韓國(guó)大韓航空航空航天部門開發(fā)出NDI COLDBOND機(jī)械臂系統(tǒng)，可將韓國(guó)軍方M-UAV中高空無人機(jī)機(jī)翼的無損檢測(cè)周期從約30天縮短至約2天。

該系統(tǒng)采用配備超聲波傳感器的機(jī)械臂進(jìn)行非破壞性檢測(cè)，專門針對(duì)長(zhǎng)度超10米的機(jī)翼結(jié)構(gòu)。檢測(cè)過程中，機(jī)械臂沿預(yù)設(shè)軌跡沿機(jī)翼關(guān)節(jié)區(qū)域移動(dòng)，利用相控陣超聲波技術(shù)，每次掃描覆蓋64毫米寬度的檢測(cè)帶。該技術(shù)旨在替代傳統(tǒng)人工手持探頭逐段檢查的作業(yè)模式。

與傳統(tǒng)方式需人工實(shí)時(shí)解讀波形圖不同，新系統(tǒng)檢測(cè)結(jié)果直接存儲(chǔ)為數(shù)字圖像，便于后續(xù)分析與標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)核。大韓航空質(zhì)量管理部主管趙仁浩（Cho Inho）指出，人工檢測(cè)勞動(dòng)強(qiáng)度大且易產(chǎn)生疲勞，可能影響全程精度；數(shù)字化存檔則有助于統(tǒng)一分析標(biāo)準(zhǔn)并簡(jiǎn)化結(jié)果審查流程。

企業(yè)方面表示，新方法將原本需一名檢驗(yàn)員耗時(shí)約30天的工作，縮減為單人約2天即可完成。檢測(cè)效率的提升有望增加M-UAV在韓國(guó)空軍的出勤可用性。盡管部分環(huán)節(jié)仍保留人工操作，大韓航空計(jì)劃下一步引入人工智能技術(shù)，以推進(jìn)全流程自動(dòng)化檢測(cè)。該系統(tǒng)歷時(shí)約3年與一家韓國(guó)無損檢測(cè)（NDI）專業(yè)公司合作開發(fā)。

演示資料顯示，類似設(shè)備已被美于RQ-4“全球鷹”無人機(jī)的檢測(cè)，但此類設(shè)備的安裝與移動(dòng)仍需人工干預(yù)。該案例表明，自動(dòng)化技術(shù)正聚焦于降低無人機(jī)地面維護(hù)耗時(shí)，通過加快周轉(zhuǎn)速度提升艦隊(duì)?wèi)?zhàn)備率，而非直接拓展飛行航程或傳感器性能。

資料來源：Tecnodefesa；原文發(fā)布日期：2026-10-07。本文為資料編譯。