挪威于2026年10月28日在西部海岸蒂斯韋爾市附近的卡爾斯托（K?rst?）天然氣處理綜合體旁，正式啟用名為KNARR的海洋機器人測試中心。該設施由Equinor與Gassco共同推進，依托周邊約30個海上油田的真實管道網(wǎng)絡與工業(yè)基礎設施，旨在開發(fā)并驗證可在惡劣海況下替代人工進行管線巡檢與結(jié)構觀察的無人技術，以降低作業(yè)人員暴露風險。

KNARR中心規(guī)劃了25米、140米和250米三個不同深度的水下測試區(qū)域，使研發(fā)團隊無需每次都將原型機直接運往偏遠海上平臺即可開展分級測試。配套鋪設的3公里海底電纜內(nèi)置電子設備，主要用于長期部署各類傳感器。其中重點測試的技術包括分布式聲學傳感（DAS），該方法通過向光纖發(fā)射光脈沖并分析回波變化來捕捉沿線振動。官方指出，振動信號本身不能直接證明泄漏或故障，中心的核心任務是篩選有效數(shù)據(jù)、排除噪聲與誤報，并將傳感器讀數(shù)與水下機器人的影像記錄進行交叉驗證。

在啟用儀式上，多家企業(yè)展示了相關裝備。Omega Subsea與Kystdesign聯(lián)合推出的Constructor系列水下機器人具備500公斤額定載荷，設計工作深度可達3000米（注：本次測試區(qū)Zui大水深為250米）。此外，DeepOcean、Reach Subsea等企業(yè)演示了Reach Remote 1與USV Challenger等無人水面艇（USV）。此類設備支持從岸基或母船遠程操控，承擔海底測繪、管道巡線及水下機器人協(xié)同作業(yè)，但明確不會完全取代傳統(tǒng)船員配置、設備維護團隊及專業(yè)保障力量。

Equinor與Gassco目前已投入1600萬挪威克朗用于KNARR中心的建設與初期部署。Equinor評估認為，未來若規(guī)模化應用水下機器人與自主船舶，有望每年節(jié)省數(shù)億克朗的運營成本，并設定了到2035年顯著降低開支的企業(yè)目標。公司強調(diào)該數(shù)據(jù)為基于技術潛力的運營效益預估，而非已落地的財務節(jié)約。所有試驗均須在現(xiàn)有生產(chǎn)安全規(guī)范與操作邊界內(nèi)執(zhí)行。

除傳統(tǒng)油氣業(yè)務外，KNARR計劃向海上風電運維、水產(chǎn)養(yǎng)殖監(jiān)控、海事物流及安防等領域開放測試資源。盡管目前尚未公布與巴西國家石油公司（Petrobras）的合作項目，但其依托真實工業(yè)場景驗證減員增效技術的路線，為全球深水資產(chǎn)維護提供了參考樣本?，F(xiàn)階段該中心的主要任務仍是積累真實海況下的運行數(shù)據(jù)，確認各項技術與裝備的安全性與可靠性后，再逐步推向商業(yè)化應用。

資料來源：CPG Click Petróleo e Gás；原文發(fā)布日期：2026-11-02。本文為資料編譯。