選擇更貴的機(jī)油是否總能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)？美孚（Mobil）汽車與摩托車品類市場(chǎng) Casarri在Motor1播客節(jié)目中指出，機(jī)油的選擇不應(yīng)僅看價(jià)格或技術(shù)類型，而必須嚴(yán)格遵循車輛制造商的規(guī)范。

潤(rùn)滑油主要由基礎(chǔ)油和添加劑包組成，按基礎(chǔ)油工藝分類為礦物油、半合成油和全合成油。行業(yè)常誤以為合成油必然優(yōu)于其他類型，但實(shí)際選擇由車企決定。車企會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性在用戶手冊(cè)中明確標(biāo)注所需的粘度等級(jí)與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。若將高價(jià)合成油用于未按此規(guī)格設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅無法提升性能，反而可能造成浪費(fèi)。部分采用油冷正時(shí)鏈條的發(fā)動(dòng)機(jī)若使用不符合規(guī)范的機(jī)油，還可能加速鏈條材料磨損。

目前巴西市場(chǎng)存在潤(rùn)滑油假冒偽劣問題。不法分子回收廢油重新灌裝至仿冒包裝中銷售。此類產(chǎn)品因基礎(chǔ)油與添加劑性能衰退，易導(dǎo)致雜質(zhì)堆積，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行甚至引發(fā)故障。為防偽，美孚近期在包裝標(biāo)簽上增加了全息防偽標(biāo)識(shí)，而非簡(jiǎn)單貼附外部貼紙。官方建議消費(fèi)者留意顯著低于市場(chǎng)均價(jià)的商品，并在廢棄空瓶時(shí)撕毀標(biāo)簽、打孔破壞后再進(jìn)行回收，以防原包裝被二次利用。

此外，美孚將賽車運(yùn)動(dòng)作為產(chǎn)品研發(fā)與驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)室。一級(jí)方程式（F1）等賽事使用高度定制化的競(jìng)賽級(jí)潤(rùn)滑劑；而在保時(shí)捷杯（Porsche Cup）和Moto4等賽事中，則使用與市售民用產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的版本。極端工況下的測(cè)試數(shù)據(jù)有助于優(yōu)化民用產(chǎn)品的性能表現(xiàn)。

針對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)，混合動(dòng)力車型仍保留內(nèi)燃機(jī)并需使用機(jī)油。純電動(dòng)車雖無發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，但變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)及熱管理系統(tǒng)仍需專用流體。隨著混動(dòng)、純電及增程式等技術(shù)路線并存，汽車潤(rùn)滑與冷卻流體市場(chǎng)將持續(xù)呈現(xiàn)多元化需求。