繼去年產(chǎn)銷突破60萬輛大關之后，2010年伊始，福田汽車繼續(xù)延續(xù)去年的上升勢頭，實現(xiàn)了2010年的良好開局。2010年1月份，福田汽車銷售汽車超過5萬輛，同比增長274%，繼續(xù)扮演了中國商用車的角色。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2010年1月，福田汽車各主要產(chǎn)品品牌銷量同比增長均超過200%。其中，歐曼1月份銷售8021輛，同比增長674%；時代銷量35565臺，同比增長236%；歐馬可銷量843臺，同比增長400%；薩普銷量達到2213臺，同比增長超過400%，取得歷史性的突破；奧鈴銷售4382臺，同比增長436%……

就在福田汽車取得首月開門紅的同時，整個商用車市場的整體環(huán)境卻難以令人滿意。今年開始實施的適度從緊的貨幣政策以及原材料成本的上漲都對商用車市場產(chǎn)生了一定影響，然而福田汽車堅持走內(nèi)涵式增長之路，不斷進行結(jié)構調(diào)整、提高自身能力，加大產(chǎn)品開發(fā)和市場培育，向市場要銷量、要效益。

福田汽車新聞發(fā)言人、黨委副書記趙景光表示：“福田汽車2010年首月取得開門紅不是偶然現(xiàn)象，而是福田汽車‘結(jié)構調(diào)整、內(nèi)涵增長、全球化’的經(jīng)營方針得以全面落實的結(jié)果?！?/p>

2010年1月，盡管福田汽車各主要品牌都取得了高速增長的佳績，但是歐曼、歐馬可以及新能源客車等高端產(chǎn)品的增長更為引人注目。福田汽車高端產(chǎn)品對整體銷售的貢獻率較去年同期有了更為明顯的提高。這一切主要依賴于近年來福田汽車實施的“結(jié)構調(diào)整、內(nèi)涵增長、全球化”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

目前福田在新能源汽車的研發(fā)方面已經(jīng)形成了強大的技術能力，在新能源的整車、電池、電控開發(fā)等主要方面均實現(xiàn)了重大突破。2010年1月福田新能源客車的產(chǎn)銷量占據(jù)了客車整體產(chǎn)銷量的半壁江山。

福田汽車結(jié)構調(diào)整、內(nèi)涵增長的目標是打造具有國際化的競爭能力，進入世界知名汽車品牌的行列。為了實現(xiàn)這一目標，從2010年開始，福田汽車將會加大結(jié)構調(diào)整和內(nèi)涵增長的力度。為此，福田汽車將開工建設五大重點工程，包括福田北京歐曼gtl生產(chǎn)基地、多功能汽車廠、汽油發(fā)動機工廠、重型機械工廠和全球業(yè)務總部等都定位達到世界水平。據(jù)趙景光介紹：福田汽車新建的五大重點工程生產(chǎn)的都是高端的汽車及發(fā)動機產(chǎn)品，具有進入世界發(fā)達國家市場的潛能。在福田五大工程正式投產(chǎn)后，福田汽車產(chǎn)品將能夠突破發(fā)達國家的技術、排放等一系列限制，從而成為Zui先突破發(fā)達國家市場的中國汽車品牌。

任何成功都不是偶然的，企業(yè)的成功也是如此。福田汽車能夠在2010年首月實現(xiàn)開門紅根本原因是企業(yè)通過科學管理和科技創(chuàng)新奠定了良好的發(fā)展基礎，企業(yè)綜合競爭力大幅提高。

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