韓國(guó)鐵道研究院在柏林舉辦的InnoTrans 2026展會(huì)上展示了多項(xiàng)旨在提升鐵路安全與養(yǎng)護(hù)效率的智能技術(shù)。展會(huì)期間，該院重點(diǎn)展出了涵蓋軌道狀態(tài)自動(dòng)診斷、設(shè)備自動(dòng)化維護(hù)及環(huán)境適應(yīng)性應(yīng)對(duì)的成套解決方案。

核心展品包括雙頭鋼軌表面粗糙度自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭載自動(dòng)駕駛移動(dòng)單元沿軌道行駛，可自動(dòng)測(cè)量表面粗糙度與波磨（一種波浪狀磨損形態(tài)）。此外，基于圖像的鋼軌波磨檢測(cè)技術(shù)可在列車(chē)正常運(yùn)行期間通過(guò)車(chē)載設(shè)備拍攝圖像，實(shí)時(shí)分析并診斷軌道異常狀況。

一款專(zhuān)為保護(hù)線路作業(yè)人員設(shè)計(jì)的列車(chē)探測(cè)防護(hù)機(jī)器人也引發(fā)關(guān)注。該機(jī)器人沿軌道行進(jìn)，能夠探測(cè)接近的列車(chē)，并通過(guò)聲光警報(bào)向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)出預(yù)警。

自動(dòng)化技術(shù)同樣應(yīng)用于接觸網(wǎng)與信號(hào)設(shè)備維護(hù)。該院展出了R型接觸軌自動(dòng)清洗系統(tǒng)，用于清洗地鐵及隧道內(nèi)使用的剛性架空接觸軌；同時(shí)展示了支持信號(hào)設(shè)備遠(yuǎn)程控制的電子聯(lián)鎖終端。

針對(duì)氣候變化帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，該院展示的隔熱反射織物采用多層材料反射陽(yáng)光，鋪設(shè)于軌道上方以降低夏季軌溫?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試證實(shí)，該技術(shù)Zui高可使軌溫降低11攝氏度，且安裝與拆卸均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。冬季防凍融冰系統(tǒng)防止道岔凍結(jié)的技術(shù)亦同期展出。

在碳中和與資源循環(huán)利用方面，該院介紹了摻入工業(yè)副產(chǎn)品以提升耐久性與環(huán)保性能的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕、將廢舊木枕轉(zhuǎn)化為可再生燃料的微波熱解技術(shù)，以及拆解破碎廢舊混凝土軌枕以回收可再利用材料的工藝。

展會(huì)期間，該院與德國(guó)聯(lián)邦鐵路局（DZSF）、國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）、日本鐵道綜合技術(shù)研究所（RTRI）及中國(guó)鐵道科學(xué)研究院（CARS）等多國(guó)鐵路機(jī)構(gòu)與企業(yè)舉行了會(huì)談，探討聯(lián)合研發(fā)、海外示范項(xiàng)目及商業(yè)化合作。

韓國(guó)鐵道研究院院長(zhǎng)Sagong Myung指出，此次展示的技術(shù)直面現(xiàn)場(chǎng)安全、養(yǎng)護(hù)與環(huán)境挑戰(zhàn)，體現(xiàn)了韓國(guó)鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力。該院計(jì)劃推動(dòng)與全球鐵路組織的合作，以實(shí)現(xiàn)海外示范與進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。