西班牙國家氣象局（AEMET）已啟動緊急采購程序，計(jì)劃更換大加那利島機(jī)場的能見度測量設(shè)備。此舉旨在解決現(xiàn)有傳感器在頻繁出現(xiàn)的“卡利馬”（Calima，撒哈拉沙塵）天氣中數(shù)據(jù)嚴(yán)重失準(zhǔn)的問題，以保障航空運(yùn)行安全。

根據(jù)招標(biāo)說明，機(jī)場目前安裝的前向散射式能見度傳感器在低能見度條件下提供的跑道視程（RVR）數(shù)據(jù)“低于觀測員實(shí)際估計(jì)值”。這導(dǎo)致氣象人員必須手動強(qiáng)制修正系統(tǒng)輸出，以防錯誤信息傳至用戶。該問題直接影響航空器起降安全，被AEMET定性為“不可拖延的必要措施”，因此采用緊急通道縮短審批周期。

本次合同預(yù)算為161,282歐元，將部署透射式測量儀（transmisómetros）。該類設(shè)備通過吸收原理進(jìn)行測量，在沙塵環(huán)境下的精度顯著優(yōu)于現(xiàn)有的散射型傳感器。此次更新是對國家氣象服務(wù)監(jiān)督局（ANSMET）技術(shù)認(rèn)定（編號AEMET-S22-C2-81）的落實(shí)。該認(rèn)定原定于2024至2025年執(zhí)行，但因機(jī)場整體氣象助航系統(tǒng)改造受阻，現(xiàn)僅針對能見度傳感器進(jìn)行專項(xiàng)替換。

若未能在2026年12月31日前完成設(shè)備更換，AEMET將面臨行政處罰及技術(shù)認(rèn)定升級為1級。報(bào)告指出，延遲整改可能對公共服務(wù)及機(jī)場運(yùn)營造成實(shí)質(zhì)性影響，因此加快流程是履行監(jiān)管承諾、盡快恢復(fù)合規(guī)質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。

供應(yīng)商投標(biāo)截止日期為9月24日，工程實(shí)施期定為三個月，且Zui終交付期限嚴(yán)格鎖定在2026年底。不過，招標(biāo)文件也明確提示，受島嶼地理?xiàng)l件導(dǎo)致的物流復(fù)雜性影響，項(xiàng)目實(shí)際完工時間存在超出承諾期限的風(fēng)險。

待替換的設(shè)備屬于機(jī)場集成氣象系統(tǒng)（SIM）的核心組件，負(fù)責(zé)計(jì)算氣象光學(xué)距離（MOR）與跑道視程，是航空導(dǎo)航的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源。所選用的透射式技術(shù)已在其他具備相似氣候條件的機(jī)場投入使用。此次緊急更替不僅是為了消除技術(shù)隱患，更是為了規(guī)避監(jiān)管處罰，確保飛行員與空管人員在各類惡劣氣象條件下始終獲取準(zhǔn)確的跑道能見度數(shù)據(jù)。