意大利里吉尼公司（F.lli Righini）近日宣布，已為荷蘭萬奧德工程公司（Van Oord）的波羅的海二號（Baltica 2）海上風(fēng)電項目成功設(shè)計、測試并交付先進的二次結(jié)構(gòu)安裝工裝（SSIT）。該批設(shè)備專為海上風(fēng)機基礎(chǔ)單樁頂部的二次鋼結(jié)構(gòu)安裝而開發(fā)，旨在提升復(fù)雜海況下的施工安全性與作業(yè)效率，標(biāo)志著歐洲海上風(fēng)電基礎(chǔ)配套裝備供應(yīng)鏈的進一步成熟。

此次交付的工裝系統(tǒng)主要面向風(fēng)機基礎(chǔ)單樁上的登船平臺及內(nèi)部工作平臺的安裝需求，同時配套開發(fā)了適用于外部平臺作業(yè)的專用工具。針對海上惡劣環(huán)境，整套系統(tǒng)集成了海底固定結(jié)構(gòu)與遠程操控模塊，支持在無人值守條件下進行高精度吊裝與定位。研發(fā)階段重點強化了設(shè)備的抗風(fēng)浪穩(wěn)定性、海上吊運效率以及安裝公差控制能力，確保在強流、高濕及低溫環(huán)境下仍能保持可靠的機械性能。操作人員可通過岸基或船載控制臺實時讀取載荷數(shù)據(jù)與姿態(tài)反饋，避免人員直接暴露于高風(fēng)險作業(yè)面。工裝底部配置自適應(yīng)抓地機構(gòu)，可在軟泥或碎石 seabed 表面快速展開并鎖定，減少臨時支撐架的使用頻率，從而壓縮整體施工窗口期。

定制化設(shè)計與原型驗證

里吉尼公司在海上風(fēng)電與油氣領(lǐng)域的安裝裝備研發(fā)上積累了長期經(jīng)驗。2023年，該公司曾為德國海上風(fēng)電場項目交付過兩款直徑7米和7.5米單樁專用的二次鋼結(jié)構(gòu)安裝工裝，此次波羅的海二號項目的交付延續(xù)了其“一項目一方案”的工程邏輯。由于每套工裝在實際應(yīng)用中均屬于高度定制化的原型設(shè)備，首次出海即實現(xiàn)運行是核心考核指標(biāo)。項目團隊需解決不同規(guī)格二次鋼構(gòu)件的混裝兼容問題，同時滿足嚴(yán)格的安裝公差要求。在工程設(shè)計階段，研發(fā)團隊通過有限元分析優(yōu)化了受力分布，采用高強度螺栓連接與模塊化快換接口，使工裝能夠適應(yīng)多種截面尺寸的鋼構(gòu)件。此外，為應(yīng)對北海海域常見的強風(fēng)浪與低能見度條件，控制系統(tǒng)引入了多傳感器融合算法，結(jié)合視覺識別與激光測距技術(shù)，實現(xiàn)毫米級定位反饋，大幅降低了對人工目視校準(zhǔn)的依賴。

全鏈條制造與質(zhì)量追溯

該工裝從結(jié)構(gòu)設(shè)計、機械加工、總裝調(diào)試到出廠測試均由里吉尼公司內(nèi)部完成，關(guān)鍵零部件加工依托高精度五軸數(shù)控機床與自動化焊接產(chǎn)線。部分非核心工序通過合格供應(yīng)商協(xié)同完成，但核心工藝節(jié)點仍由原廠嚴(yán)格把控。這種垂直整合模式不僅縮短了交付周期，還實現(xiàn)了全流程質(zhì)量追溯。針對海上安裝的特殊性，設(shè)備在出廠前需經(jīng)過模擬海況的負載測試與疲勞驗證，確保機械傳動、限位開關(guān)與安全聯(lián)鎖裝置達到工業(yè)級可靠性標(biāo)準(zhǔn)。制造過程中廣泛采用耐候鋼與重防腐涂層體系，以抵御高鹽霧環(huán)境的侵蝕。所有電氣柜體均按照IP65及以上防護等級進行密封處理，線纜敷設(shè)遵循防振動與防鼠咬規(guī)范，確保在長期潮濕、溫差大的海上環(huán)境中不發(fā)生信號衰減或絕緣失效。

產(chǎn)業(yè)鏈位置與商業(yè)化門檻

從海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈來看，此類二次結(jié)構(gòu)安裝工裝屬于中游特種施工裝備環(huán)節(jié)，直接服務(wù)于風(fēng)機基礎(chǔ)施工與運維準(zhǔn)備階段。隨著單機容量突破15兆瓦并逐步向深遠海拓展，傳統(tǒng)人工輔助安裝模式已難以滿足大噸位、高精度組件的吊裝需求。二次結(jié)構(gòu)（如過渡段、維護平臺、電纜保護罩等）的安裝精度直接影響后期運維通道暢通與設(shè)備壽命。當(dāng)前歐洲市場正加速推進模塊化施工與無人化作業(yè)，對工裝的兼容性、快速部署能力及防腐蝕涂層提出更高要求。該設(shè)備的商業(yè)化應(yīng)用表明，海上風(fēng)電施工裝備正從“通用型”向“場景適配型”轉(zhuǎn)變。對于計劃進入歐洲市場的中國制造商而言，需重點關(guān)注DNV或ABS等船級社的型式認可流程，掌握液壓伺服控制與遠程通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)接口，并在供應(yīng)鏈端建立穩(wěn)定的特種合金材料與精密軸承采購渠道，以縮短樣機驗證周期。

此次交付不僅是單一裝備項目的落地，更反映了歐洲海上風(fēng)電施工標(biāo)準(zhǔn)化進程的加速。對于國內(nèi)裝備制造企業(yè)而言，跟蹤此類工裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計邏輯、液壓控制策略及海上調(diào)試流程，有助于優(yōu)化自身產(chǎn)品在海工市場的競爭力。未來隨著波羅的海區(qū)域風(fēng)電集群密集開工，同類安裝工具的交付周期將受限于特種鋼材供應(yīng)與精密加工產(chǎn)能，建議下游總包方提前鎖定關(guān)鍵部件排期，并在招標(biāo)階段明確公差等級與遠程操控接口標(biāo)準(zhǔn)，以降低現(xiàn)場返工風(fēng)險。同時，隨著中國海上風(fēng)電裝機規(guī)模持續(xù)擴大，具備自主設(shè)計能力的本土工裝供應(yīng)商可借助成本優(yōu)勢與快速迭代能力，在東南亞及中東新興市場尋找差異化切入點，逐步構(gòu)建覆蓋設(shè)計、制造、海外調(diào)試的全周期服務(wù)體系。