歷史行業(yè)資料：原刊發(fā)表于2026-08-18。下文的“今年”、運營規(guī)模和建設目標均指原刊當時語境，保留項目計劃與概念驗證的限定，不作為當前完工信息。 資料來源：原刊。

Eve-Move目前已運營超過80個充電樁，并計劃今年充電網(wǎng)點數(shù)量突破100個。公司正為BITAFAL項目開發(fā)一座離網(wǎng)超快充站，該站點配備一臺600kW超快充樁與12個輸出接口，可為單輛汽車提供Zui高500kW的充電功率，并集成儲能系統(tǒng)與光伏發(fā)電設備，實現(xiàn)脫離電網(wǎng)運行。

“該項目在烏拉圭尚屬首次達到此規(guī)模?！盓ve-Move項目與運營主管馬蒂亞斯·羅蘭多表示。目前該國主流充電樁功率多在60至120kW之間，新站點的單接口輸出功率可達現(xiàn)有設備的四倍以上。

除高功率外，該站點還配備了智能需求管理系統(tǒng)，可協(xié)調車輛充電需求、太陽能發(fā)電與電池儲能之間的能量分配。結合儲能系統(tǒng)，此類站點可在電網(wǎng)高功率供應不足的偏遠地區(qū)部署。

該配置將直接利好長途重載運輸領域。羅蘭多指出，500kW的輸出功率可顯著縮短重型車輛的充電時間，避免車輛因充電設施功率受限而延誤運營。同時，車隊管理重點已從單純安裝設備轉向規(guī)劃基礎設施，以應對多車同時充電的峰值需求。

在商業(yè)市場方面，Eve-Move的AC充電樁（功率低于22kW）銷量持續(xù)增長，更多企業(yè)開始評估將快速充電樁作為新業(yè)務線。羅蘭多強調，該項目并非普通網(wǎng)絡節(jié)點，而是展示公司技術能力的概念驗證，旨在未來向國內其他戰(zhàn)略走廊復制該高功率基礎設施模式。

隨著充電基礎設施擴張，商業(yè)模式正從單一電能交易向綜合服務轉型。羅蘭多表示，新站點不再僅作為電能分發(fā)點，而是整合附加服務的綜合體。終端客戶的體驗將取決于配套服務，例如在設有衛(wèi)生間、商店和咖啡區(qū)的站點享受光伏供電充電。

集成快充、發(fā)電與儲能的重大項目需投入遠高于傳統(tǒng)充電樁的資金，但公司認為大規(guī)模投資不會損害盈利能力或阻礙網(wǎng)點擴張。展望2027年第一季度，Eve-Move預計將新增35個由其管理的直流充電樁及5個完全自有的站點，繼續(xù)鞏固其在烏拉圭充電網(wǎng)絡建設中的領先地位，并為合作伙伴提供技術支持與業(yè)務拓展方案。