圣保羅地鐵4號線（黃線）維護(hù)團(tuán)隊(duì)通過創(chuàng)新液壓油過濾技術(shù)，有效延長潤滑劑與機(jī)械部件使用壽命，并實(shí)現(xiàn)顯著的成本節(jié)約。自2023年起，該團(tuán)隊(duì)在每次預(yù)測性維護(hù)活動中，對輔助車輛車隊(duì)的液壓潤滑油進(jìn)行取樣分析與處理。

作業(yè)采用專用微濾設(shè)備直接從車輛油箱提取油品，可去除流體中的固體污染物及水分，固體雜質(zhì)去除率達(dá)99.6%，同時(shí)恢復(fù)潤滑劑原有性能。該技術(shù)不僅降低了因設(shè)備故障導(dǎo)致的停產(chǎn)損失、提升了設(shè)備可用率，還大幅減少了廢油處置與新油采購成本。當(dāng)油品無法繼續(xù)過濾時(shí)，合作企業(yè)將回收油桶進(jìn)行再生精煉，使其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)新潤滑油的基礎(chǔ)原料，全程符合巴西國家法規(guī)要求。

據(jù)測算，過去三年累計(jì)監(jiān)測處理潤滑油約2291升，相關(guān)年度采購與更換成本約為8.37萬雷亞爾。通過該項(xiàng)過濾舉措，預(yù)計(jì)到2060年特許經(jīng)營期結(jié)束時(shí)，累計(jì)可節(jié)約成本約120萬雷亞爾，同時(shí)有效降低關(guān)鍵設(shè)備故障引發(fā)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

“潤滑油分析對于掌握油品狀態(tài)至關(guān)重要，能夠提前識別系統(tǒng)磨損與異常。這一常態(tài)化監(jiān)控手段不僅能預(yù)防設(shè)備故障、降低糾正性維護(hù)成本，也減少了環(huán)境影響?！?號線執(zhí)行維護(hù)經(jīng)理若澤·安東尼奧·富爾塔多·德·法里亞斯表示。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，團(tuán)隊(duì)致力于將預(yù)測性維護(hù)鞏固為可持續(xù)運(yùn)營管理的核心環(huán)節(jié)，體現(xiàn)了對技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)營效率及資源負(fù)責(zé)任管理的承諾。

目前，4號線運(yùn)營車隊(duì)共包含8臺設(shè)備，涵蓋救援卡車、接觸網(wǎng)作業(yè)車及軌道打磨機(jī)等。在取得階段性成果后，該過濾維護(hù)模式計(jì)劃向5號線（紫線）、8號線（鉆石線）和9號線（綠寶石線）推廣。