巴西國家陸路運輸局（ANTT）于10月8日正式授權(quán)“西新路線”（Nova Rota do Oeste）特許經(jīng)營公司，在馬托格羅索州（MT）Acorizal市的BR-364公路km 471+300處（原固定車輛稱重站PPV 04所在地）部署高速動態(tài)稱重系統(tǒng)（HS-WIM）。該舉措旨在優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運輸季的車流通行效率，并強化道路交通安全。

與傳統(tǒng)要求車輛減速并駛?cè)雽Ｓ脠龅氐撵o態(tài)地磅不同，HS-WIM技術(shù)允許載重車輛在保持正常行駛速度的情況下完成重量檢測。系統(tǒng)通過嵌入瀝青路面的高精度傳感器與龍門架上的智能車牌識別（OCR）攝像頭協(xié)同工作，自動讀取車輛總重（PBT）及軸重。經(jīng)ANTT監(jiān)管沙盒測試后，該技術(shù)已獲巴西國家計量、標準化和工業(yè)質(zhì)量研究所（Inmetro）認證。合規(guī)車輛無需再經(jīng)歷排隊、剎車與重啟的繁瑣流程，可直接駛離，從而縮短運輸時間、降低燃油消耗并減少輪胎與制動系統(tǒng)的非必要磨損。

超重超載是引發(fā)大型貨車嚴重事故的主因之一。超負荷會顯著延長緊急制動距離，削弱車輛橫向穩(wěn)定性，增加彎道側(cè)翻風險，并在爬坡路段造成嚴重擁堵與追尾隱患。該系統(tǒng)提供全天候不間斷監(jiān)控，覆蓋貨運流量，對違規(guī)車輛實施攔截或處罰，從源頭遏制機械故障與交通事故的發(fā)生。同時，路面結(jié)構(gòu)損傷與軸重超標呈指數(shù)級增長關(guān)系，單次嚴重超載造成的破壞相當于數(shù)十輛合法車輛的累積損耗。實時監(jiān)測能有效預防早期坑洼、車轍沉降及塑性變形，避免雨天積水引發(fā)的水滑事故，保障輕型車輛通行安全。

值得注意的是，盡管ANTT相關(guān)決議在合同法律層面將該路段劃歸為BR-163/MT，但實際物理車道與交通指示牌均按BR-364/MT標識。此次技術(shù)升級標志著巴西公路物流向智能化監(jiān)控邁進，后續(xù)將根據(jù)實際運行數(shù)據(jù)評估是否向其他關(guān)鍵貨運走廊推廣。