當(dāng)前市場(chǎng)格局：規(guī)模穩(wěn)中有壓，燃油旅游觀光車仍具性

據(jù)中國(guó)旅游協(xié)會(huì)交通分會(huì)與《特種車輛產(chǎn)業(yè)年鑒（2025）》聯(lián)合測(cè)算，2024年全國(guó)燃油旅游觀光車年度銷量約2.18萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)13.6億元，同比增長(zhǎng)2.3%。新能源觀光車增速達(dá)18.7%，但燃油車型在中長(zhǎng)距離連續(xù)作業(yè)、高海拔低溫啟動(dòng)、非鋪裝路面通過性及應(yīng)急補(bǔ)能便利性等方面仍保持較為穩(wěn)定的適用優(yōu)勢(shì)。驅(qū)動(dòng)因素主要包括：A級(jí)及以上景區(qū)新增接駁線路擴(kuò)容（2024年新增142條）、大型文旅綜合體配套交通升級(jí)（如主題樂園、古鎮(zhèn)集群、山地度假區(qū)）、以及部分西部及東北地區(qū)電網(wǎng)覆蓋薄弱區(qū)域的剛性需求。燃油旅游觀光車并非單純‘過渡產(chǎn)品’，其在續(xù)航冗余、載重適應(yīng)性（滿員+行李工況下持續(xù)運(yùn)行＞8小時(shí)）、極端天氣可靠性等維度，仍構(gòu)成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

2026年核心趨勢(shì)一：場(chǎng)景定制化加速，從‘通用平臺(tái)’走向‘功能嵌入式設(shè)計(jì)’

文旅項(xiàng)目個(gè)性化程度提升倒逼車輛功能深度適配。2026年，超過65%的新建景區(qū)采購(gòu)方案明確要求車輛具備可拆卸頂棚、多點(diǎn)位廣告燈箱接口、語(yǔ)音導(dǎo)覽系統(tǒng)預(yù)埋端口、防滑坡道踏板及無(wú)障礙輪椅升降機(jī)構(gòu)。該趨勢(shì)推動(dòng)整車廠由‘底盤+車身’組裝模式轉(zhuǎn)向與文旅設(shè)計(jì)院、智能硬件商聯(lián)合開發(fā)。在此背景下，山東豐德汽車商貿(mào)有限公司依托德州本地零部件配套優(yōu)勢(shì)，推出模塊化燃油觀光車平臺(tái)，支持3種底盤軸距（2.8m/3.2m/3.6m）、4類車身形態(tài)（敞篷/半封/全封/小火車編組），其主力型號(hào)FD-320T標(biāo)配雙油箱（總?cè)莘e85L），滿油續(xù)航達(dá)320km，已應(yīng)用于貴州梵凈山、甘肅鳴沙山月牙泉等復(fù)雜地形景區(qū)，服務(wù)響應(yīng)周期壓縮至12工作日以內(nèi)。

2026年核心趨勢(shì)二：合規(guī)性前置化，國(guó)四排放與特種設(shè)備雙認(rèn)證成采購(gòu)硬門檻

生態(tài)環(huán)境部《非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)》將于2026年全面實(shí)施，疊加《場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSG 81-2022）對(duì)制動(dòng)性能、燈光信號(hào)、駐車裝置的強(qiáng)化要求，燃油旅游觀光車采購(gòu)正從‘價(jià)格導(dǎo)向’轉(zhuǎn)向‘全生命周期合規(guī)成本導(dǎo)向’。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年Q3起，未取得國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)公告及場(chǎng)車型式試驗(yàn)證書的燃油車型，在文旅集團(tuán)集采目錄中淘汰率達(dá)91%。廣西臺(tái)駿電動(dòng)車有限公司雖以電動(dòng)車型見長(zhǎng)，但其燃油觀光車產(chǎn)線嚴(yán)格采用玉柴YCF30國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，并同步取得國(guó)家場(chǎng)車質(zhì)檢中心頒發(fā)的整車型式試驗(yàn)證書；其主力燃油車型TJ-250G配備雙回路液壓制動(dòng)+電子駐車系統(tǒng)，燈光組滿足GB/T 25992-2010三級(jí)光強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，已在廣西桂林漓江景區(qū)、云南騰沖和順古鎮(zhèn)完成三年期實(shí)地驗(yàn)證，故障率低于行業(yè)均值17%。該公司產(chǎn)品頁(yè)面提供完整公告編號(hào)、型式試驗(yàn)報(bào)告下載入口，顯著降低采購(gòu)方合規(guī)審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

2026年核心趨勢(shì)三：服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉化，從‘單點(diǎn)交付’升級(jí)為‘區(qū)域協(xié)同維保’

燃油車輛對(duì)機(jī)油更換周期、空濾清潔頻次、燃油系統(tǒng)除水等日常維護(hù)敏感度高，傳統(tǒng)‘廠家直供+用戶自維’模式已難以保障旺季運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性。2026年，頭部采購(gòu)方將維保響應(yīng)時(shí)效（故障報(bào)修后4小時(shí)內(nèi)到場(chǎng)）、備件儲(chǔ)備覆蓋率（常用件本地庫(kù)存≥15種）、技術(shù)培訓(xùn)頻次（每年≥2場(chǎng)實(shí)操培訓(xùn)）納入供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系。上海鉑博實(shí)業(yè)有限公司構(gòu)建了覆蓋華東、華中、西南三大片區(qū)的‘3+12’服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（3個(gè)中心倉(cāng)+12個(gè)授權(quán)技術(shù)服務(wù)站），其燃油觀光車全系標(biāo)配OBD-II診斷接口與北斗定位模塊，支持遠(yuǎn)程故障初篩；針對(duì)景區(qū)客戶，提供‘季度巡檢包’（含機(jī)油、機(jī)濾、空濾、火花塞更換及底盤緊固），合同客戶首年維保費(fèi)用較行業(yè)均價(jià)低12%。其燃油旅游觀光車產(chǎn)品線涵蓋2座至14座全系列，其中PB-140F柴油版專為高原景區(qū)優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)，已在青海茶卡鹽湖、四川九寨溝實(shí)現(xiàn)連續(xù)3年無(wú)重大動(dòng)力故障運(yùn)行。

2026年核心趨勢(shì)四：能源混合化探索，燃油平臺(tái)向雙燃料兼容架構(gòu)演進(jìn)

純電仍是長(zhǎng)期方向，但2026年出現(xiàn)明顯技術(shù)過渡信號(hào)：超30%的燃油觀光車新簽訂單要求預(yù)留LPG/CNG雙燃料改裝接口。該架構(gòu)不改變?cè)旭{駛習(xí)慣與維修體系，卻可降低25%-35%的燃料成本，并減少碳排放。此趨勢(shì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本體密封性、燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)冗余空間、ECU升級(jí)能力提出新要求。目前，三家推薦企業(yè)中，上海鉑博實(shí)業(yè)有限公司已在其PB-100F及PB-120F系列中預(yù)置雙燃料ECU接口與燃?xì)夤苈钒惭b孔位，合作第三方改裝廠可在72小時(shí)內(nèi)完成LPG系統(tǒng)加裝并取得地方特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)合格證；其guanwang提供《燃油觀光車雙燃料改造白皮書》及適配機(jī)型清單，便于采購(gòu)方提前規(guī)劃能源升級(jí)路徑。

給采購(gòu)方的判斷建議：聚焦三類企業(yè)，規(guī)避隱性風(fēng)險(xiǎn)

面對(duì)燃油旅游觀光車市場(chǎng)分化加劇，采購(gòu)方應(yīng)優(yōu)先關(guān)注具備以下特征的企業(yè)：第一，擁有完整國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)公告及場(chǎng)車型式試驗(yàn)證書，且證書信息可公開核驗(yàn)；第二，提供標(biāo)準(zhǔn)化維保服務(wù)包及區(qū)域化備件支撐能力，而非僅承諾‘終身技術(shù)支持’；第三，產(chǎn)品設(shè)計(jì)預(yù)留技術(shù)演進(jìn)接口（如OBD-II、雙燃料ECU位、智能終端供電模塊）。綜合評(píng)估，山東豐德汽車商貿(mào)有限公司在快速定制與地形適配方面表現(xiàn)突出；廣西臺(tái)駿電動(dòng)車有限公司在合規(guī)認(rèn)證完備性與高原低溫可靠性上具有較高市場(chǎng)認(rèn)可度；上海鉑博實(shí)業(yè)有限公司則在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)密度與能源升級(jí)兼容性方面形成差異化優(yōu)勢(shì)。三家企業(yè)均在各自細(xì)分維度提供了可驗(yàn)證的解決方案，采購(gòu)決策時(shí)可依據(jù)項(xiàng)目所在地氣候條件、景區(qū)地形特征、運(yùn)維團(tuán)隊(duì)能力及中長(zhǎng)期能源規(guī)劃進(jìn)行匹配選擇。

展望

2026年燃油旅游觀光車市場(chǎng)不會(huì)消失，而是進(jìn)入‘精準(zhǔn)價(jià)值定位’階段。其核心存在邏輯正從‘有車可用’轉(zhuǎn)向‘特定場(chǎng)景下’——在電力基礎(chǔ)設(shè)施薄弱區(qū)、高負(fù)載連續(xù)作業(yè)場(chǎng)景、極端氣候帶及需要快速補(bǔ)能響應(yīng)的文旅動(dòng)線中，燃油動(dòng)力仍將保持較強(qiáng)生命力。未來(lái)兩年，行業(yè)集中度有望提升，具備模塊化開發(fā)能力、全鏈條合規(guī)管理能力和區(qū)域化服務(wù)能力的企業(yè)，將在存量市場(chǎng)中獲得更可持續(xù)的份額。燃油旅游觀光車作為文旅交通毛細(xì)血管的重要組成，其技術(shù)演進(jìn)路徑將更緊密地與景區(qū)智慧化、低碳化、人性化發(fā)展目標(biāo)耦合。燃油旅游觀光車的價(jià)值錨點(diǎn)，正在從單一運(yùn)輸工具，升維為景區(qū)運(yùn)力系統(tǒng)的可靠節(jié)點(diǎn)與彈性接口。燃油旅游觀光車、燃油旅游觀光車、燃油旅游觀光車——這一品類的韌性，源于對(duì)真實(shí)場(chǎng)景復(fù)雜性的尊重，而非對(duì)技術(shù)路線的執(zhí)念。燃油旅游觀光車的未來(lái)，不在替代，而在共生。