Allye Energy推出MEV（MAX for EV）電池緩沖型直流超快充系統(tǒng)，旨在突破影響車隊電動化的電網(wǎng)容量限制。該系統(tǒng)利用整組再利用電動汽車電池包，可從現(xiàn)有受限電網(wǎng)取電，同時向兩輛電動車提供Zui高400kW的充電功率。

MEV分為MEV200和MEV300兩個型號，集成儲能、電力電子與直流充電模塊于獨立機(jī)柜中，分別配備155kWh和232kWh儲能容量。系統(tǒng)采用800V架構(gòu)，兼容400V與800V車輛，設(shè)計可在低至16A的供電條件下運(yùn)行，有望避免昂貴的電網(wǎng)擴(kuò)容改造及漫長的并網(wǎng)等待期。

核心搭載Allye自主研發(fā)的PackFlex技術(shù)，可對不同尺寸、壽命和化學(xué)體系的電池包進(jìn)行獨立管理與功率控制，使其協(xié)同工作。模塊化設(shè)計支持現(xiàn)場升級儲能與功率，施工期間無需額外土建，單個電池包可拆卸維護(hù)而其余單元繼續(xù)充電。相比生產(chǎn)新電芯，該方案預(yù)計每套設(shè)備可減少15至24噸二氧化碳當(dāng)量排放。

安裝可在交付后數(shù)小時內(nèi)完成，支持工業(yè)插座或硬接線連接，設(shè)備具備可移動性以適配場站搬遷。安全方面配置電池包級熔斷器、廢氣檢測及包間防火隔斷；充電線帶斷裂檢測、溯源標(biāo)記與快拆端子以降低盜竊導(dǎo)致的停機(jī)時間。

能源管理系統(tǒng)支持谷電時段補(bǔ)能、峰時放電。Allye估算，MEV200相比傳統(tǒng)200kW充電樁的增量成本可在2至3年內(nèi)收回，十年潛在節(jié)省約5萬至11萬英鎊（不含免做的電網(wǎng)擴(kuò)容費用）。設(shè)備起售價為7萬英鎊，MEV200提供“充電即服務(wù)”模式，月費1900英鎊。預(yù)計2027年第二季度交付，將優(yōu)先用于英國政府“車場充電計劃”第二輪招標(biāo)。

資料來源：Engineer Live -；原文發(fā)布日期：2026-10-27。本文為資料編譯。