該項目于2019年10月完工，位于南非東開普省庫加地方市政轄區(qū)的沃爾特馬德街（Woltemade Street）被選為試點路段。整條300米長的道路表面摻入了約700公斤回收廢塑料，相當(dāng)于約50萬個一次性塑料袋。該技術(shù)方案顯示，每公里道路約需消耗1.5噸塑料，即約180萬個一次性塑料袋。施工采用標(biāo)準(zhǔn)筑路機械與傳統(tǒng)工藝，將塑料加工后直接混入瀝青混合料中。

傳統(tǒng)瀝青通常使用原油衍生的瀝青質(zhì)作為粘結(jié)劑。此次試點中，部分瀝青質(zhì)被熔融塑料顆粒替代。根據(jù)項目資料，這種改性瀝青路面可形成防水層，減少雨水滲入路基，從而降低坑槽病害的發(fā)生率。項目信息顯示，采用該工藝的路面強度Zui高可比傳統(tǒng)路面提升60%，使用壽命Zui長可達(dá)傳統(tǒng)路面的三倍。若長期性能保持穩(wěn)定，將減少重復(fù)維護(hù)需求。此外，配方設(shè)計使路面能在-40℃至+40℃的溫度范圍內(nèi)運行而不開裂或熔化，適應(yīng)材料熱脹冷縮帶來的應(yīng)力變化。

該項目的啟動旨在同時應(yīng)對基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)資金短缺與沿海塑料污染問題。當(dāng)時庫加市政當(dāng)局面臨約5億蘭特的道路維修積壓，常規(guī)瀝青修補資金不足；同時，該鎮(zhèn)地處海岸線，未妥善管理的塑料垃圾易進(jìn)入水道與海洋。項目通過化學(xué)處理改變塑料形態(tài)，使其顆粒牢固結(jié)合在道路材料內(nèi)部，防止磨損后向周圍土壤釋放。初期測試與新材料開發(fā)成本較高，但長期來看，材料耐用性提升有望降低維護(hù)支出。