Techking與Boonray在中國開展針對電動及自動駕駛礦用卡車的專用輪胎研發(fā)與實地測試，旨在應對自動化運輸帶來的新工況要求。

隨著礦用卡車向電動化和無人駕駛轉(zhuǎn)型，車輛對輪胎的承載能力、散熱性能、耐磨性及滾動阻力提出更高標準。電機扭矩特性與自動駕駛系統(tǒng)頻繁啟停、加減速的操作模式，改變了傳統(tǒng)輪胎受力情況，尤其在崎嶇路面、深車轍和軟土區(qū)域作業(yè)時，輪胎易出現(xiàn)異常磨損或打滑。

雙方于2026年10月披露了礦區(qū)實地測試情況。測試涵蓋不規(guī)則運輸?shù)缆?、頻繁制動及高負荷循環(huán)作業(yè)，重點評估輪胎在復雜地形下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與壽命表現(xiàn)。目前測試仍在進行中，尚未公布Zui終使用壽命數(shù)據(jù)，也未確認在降低成本、節(jié)能或減少故障方面的具體成效。

為彌補無人駕駛環(huán)境下缺乏人工巡檢的短板，Techking引入了TIKS（輪胎智能控制系統(tǒng)），實時采集胎壓、溫度、車速及行駛里程等數(shù)據(jù)。結(jié)合iTechking云端分析平臺，企業(yè)可整合車輛、輪胎與路況信息，輔助工程決策與維護規(guī)劃。雙方計劃將輪胎設(shè)計前置至車輛開發(fā)初期，而非僅在整車定型后選配。

Techking自2024年起為Boonray提供專用輪胎及TIKS系統(tǒng)。2026年9月14日，兩家企業(yè)簽署戰(zhàn)略升級協(xié)議，共建聯(lián)合研發(fā)團隊，聚焦適配電動自動駕駛礦卡的輪胎技術(shù)開發(fā)，并依托現(xiàn)有服務網(wǎng)絡支持中國及其他市場項目。該合作屬技術(shù)研發(fā)階段，相關(guān)功能尚未全面商業(yè)化落地。

資料來源：Revista Digital Minera REDIMIN；原文發(fā)布日期：2026-10-13。本文為資料編譯。