巴西累西腓市科爾多瓦-卡薩福爾特大橋建設(shè)近日進(jìn)入基礎(chǔ)施工新階段。工程團(tuán)隊(duì)正在卡皮巴里貝河兩岸推進(jìn)不同規(guī)格樁基的施打與河岸加固工作，為后續(xù)主塔及橋面結(jié)構(gòu)的架設(shè)做準(zhǔn)備。累西腓市長維克托·馬爾克斯于10日實(shí)地視察了施工進(jìn)度。

該階段核心任務(wù)是為橋梁主塔澆筑30根超大直徑鉆孔灌注樁。每根樁基直徑2.30米，深度達(dá)50米，單樁混凝土澆筑量約200立方米?，F(xiàn)場已調(diào)集一臺重約100噸的大型旋挖鉆機(jī)進(jìn)行作業(yè)。目前工地共有直接施工人員216名，投入機(jī)械設(shè)備62臺及運(yùn)輸車輛50余輛。

除主塔基礎(chǔ)外，科爾多瓦一側(cè)正進(jìn)行第4號承臺的8根金屬樁施工，樁深24米，配套使用70噸打樁機(jī)。桑塔納一側(cè)則搭建了兩座臨時鋼平臺，以便后續(xù)在橋梁分叉處打入Zui深35米的32根金屬樁。為保障重型設(shè)備進(jìn)場及河岸穩(wěn)定，施工方同步鋪設(shè)了含擋土結(jié)構(gòu)的服務(wù)便道，共施打約250根18米深的鋼板樁，并追加600余根連續(xù)螺旋樁進(jìn)行地基加固。

該項(xiàng)目采用外傾索（extradorso）結(jié)構(gòu)體系，結(jié)合斜拉橋與梁橋特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)僅用一座中央橋墩跨越河道，無需水中支點(diǎn)以保留河流通航能力，同時降低主塔高度以提升經(jīng)濟(jì)性。工程顧問、佩南布科大學(xué)土木工程師亞歷山大·古斯芒指出，施工需兼顧河道水力斷面保護(hù)與數(shù)千噸級結(jié)構(gòu)的受力安全，屬于當(dāng)?shù)厥状螒?yīng)用的復(fù)雜建造工藝。

整座橋梁全長380米，設(shè)計為雙向四車道，并配套自行車道與無障礙人行道，計劃工期為38個月。項(xiàng)目總投資額為2.18億雷亞爾，其中1.69億雷亞爾用于橋梁主體，4900萬雷亞爾用于III外圍快速路立交系統(tǒng)改造。資金由巴西儲蓄銀行/住房儲蓄基金提供融資并輔以市級配套，由累西腓市城市化局負(fù)責(zé)實(shí)施。同期周邊還將完成17條道路（總計7.3公里）的路面鋪裝、排水管網(wǎng)升級、照明及景觀綠化等配套工程。