霍斯動(dòng)力（Horse Powertrain）推出專為電動(dòng)化越野車開發(fā)的B20四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)型具備IPX8級防水認(rèn)證，可在車輛完全浸沒于水深達(dá)1.1米的環(huán)境中持續(xù)運(yùn)行，并支持應(yīng)對高達(dá)的極端坡度。

B20并非僅針對傳統(tǒng)硬派越野設(shè)計(jì)，其架構(gòu)兼容HEV（油電混動(dòng)）、PHEV（插電混動(dòng)）及REEV（增程式電動(dòng)車）系統(tǒng)。在復(fù)雜路況下，該發(fā)動(dòng)機(jī)可為電機(jī)提供穩(wěn)定能量補(bǔ)給與牽引輔助，確保動(dòng)力輸出平順。

作為項(xiàng)目核心的B20為2.0升直列四缸渦輪增壓汽油機(jī)，采用高壓直噴技術(shù)。根據(jù)調(diào)校不同，Zui大功率輸出為140至185千瓦（約合190至252馬力），峰值扭矩介于300至380?！っ?。整機(jī)重量控制在130千克。熱效率方面，通過米勒循環(huán)技術(shù)，其Zui高熱效率達(dá)到48.4%，使更多燃油化學(xué)能轉(zhuǎn)化為有效推進(jìn)力。

為實(shí)現(xiàn)高能效，發(fā)動(dòng)機(jī)配備高壓噴射器與優(yōu)化進(jìn)氣道以增強(qiáng)油氣混合湍流；活塞結(jié)構(gòu)利用“擠壓效應(yīng)”加速壓縮末期混合氣燃燒。防水設(shè)計(jì)采用全密封結(jié)構(gòu)，電氣元件與傳感器均符合IPX8標(biāo)準(zhǔn)。涉水時(shí)，傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測工況，控制單元可自動(dòng)調(diào)整油門響應(yīng)或限制功率以維持穩(wěn)定運(yùn)行。冷卻系統(tǒng)采用全主動(dòng)雙回路設(shè)計(jì)，保障長時(shí)間高負(fù)荷及高溫爬坡時(shí)的工作溫度。此外，還配備了帶集成排氣歧管的鋁合金油底殼、簡化振動(dòng)平衡系統(tǒng)及可變排量機(jī)油泵。

B20于2026年北京車展首次亮相，目前已搭載于吉利銀河Cruiser 700插電混動(dòng)越野車（面向中國市場）。在該車型中，B20發(fā)動(dòng)機(jī)與霍斯3DHT230三速混合動(dòng)力變速箱匹配使用。