jī)械的節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用
       港口流動(dòng)機(jī)械類設(shè)備多數(shù)采用燃油驅(qū)動(dòng)，港內(nèi)牽引車消耗的燃油一般占到裝卸設(shè)備總油耗的35%，是港口燃油消耗和排放的主要因素。lng

牽引車技術(shù)成熟，安全環(huán)保，具有極大的推廣價(jià)值和應(yīng)用前景。深圳鹽田港使用lng集裝箱牽引車，并對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)排放進(jìn)行了測試。lng發(fā)動(dòng)機(jī)

與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，co排放量減少了98.97%，hc非甲烷碳?xì)浠衔锱欧帕繙p少83.33%,nox氮氧化合物減少30.95%，幾乎檢測不到顆粒排放物，

明顯優(yōu)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，鹽田國際集裝箱碼頭和寧波港北倉分別有約300輛和136輛lng集裝箱牽引車投入使用，效果良好。
 

1.3電動(dòng)rtg的應(yīng)用推廣
     電力驅(qū)動(dòng)的輪胎式集裝箱門式起重機(jī)，可以減少污染排放、改善工作環(huán)境、降低運(yùn)營成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。rtg

“油改電”技術(shù)主要有3種供電方式，即電纜卷筒。低價(jià)剛性滑觸線和高架滑觸線供電方式。目前我國沿海主要港口集裝箱碼頭已

經(jīng)完成了大多數(shù)rtg的“油改電”，成效顯著，今后電動(dòng)rtg技術(shù)將在直流供電或采用鋰電池、超級(jí)電容等蓄能裝置并方便安全

專場的混合動(dòng)力rtc方向深入研究，并全面推進(jìn)電動(dòng)rtg的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。
 

本文摘自《港口裝卸》如有侵權(quán)，告知?jiǎng)h除

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