比亞迪正加速推進(jìn)位于巴西巴伊亞州卡馬薩里（Cama?ari）的工廠生產(chǎn)線設(shè)備調(diào)試工作，目標(biāo)于年底前實(shí)現(xiàn)本土化制造流程。公司副總裁亞歷山大·巴爾迪（Alexandre Baldy）透露，目前沖壓、焊裝及車身涂裝工藝已進(jìn)入十月測試階段。

巴爾迪向G1網(wǎng)站表示：“我們已建立測試機(jī)制，沖壓、焊接和涂裝正在實(shí)施中。預(yù)計(jì)11月中旬完成相關(guān)測試，從而在11月至12月期間正式啟動(dòng)本地生產(chǎn)?！贝伺e標(biāo)志著比亞迪將按計(jì)劃在完成SKD（半散件組裝）和CKD（全散件組裝）過渡期后，正式轉(zhuǎn)入全工序國產(chǎn)化階段。

首批實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)的車型將為比亞迪Atto 2 DM-i插電式混合動(dòng)力Flex版。該車型目前已進(jìn)入媒體測試階段并引發(fā)市場關(guān)注，不同配置版本售價(jià)介于149,990至166,660巴西雷亞爾（R$）。

實(shí)現(xiàn)全工序本土制造有助于比亞迪規(guī)避35%的進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)提升對(duì)當(dāng)?shù)厥袌龅捻憫?yīng)速度，使車輛調(diào)整與改進(jìn)不再完全依賴中國總部。按照規(guī)劃，該產(chǎn)能布局旨在支撐比亞迪達(dá)成年銷60萬輛的目標(biāo)，以挑戰(zhàn)當(dāng)前巴西市場的銷量領(lǐng)先者菲亞特（Fiat）。

巴爾迪指出，Atto 2僅是品牌本土化戰(zhàn)略的開端。未來，Dolphin Mini、Dolphin、Song Pro及Song Plus等主力車型也將成為滿足市場需求的核心力量。

資料來源：Notícias Automotivas；原文發(fā)布日期：2026-10-29。本文為資料編譯。