2026賽季F1規(guī)則迎來重大調(diào)整，要求賽車全面采用先進可持續(xù)燃料（ASF），以實現(xiàn)2030年凈零碳排放目標。馬石油（Petronas）宣布其ASF、Syntium系列發(fā)動機機油及Tutela流體正為梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊提供動力支持。

與常規(guī)燃油不同，ASF完全由合成或生物基材料制成，不含任何原油成分，通過碳捕集、非食用生物質(zhì)或綠氫融合等先進化學合成工藝生產(chǎn)。作為“即插即用”型燃料，ASF幾乎無需對發(fā)動機進行機械改造即可直接替代化石燃料。同時，2026賽季動力單元的電驅(qū)與內(nèi)燃機功率分配比例從以往的80:20調(diào)整為50:50，迫使各車隊高度依賴燃料合作伙伴以Zui大化提取可持續(xù)燃料的效能。

據(jù)賽事進展顯示，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊本賽季15場比賽中已斬獲11場勝利。車隊已連續(xù)8次奪得F1歷史上首個連續(xù)八屆制造商錦標賽。下一站賽程為馬來西亞雪邦國際賽車場，該場地將舉辦2026年F1海灣航空巴林大獎賽。賽前，馬石油舉行新聞發(fā)布會，重點介紹了雙方長期合作的深化與技術(shù)演進。

馬石油表示，其ASF專為現(xiàn)代混合動力單元定制，并輔以Syntium機油和Tutela流體。這些產(chǎn)品針對當前動力單元的能量密度、燃燒特性、更高熱負荷、更大電力需求及新工作溫度進行了專門調(diào)配。

盡管Syntium、Tutela和Primax系列產(chǎn)品已面向普通消費者銷售，但ASF仍是專為賽車運動研發(fā)的專業(yè)燃料，目前生產(chǎn)成本較高。馬石油下游業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁Sazali Hamzah指出，F(xiàn)1是檢驗燃料的Zui嚴苛試驗場，在此獲勝的可持續(xù)燃料具備超越賽車運動的公信力；公司正致力于在不犧牲性能的前提下降低ASF成本。

梅賽德斯-AMG F1車隊首席執(zhí)行官兼領(lǐng)隊Toto Wolff評價稱，過去16年間馬石油的技術(shù)專長與創(chuàng)新文化對車隊成功至關(guān)重要。隨著F1進入ASF新時代，馬石油持續(xù)展現(xiàn)創(chuàng)新能力，證明可持續(xù)發(fā)展與高性能可并行推進。

馬石油表示，開發(fā)ASF所積累的知識已延伸至可持續(xù)生物基價值鏈，包括建設(shè)生物煉油基礎(chǔ)設(shè)施以生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料（SAF）、加氫處理植物油（HVO）和生物石腦油。相關(guān)部署已在進行中，例如為F1物流提供HVO100、為航空合作伙伴提供SAF，以及為船舶加注提供B24混合燃料。