在位于上海的測試艙內(nèi)，美國薩克拉門托初創(chuàng)企業(yè)Qnetic研發(fā)的200千瓦時飛輪儲能原型機(jī)“Pulsar”已完成100次連續(xù)充放電循環(huán)。該公司于9月宣布，該設(shè)備在測試中實(shí)現(xiàn)且未出現(xiàn)可測量的容量衰減，目前正將系統(tǒng)推向更高轉(zhuǎn)速運(yùn)行階段。

“Pulsar”采用碳纖維轉(zhuǎn)子置于圓柱形鋼制外殼內(nèi)，并懸浮于磁軸承上，內(nèi)部保持密封真空環(huán)境以消除物理摩擦。這種無接觸旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)旨在規(guī)避傳統(tǒng)電池因化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致的性能衰減問題。該原型機(jī)設(shè)計(jì)儲能為200千瓦時，可為數(shù)十戶家庭供電數(shù)小時，同一平臺未來可擴(kuò)展至500千瓦時。全規(guī)模部署時，設(shè)備將埋入地下，僅頂部露出圓頂艙口。

機(jī)械組裝于6月完成后，團(tuán)隊(duì)先進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢查，隨后單獨(dú)對電機(jī)進(jìn)行測試，轉(zhuǎn)速突破11,000轉(zhuǎn)/分鐘，輸出130千瓦功率，效率達(dá)97.3%。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官邁克爾·普拉特表示，分階段測試旨在降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，避免系統(tǒng)在達(dá)到全速或客戶現(xiàn)場前出現(xiàn)故障。目前測試結(jié)果已同步提交給獨(dú)立機(jī)構(gòu)美國電力研究院（EPRI）進(jìn)行審核。

盡管早期數(shù)據(jù)積極，但獨(dú)立報(bào)道指出，Qnetic尚未披露每次循環(huán)的千瓦時移動量、單次循環(huán)時長及實(shí)際運(yùn)行功率水平。飛輪儲能雖在紐約和賓夕法尼亞州有過小規(guī)模頻率調(diào)節(jié)服務(wù)記錄，但“Pulsar”面臨更大的量產(chǎn)挑戰(zhàn)，尤其是復(fù)合材料轉(zhuǎn)子的規(guī)模化生產(chǎn)，目前纖維纏繞工藝極少嘗試制造直徑超過約8英尺的部件。若全速測試順利，下一步計(jì)劃于2027年上半年在薩克拉門托進(jìn)行試點(diǎn)安裝，以驗(yàn)證真實(shí)電網(wǎng)連接下的表現(xiàn)。當(dāng)前儲能市場仍在尋找超越鋰離子電池的多小時級長時儲能方案。

資料來源：Energies Media；原文發(fā)布日期：2026-10-30。本文為資料編譯。