位于西班牙卡塞雷斯省米哈達(dá)斯鎮(zhèn)的Turn2X工業(yè)項(xiàng)目，已成功將綠氫與生物乙醇提取的二氧化碳通過薩巴蒂爾反應(yīng)轉(zhuǎn)化為合成天然氣，并直接注入埃斯特雷馬杜拉地區(qū)天然氣管網(wǎng)。該項(xiàng)目在歐盟第三輪氫能銀行拍賣中勝出，從11個(gè)國(guó)家的58份申請(qǐng)中脫穎而出，成為首批獲得官方資金支持的項(xiàng)目之一。

根據(jù)歐盟委員會(huì)公布的數(shù)據(jù)，該項(xiàng)目的中標(biāo)意味著將在其投產(chǎn)后的前十年內(nèi)，為每千克認(rèn)證的綠氫產(chǎn)品獲得0.62歐元的補(bǔ)貼溢價(jià)。這一資金扶持旨在縮小電解水制綠氫與傳統(tǒng)灰氫的成本差距，推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)入商業(yè)化階段。

工廠的核心工藝包含三個(gè)步驟：首先由可再生電力驅(qū)動(dòng)的電解槽將水分解為氫氣與氧氣；其次收集鄰近生物乙醇廠產(chǎn)生的生物源二氧化碳；Zui后在催化劑作用下，使氫氣與二氧化碳發(fā)生薩巴蒂爾反應(yīng)（CO? + 4H? → CH? + 2H?O），生成高純度合成甲烷。該氣體分子結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)化石天然氣完全一致，但碳足跡來源截然不同。

項(xiàng)目方已驗(yàn)證該合成天然氣可直接混入現(xiàn)有Gas Extremadura輸配管網(wǎng)，無需對(duì)既有管道或終端用氣設(shè)備進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的無縫兼容。

選擇將綠氫轉(zhuǎn)化為甲烷而非直接使用氫氣，主要基于物流與基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)實(shí)考量。氫氣單位體積能量密度低，需高壓壓縮或超低溫液化運(yùn)輸，且會(huì)引發(fā)管道密封泄漏與鋼材氫脆問題。全面改造歐洲天然氣管網(wǎng)以輸送純氫需耗費(fèi)數(shù)千億歐元并耗時(shí)數(shù)十年。合成甲烷則能直接沿用現(xiàn)有儲(chǔ)運(yùn)與燃燒設(shè)施，是現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)天然氣領(lǐng)域脫碳的務(wù)實(shí)路徑。

該項(xiàng)目規(guī)劃配置9兆瓦電解槽產(chǎn)能，預(yù)計(jì)在前十年運(yùn)營(yíng)期內(nèi)生產(chǎn)6390噸綠氫用于合成甲烷。除歐盟補(bǔ)貼外，Turn2X已與Axpo Iberia簽署購電協(xié)議，由Aquila Clean Energy提供可再生能源電力；同時(shí)與Titan Clean Fuels達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，計(jì)劃自2028年起通過歐洲管網(wǎng)向港口船舶交付電子甲烷。

盡管技術(shù)路線已跨越實(shí)驗(yàn)室階段并實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)注氣，項(xiàng)目仍面臨多項(xiàng)待驗(yàn)證因素。一是長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)性，0.62歐元/千克的補(bǔ)貼能否覆蓋全周期成本，以及未來在無持續(xù)補(bǔ)貼下能否與化石天然氣競(jìng)爭(zhēng)，仍取決于碳價(jià)走勢(shì)與市場(chǎng)溢價(jià)接受度。二是原料供應(yīng)規(guī)模，當(dāng)前依賴單一生物乙醇廠的二氧化碳，若技術(shù)大規(guī)模復(fù)制，生物源二氧化碳的供應(yīng)量可能不足，轉(zhuǎn)而使用工業(yè)捕集的化石源二氧化碳則會(huì)改變碳循環(huán)屬性。三是整體能效，電能轉(zhuǎn)氫再轉(zhuǎn)甲烷Zui終燃燒的往返效率低于直電應(yīng)用，因此該技術(shù)更適用于鋼鐵、陶瓷、海運(yùn)及化工等難以直接電氣化的特定行業(yè)，而非通用解決方案。

目前，米哈達(dá)斯項(xiàng)目已證實(shí)無化石天然氣工業(yè)化生產(chǎn)的可行性，相關(guān)合成氣體正穩(wěn)定輸送至當(dāng)?shù)毓芫W(wǎng)系統(tǒng)。

資料來源：Autonocion.com；原文發(fā)布日期：2026-10-14。本文為資料編譯。