剛剛過去的2014年，中國(guó)產(chǎn)銷雙雙超過2300萬輛汽車，連續(xù)六年保持一。另外，中國(guó)的大街小巷共行駛著1.6億輛汽車。2014年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到6000億元，同比增長(zhǎng)30%；預(yù)計(jì)未來年均增速將超過30%，2018年市場(chǎng)規(guī)模有望突破1萬億元。

但是在過去一年里，由于公車改革、電商沖擊、消費(fèi)者習(xí)慣改變等綜合影響，很多終端服務(wù)門店的業(yè)績(jī)?cè)谙禄?。隨著阿里汽車、京東汽車的加入，后市場(chǎng)電商勢(shì)必將原有服務(wù)門店的配件加價(jià)帶來的利潤(rùn)消磨殆盡；另一方面，線上資源對(duì)稀缺的優(yōu)質(zhì)線下資源合作意愿強(qiáng)烈，服務(wù)溢價(jià)正在提升。服務(wù)門店如何掌握新趨勢(shì)、先變化，主動(dòng)求變與優(yōu)質(zhì)終端加盟平臺(tái)對(duì)接，進(jìn)一步通過信息化進(jìn)程，更好管理車主與車輛狀況，將至關(guān)重要。

另外，汽車服務(wù)門店面臨的多店管理、人才管理和客戶關(guān)系管理在新形勢(shì)下，也變得越來越重要。經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的改善，來源于老板與管理者與時(shí)俱進(jìn)的意識(shí)改變。

2015年，德爾福集團(tuán)與好快省公司正式展開全面合作，將德爾福國(guó)際汽車服務(wù)連鎖品牌正式引入中國(guó)，為加盟商提供客源、資金、利潤(rùn)、經(jīng)營(yíng)和人才等五大“無憂”保障系統(tǒng)。通過引入強(qiáng)勢(shì)品牌的管理體系，幫助零散的汽車服務(wù)門店形成強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)能力，把握市場(chǎng)爆發(fā)的良機(jī)！