日本企業(yè)Hitachi Astemo（日立安斯泰摩）公布了其將參加于意大利米蘭舉辦的“EICMA2026”摩托車展（11月3日至8日）的展出內(nèi)容概要。本次展會將重點展示電子控制懸架、輪轂電機及制動系統(tǒng)等多項技術(shù)。

在懸架方面，企業(yè)將在原有的“EERA（電子裝備騎行調(diào)節(jié)）”系列基礎(chǔ)上，推出支持根據(jù)駕駛條件改變彈簧剛度的新型電子控制懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)原本已能基于路面狀況和駕駛條件實時自動調(diào)整阻尼力，并已應(yīng)用于本田CRF1100L Africa Twin等車型；此次新增的彈簧剛度切換功能，旨在兼顧運動駕駛的直接響應(yīng)性與長途旅行的穩(wěn)定舒適性，使同一車輛具備多種駕駛特性。

動力總成領(lǐng)域?qū)⒄故疽豢钅ν熊囉幂嗇炿姍C。該產(chǎn)品通過獨特的旋轉(zhuǎn)鰭片自然風(fēng)冷技術(shù)與高功率技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)了緊湊的尺寸與高功率輸出。企業(yè)強調(diào)其輪內(nèi)布置帶來的高設(shè)計自由度以及直驅(qū)傳動帶來的駕駛感受為突出特點，目前尚未公布具體的功率等數(shù)值參數(shù)。此外，展臺還將展示化油器及電子節(jié)氣門體等傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)品。

制動系統(tǒng)方面，企業(yè)展示了配備設(shè)計外殼的量產(chǎn)級單體剎車卡鉗概念。該結(jié)構(gòu)在保持制動性能與可靠性的前提下，提供了更多外觀設(shè)計空間，以提升整車價值與車主個性化選擇?，F(xiàn)場同步展出的還包括ABS系統(tǒng)及主缸等制動相關(guān)產(chǎn)品。

賽車技術(shù)部分，企業(yè)將公開應(yīng)用于前叉軸與剎車卡鉗的“協(xié)同功能設(shè)計（Harmonized Function Design）”。這是企業(yè)獨有的開發(fā)理念，通過跨產(chǎn)品的功能協(xié)同實現(xiàn)減重與性能提升。該技術(shù)自2024年首次公開展示后持續(xù)優(yōu)化，并將于2026賽季起投入全日本公路摩托車錦標賽JSB1000組別使用（搭載于野添幸太駕駛的Astemo Pro Honda SI Racing賽車）?，F(xiàn)場將通過視頻展示其在真實賽事中的開發(fā)與應(yīng)用過程。

資料來源：Webike Plus Global；原文發(fā)布日期：2026-10-13。本文為資料編譯。