AZL亞琛研究所啟動(dòng)一項(xiàng)聯(lián)合新項(xiàng)目，旨在分析由塑料和復(fù)合材料制成的電池系統(tǒng)外殼與包絡(luò)結(jié)構(gòu)如何拓展至卡車、客車及越野車領(lǐng)域。該項(xiàng)目名為“規(guī)?；瘡?fù)合材料電池外殼：從汽車成本與減重優(yōu)勢(shì)到商用車應(yīng)用”，將研究模塊化與標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，以應(yīng)對(duì)商用車各車型產(chǎn)量通常低于乘用車的行業(yè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可行的量產(chǎn)。

電動(dòng)客車搭載電池系統(tǒng)是本項(xiàng)目重點(diǎn)應(yīng)用方向之一。

研究工作圍繞三條模塊化路徑展開(kāi)。首先是“容量擴(kuò)展”（Capacity Scaling），通過(guò)組合不同數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)化外殼單元來(lái)實(shí)現(xiàn)多樣化的電池容量；其次是“模內(nèi)變體”（In-Mould Variants），利用不同的材料配置或可更換模具部件生成產(chǎn)品變型；第三是“跨車型組合”（Cross-Model Combination），探索將標(biāo)準(zhǔn)化外殼變型應(yīng)用于不同車型及使用工況的組合方案。

AZL將把自2018年起在乘用車領(lǐng)域開(kāi)發(fā)塑料電池外殼所積累的經(jīng)驗(yàn)遷移至商用車場(chǎng)景，并評(píng)估整合多車型需求量的可行性，以促進(jìn)塑料與復(fù)合材料成型工藝的自動(dòng)化生產(chǎn)。

該研究將結(jié)合市場(chǎng)需求、車輛特性與安全規(guī)范，對(duì)標(biāo)模塊化參考概念，開(kāi)展計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）評(píng)估、制造工藝對(duì)比、合規(guī)性地圖繪制及產(chǎn)業(yè)化路線圖規(guī)劃。核心目標(biāo)是明確在何種條件下，塑料方案能夠作為商用車電池外殼與包絡(luò)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)可行平臺(tái)。

項(xiàng)目計(jì)劃為期10個(gè)月，預(yù)計(jì)于2026年第三季度啟動(dòng)。預(yù)期成果包括需求矩陣、模塊化系統(tǒng)定義、3至5個(gè)經(jīng)CAE驗(yàn)證的參考概念、制造工藝技術(shù)對(duì)比、合規(guī)性地圖、包含單位成本與盈虧平衡點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)分析、二氧化碳排放評(píng)估以及產(chǎn)業(yè)化實(shí)施路線圖。