10月9日，貴州安順某高速路段“兩客一?！避囕d安全預警系統(tǒng)正式啟動試運行。該系統(tǒng)通過車載終端實時識別路面狀況，提前對危險路段進行預警，輔助駕駛員減少不必要的急剎車操作，保障車輛在復雜路段安全平穩(wěn)通行。

此次上線是貴州高速公路智慧交通基礎設施數字化轉型的重要舉措，旨在為山區(qū)高速“兩客一危”重點車輛建立常態(tài)化安全預警示范段。“兩客一?！敝饕w班線客運、旅游客運及?；愤\輸車輛，其運行安全直接關系群聚道路通行安全。貴州山區(qū)高速公路普遍具有坡陡彎急特征，且常年雨霧頻發(fā)、易結冰，疊加地質災害風險較高，傳統(tǒng)駕駛模式下若缺乏實時路況信息，極易引發(fā)安全事故。

以往相關預警信息主要依賴微信群進行分級轉發(fā)，存在信息滯后、覆蓋不全等問題。黑格源公司于2025年9月建成該平臺，依托車路協(xié)同體系構建預警信息分發(fā)網絡。系統(tǒng)將預警信息從管理端直接推送至車載終端，管理人員可依據車輛實時位置與運行狀態(tài)實施精準管控。系統(tǒng)綜合監(jiān)測天氣變化、道路潛在隱患及突發(fā)事件數據，向“兩客一危”車載終端定向發(fā)送預警提示，提醒駕駛員密切關注路況并主動減速。

黑格源公司相關負責人介紹，該系統(tǒng)打破了以往“多級轉發(fā)”與“群發(fā)廣播”的傳統(tǒng)模式，實現了從“逐級傳遞”到“一鍵直達”、從“廣域覆蓋”到“精準定向匹配”的技術升級。這一轉變有效降低了信息傳遞延遲，顯著提升了重點車輛應對突發(fā)路況的主動響應與處置能力。

截至當前試運行階段，系統(tǒng)已累計完成雨霧、結冰、地質災害等多類場景的預警信息模擬測試。測試數據顯示，預警信息觸達率達到，并實現突發(fā)事件狀態(tài)下車輛位置的精準定位。

資料來源：finance.sina.com.cn；原文發(fā)布日期：2026-10-12。本文為資料編譯。