美國海外船運集團（OSG）旗下阿普塔馬斯碳解決方案公司與佛羅里達州德梅特能源簽署諒解備忘錄，雙方將合作探索在馬納蒂港建設(shè)海洋二氧化碳處理與運輸系統(tǒng)。該基礎(chǔ)設(shè)施旨在支持德梅特能源計劃在馬納蒂縣建設(shè)的生物甲醇與碳捕集設(shè)施。

根據(jù)協(xié)議，阿普塔馬斯將評估專用二氧化碳碼頭的適宜選址，并制定初步場地規(guī)劃，涵蓋接收、加工、液化、儲存及裝載捕獲二氧化碳所需的基礎(chǔ)設(shè)施。雙方還將共同評估新型液化二氧化碳運輸油輪的設(shè)計方案。此外，阿普塔馬斯正在考察一種可同時運輸生物甲醇與液化二氧化碳的雙用途船舶。若按計劃開發(fā)，該船將成為首艘專為美國市場設(shè)計、具備雙液體貨艙能力的建造船舶。

該船舶的運營需符合《瓊斯法案》要求，即必須在美造船廠建造、由美國公司所有，并由美國籍船員操作。該項目有望帶動國內(nèi)造船業(yè)需求，并為特種儲罐基礎(chǔ)設(shè)施及低碳海運服務創(chuàng)造市場空間。

德梅特能源正推進其位于馬納蒂港的生物甲醇與碳捕集項目。該設(shè)施預計年產(chǎn)約10萬噸低碳生物甲醇，每年捕獲約20萬噸二氧化碳。項目原料來源于佛羅里達州可持續(xù)采購的城市木材與綠色廢棄物。生產(chǎn)過程中捕獲的二氧化碳不會直接排放，而是移交阿普塔馬斯進行液化與海運。捕獲的液化二氧化碳隨后將被運往得克薩斯州或路易斯安那州的卸貨設(shè)施，用于地下地質(zhì)封存或提高石油采收率。

從化工商品價格影響來看，該項目對低碳生物甲醇與液化二氧化碳基礎(chǔ)設(shè)施需求構(gòu)成利好。隨著低碳甲醇供應規(guī)模擴大，其在船用燃料和化工領(lǐng)域的應用競爭可能逐步加劇，從而限制價格溢價。但由于初期項目規(guī)模相對有限，預計不會對全球甲醇價格產(chǎn)生實質(zhì)性影響。傳統(tǒng)甲醇價格仍將主要受天然氣成本、全球供需平衡及航運燃料需求驅(qū)動。

此次合作將低碳甲醇生產(chǎn)、碳捕集、液化二氧化碳運輸與碳管理整合為一條完整的供應鏈。若項目成功商業(yè)化，不僅有助于鞏固佛羅里達州在新興低碳燃料與碳物流市場的地位，也可為美國其他地區(qū)同類項目提供參考模式。