計(jì)入排放相關(guān)成本后，船用生物柴油價(jià)格已低于多數(shù)傳統(tǒng)船用燃料，推動(dòng)全球船隊(duì)加速采用。近期部分船用生物柴油價(jià)格大幅下跌，而船用氣油價(jià)格顯著上漲。據(jù)Argus數(shù)據(jù)，納入碳配額及歐盟減排要求成本后，生物柴油現(xiàn)已比幾乎所有主要傳統(tǒng)船用燃料更便宜。

市場(chǎng)表現(xiàn)與政策支撐方面，2026年第二季度船用生物柴油混合燃料銷量同比大幅上升，較上一季度增長(zhǎng)一倍以上。FuelEU Maritime法規(guī)、歐盟碳排放交易體系（EU ETS）以及各國(guó)降低燃料碳強(qiáng)度的規(guī)則為其提供了額外支持。

技術(shù)特性上，生物柴油的主要優(yōu)勢(shì)在于可直接用于大多數(shù)現(xiàn)代船用發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)需或僅需極少量改造。但其能量密度較低，意味著船舶每航次可能需要多消耗約7%至10%的燃料。盡管增長(zhǎng)迅速，生物燃料目前僅占全球船用燃料消費(fèi)量的約0.6%。

生物柴油使用范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大可能加劇對(duì)廢食用油、棕櫚產(chǎn)業(yè)殘?jiān)捌渌锶剂显系母?jìng)爭(zhēng)。這些資源目前已廣泛用于公路運(yùn)輸和航空領(lǐng)域，航運(yùn)業(yè)需求的增加或?qū)⒂绊懜鼜V泛的油脂市場(chǎng)，并支撐原料價(jià)格上漲。