邢臺(tái)發(fā)電機(jī)租賃公司任何設(shè)備使用時(shí)間久了，都會(huì)出現(xiàn)或多或少的故障，同樣柴油發(fā)電機(jī)使用久了也會(huì)發(fā)生故障，那么在日常中租出去的發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障了都有哪些內(nèi)部原因，又該如何去判斷故障原因？

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如何正確判斷柴油發(fā)電機(jī)組故障

　　1、判斷故障要從整體分析，排出故障要有全面性。柴油發(fā)電機(jī)組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)部件、一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障，必然會(huì)涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對(duì)一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時(shí)的排出故障。

　　2、查找柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸。在排除故障時(shí)，不可以盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障部位等，只有在科學(xué)、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。例如：在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的故障現(xiàn)象時(shí)，如果沒(méi)有判別是什么原因或那個(gè)部位損壞所導(dǎo)致燒機(jī)油而盲目拆卸，這樣不但延長(zhǎng)排除故障的時(shí)間，反而有可能使其他零部件的相對(duì)位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)，要明確是哪個(gè)零件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障后再修理，防止盲目亂干。正確的做法是在查找故障時(shí)應(yīng)盡可能少的拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件。

　　3、查找故障要心細(xì)，結(jié)合看、聽(tīng)、摸、嗅，全方位進(jìn)行檢查。

　　(1)看：柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；機(jī)油顏色是否正常；燃油系統(tǒng)是否有泄漏柴油的部位；冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)是否有漏水、漏油現(xiàn)象；柴油發(fā)電機(jī)組的各種儀表指示是否有異常；各運(yùn)動(dòng)部件的螺母是否有松動(dòng)、柴油機(jī)啟動(dòng)線路是否接線正確；發(fā)電機(jī)控制柜內(nèi)部線路有無(wú)短路或短路等現(xiàn)象。

　　(2)聽(tīng)：主要是聽(tīng)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時(shí)的爆炸聲是否均勻；；柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常；進(jìn)、排氣門及柴油機(jī)定時(shí)傳動(dòng)齒輪有無(wú)異常響聲等。

　　(3)摸：柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后的各排氣管的溫度是否一致、發(fā)電機(jī)外殼是否過(guò)高；水泵上水管和下水管的溫度是否一致；機(jī)油管或機(jī)油殼的溫度與機(jī)油溫度表的指示是否相同；機(jī)體震動(dòng)有無(wú)異常等。

　　(4)嗅：柴油發(fā)電機(jī)組在供電過(guò)程中有無(wú)焦味，如發(fā)電機(jī)控制柜內(nèi)部線路、元件等，發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子、轉(zhuǎn)子等；柴油機(jī)是否有燒機(jī)油的味道。

　　4、排除故障時(shí)，要按柴油發(fā)電機(jī)組的各大系統(tǒng)進(jìn)行分類查找。發(fā)電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、自動(dòng)調(diào)壓裝置和輸電控制部分等組成。定子和轉(zhuǎn)子的關(guān)系是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子要通入直流電形成固定的磁極，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，定子切割磁力線而產(chǎn)生交流電壓。發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓裝置的作用是：當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載增加（或減小)激磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓恒定。

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柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障有哪些內(nèi)部原因

　　1、材料及油料性質(zhì)

　　在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中，要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇，材料選擇不當(dāng)、材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不恰當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種材料和油料的性質(zhì)歸納起來(lái)不外乎是物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個(gè)方面。機(jī)組的許多故障正是由于外界因素的影響，通過(guò)這些性質(zhì)而起作用的結(jié)果。如金屬材料受力過(guò)大后會(huì)產(chǎn)生變形和裂紋甚至折斷，在高溫作用下會(huì)氧化，在各種載荷下會(huì)產(chǎn)生疲勞損傷；非金屬材料會(huì)產(chǎn)生老化，油料中所含的酸性物質(zhì)對(duì)金屬有腐蝕作用，并會(huì)使油料變質(zhì)等。

　　2、機(jī)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　機(jī)組各機(jī)件在結(jié)構(gòu)形式上各有特點(diǎn)。在工作中，外界因素往往通過(guò)這些特點(diǎn)起作用，使相關(guān)機(jī)件產(chǎn)生故障。例如，由于發(fā)動(dòng)機(jī)水套本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在高溫作用下，冷卻水容易在氣缸套外壁形成水垢，而影響汽缸套的冷卻效果。

　　3、機(jī)件的工作特點(diǎn)

　　直接接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦而產(chǎn)生磨損。例如，柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸，在工作過(guò)程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時(shí)溫度變化劇烈的機(jī)件，因熱應(yīng)力而產(chǎn)生變形和裂紋。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，氣缸體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內(nèi)應(yīng)力重新分配，達(dá)到新的平衡，結(jié)果造成氣缸體和氣缸蓋平面的翹曲變形。

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