歐盟在Zui新北極戰(zhàn)略文件中明確支持建設(shè)安全、自主且強(qiáng)韌的“泛北極電纜”（Pan-Arctic Cable），實(shí)現(xiàn)歐洲與格陵蘭島的直接海底連接，并計(jì)劃未來經(jīng)加拿大延伸至亞洲，Zui終連接日本和韓國。該路線不經(jīng)過美國本土，旨在降低歐洲與亞洲間通信過度依賴紅海航線所引發(fā)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)IT媒體Ars Technica報(bào)道，歐盟委員會指出，加拿大等志同道合的伙伴可作為未來向亞洲延伸的樞紐。分析人士伊麗莎白·布羅認(rèn)為，該項(xiàng)目從五年前被認(rèn)為缺乏商業(yè)可行性，到如今正式納入政策文件，標(biāo)志著行業(yè)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變。

歐盟加速布局新路由的背景是現(xiàn)有海底光纜網(wǎng)面臨的安全壓力。TeleGeography數(shù)據(jù)顯示，歐亞間超90%的通信流量依賴穿越紅海的電纜。今年也門政府軍與胡塞武裝沖突升級，導(dǎo)致巴布-埃爾-曼德海峽至紅海區(qū)域的航運(yùn)安全擔(dān)憂加劇，電纜維護(hù)與搶修負(fù)擔(dān)隨之上升。

該構(gòu)想于2025年由歐洲企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)與格陵蘭通信運(yùn)營商簽署開發(fā)協(xié)議后進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。隨后歐盟通過“連接歐洲設(shè)施數(shù)字計(jì)劃”提供資金支持，目前已投入1.19億美元（約179億日元）及1.07億歐元用于強(qiáng)化格陵蘭的安全自主連接。

實(shí)際工程仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。若需經(jīng)加拿大延伸至日韓，必須確保在結(jié)冰北冰洋海域進(jìn)行敷設(shè)與維護(hù)的專用能力，包括破冰船等關(guān)鍵裝備。歷史上類似泛北極電纜方案多次提出但未順利落地，例如沿俄羅斯北極沿岸鋪設(shè)的“Arctic Connect”項(xiàng)目已于2021年5月中止。

除基礎(chǔ)設(shè)施外，歐盟同步強(qiáng)化海底通信網(wǎng)的安全防護(hù)。新戰(zhàn)略明確提出設(shè)立“北極電纜中心”（Arctic Cable Hub），負(fù)責(zé)監(jiān)視、保護(hù)北大西洋至北冰洋的海底電纜并提供修復(fù)支援，同時(shí)投資智能技術(shù)以早期發(fā)現(xiàn)潛在威脅。近期波羅的海曾發(fā)生多起船舶拖錨疑似切斷歐洲電纜的事件；2026年春季，有報(bào)道稱俄羅斯?jié)撏г谂餐１睒O水域進(jìn)行了電纜破壞演練，北約成員國已作出應(yīng)對。

布羅指出，過去企業(yè)在選線時(shí)極少考慮地緣因素，如今國際關(guān)系、監(jiān)控需求及防破壞風(fēng)險(xiǎn)已成為必選項(xiàng)，未來友好國家間的互聯(lián)電纜將增加，避開非友好國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)與領(lǐng)海的路線設(shè)計(jì)將更為關(guān)鍵。與此同時(shí)，歐洲正并行推進(jìn)其他盟友軸心的新網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。挪威Bulk Infrastructure Group于2026年9月啟動選定加拿大主要合作伙伴的工作，以推進(jìn)直接連接歐加的“Leif Erikson系統(tǒng)”。這反映出歐洲海底電纜戰(zhàn)略正從單純追求速度與成本，轉(zhuǎn)向綜合考量安全保障與同盟關(guān)系。

資料來源：DigitalToday；原文發(fā)布日期：2026-10-29。本文為資料編譯。