剛剛過去的2014年，中國產(chǎn)銷雙雙超過2300萬輛汽車，連續(xù)六年保持一。另外，中國的大街小巷共行駛著1.6億輛汽車。2014年中國汽車后市場規(guī)模達到6000億元，同比增長30%；預計未來年均增速將超過30%，2018年市場規(guī)模有望突破1萬億元。

但是在過去一年里，由于公車改革、電商沖擊、消費者習慣改變等綜合影響，很多終端服務門店的業(yè)績在下滑。隨著阿里汽車、京東汽車的加入，后市場電商勢必將原有服務門店的配件加價帶來的利潤消磨殆盡；另一方面，線上資源對稀缺的優(yōu)質線下資源合作意愿強烈，服務溢價正在提升。服務門店如何掌握新趨勢、先變化，主動求變與優(yōu)質終端加盟平臺對接，進一步通過信息化進程，更好管理車主與車輛狀況，將至關重要。

另外，汽車服務門店面臨的多店管理、人才管理和客戶關系管理在新形勢下，也變得越來越重要。經(jīng)營質量的改善，來源于老板與管理者與時俱進的意識改變。

2015年，德爾福集團與好快省公司正式展開全面合作，將德爾福國際汽車服務連鎖品牌正式引入中國，為加盟商提供客源、資金、利潤、經(jīng)營和人才等五大“無憂”保障系統(tǒng)。通過引入強勢品牌的管理體系，幫助零散的汽車服務門店形成強有力競爭能力，把握市場爆發(fā)的良機！