斯特蘭蒂斯（Stellantis）與Factorial Energy合作的固態(tài)電池技術(shù)已在公開道路上完成驗證。搭載于電動版道奇Charger Daytona的FEST固態(tài)電池實測能量密度達(dá)到375瓦時/千克，較當(dāng)前主流高端鋰離子電池包（約250至270瓦時/千克）提升約40%。該數(shù)據(jù)標(biāo)志著該技術(shù)首次實現(xiàn)車規(guī)級集成并進(jìn)入實際道路驗證階段。

此次測試的77安時FEST電池已實現(xiàn)15%至90%電量僅需18分鐘快充，并在零下30攝氏度至45攝氏度環(huán)境下保持可靠運行。電池已完成超過600次充放電循環(huán)，正向車規(guī)級認(rèn)證推進(jìn)，按典型駕駛習(xí)慣計算可覆蓋十余年使用周期。

電池通過專利機(jī)械結(jié)構(gòu)直接集成至現(xiàn)有電池包架構(gòu)，無需重新設(shè)計整車平臺。該技術(shù)兼容現(xiàn)有鋰離子電池生產(chǎn)線，為后續(xù)規(guī)?；慨a(chǎn)提供路徑。斯特蘭蒂斯于2021年向Factorial Energy投資7500萬美元，此次路測車輛及驗證結(jié)果均在此承諾之后推進(jìn)。

目前項目處于道路測試驗證期，重點考察375瓦時/千克的標(biāo)稱密度在實際路況、冷熱沖擊、振動及長期磨損中是否保持穩(wěn)定。若測試結(jié)果持續(xù)符合預(yù)期，下一步將進(jìn)入生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備及量產(chǎn)規(guī)劃。當(dāng)前電動汽車市場面臨需求調(diào)整與資產(chǎn)減值壓力，固態(tài)電池的進(jìn)展正重塑行業(yè)對電池性能的基準(zhǔn)預(yù)期。