德國敦豪集團(tuán)（DHL）已向特種車輛制造商TII Kamag采購25臺電動(dòng)集裝箱搬運(yùn)車（ePrecisionMover），計(jì)劃部署于德國各地的包裹中心。該批設(shè)備將用于場地內(nèi)的集裝箱短駁與精準(zhǔn)調(diào)度，以支持更靈活的換裝作業(yè)并縮短等待時(shí)間。

在DHL的包裹物流網(wǎng)絡(luò)中，集裝箱與卡車可分離操作：駕駛員將滿載集裝箱停放在中心指定位置后，即可牽引空載集裝箱繼續(xù)運(yùn)輸。場地內(nèi)則依賴專用搬運(yùn)車完成集裝箱在不同閘門、坡道與待命區(qū)之間的移動(dòng)。TII Kamag表示，該車型具備較短的起升與下降時(shí)間以及敏捷的操控性能，有助于壓縮場地停留時(shí)間，提升整體設(shè)施運(yùn)行效率并保障密集作業(yè)的時(shí)間窗口。

目前尚未明確DHL具體采購的是哪一版本。2024年推出的第三代經(jīng)典ePrecisionMover配備140千瓦時(shí)電池，支持Zui高100千瓦直流快充；而更新款的ePrecisionMover 101則將電池容量提升至160千瓦時(shí)，并采用全新駕駛室與優(yōu)化后的操作界面，同時(shí)在人機(jī)工程與安全方面進(jìn)行了改進(jìn)。TII Kamag指出，該設(shè)備可無縫接入現(xiàn)有且可擴(kuò)展的物流流程，以滿足日益增長的轉(zhuǎn)運(yùn)量與可持續(xù)發(fā)展要求。

DHL與TII Kamag的合作始于1995年，當(dāng)時(shí)DHL成為該品牌的首家客戶并接收了首臺柴油版集裝箱搬運(yùn)車，此后持續(xù)擴(kuò)充車隊(duì)規(guī)模。除DHL外，TII Kamag還列出達(dá)赫勒（Dachser）與諾佩爾（Noerpel）作為其電動(dòng)搬運(yùn)車的參考客戶。

資料來源：tuningblog.eu；原文發(fā)布日期：2026-10-28。本文為資料編譯。