日本體育用品制造商尤尼克斯（Yonex）近日宣布，其位于德國北萊茵-威斯特法倫州威利希的物流基地將正式啟動自動化升級項目。該倉儲改造項目由德國物流自動化專家阿達維解決方案公司（Advasolutions，原Advastore）承接，計劃于2027年8月正式投產運行。

根據項目規(guī)劃，新系統將部署約41臺“AdvaShuttle”穿梭車，覆蓋長達1922米的貨架層板，并對接3個揀選工作站與1個入庫站。設備采購合同已于2026年8月簽署，現場安裝將于2027年4月啟動，預計同年8月完成系統聯調并正式投產。值得注意的是，該項目采用不停產改造模式，原有收貨與發(fā)貨流程將在施工期間保持連續(xù)運轉。這要求集成商必須制定精密的施工動線隔離方案，并在電氣接線與網絡布線階段實施分區(qū)分時作業(yè)，以確保生產安全與數據鏈路穩(wěn)定。

柔性架構破解多品類倉儲瓶頸

尤尼克斯威利希倉庫的核心痛點在于極高的SKU多樣性與不斷攀升的履約時效要求。該場地同時存儲羽毛球、球拍、線材、運動鞋服及收納包袋等商品，各品類在體積、重量及周轉頻率上差異顯著。傳統剛性自動化設備如堆垛機或輸送線難以兼顧此類非標件混儲需求，而單純依靠增加人力已無法消化日益增長的日均出庫單量。面對客戶下單時間推遲與交付周期壓縮的雙重壓力，企業(yè)亟需一套能夠動態(tài)適配業(yè)務波動的物流基礎設施?；旌洗鎯Νh(huán)境下的批次管理與先進先出（FIFO）策略執(zhí)行，也成為考驗系統算法成熟度的關鍵指標。

針對上述挑戰(zhàn)，Advasolutions提出了一套高度集成的柔性解決方案。穿梭車系統與立體貨架采用一體化結構設計，軌道與貨架承重梁深度融合，可直接貼合現有廠房的建筑輪廓進行布局，并通過標準通信協議無縫接入企業(yè)既有ERP與WMS系統。當業(yè)務規(guī)模擴張時，只需追加穿梭車模組與對應貨位即可實現產能線性增長，無需重新規(guī)劃土建結構。在日常作業(yè)中，中央控制系統通過算法優(yōu)化出入庫路徑，徹底消除傳統叉車作業(yè)的長距離折返與擁堵。同時依托數字孿生技術，在貨物入庫掃碼環(huán)節(jié)即完成全量數據采集與三維模型實時映射，使庫存狀態(tài)從入庫至出庫全程可視。這種高精度追蹤機制不僅顯著提升揀選準確率，還能有效降低因包裝變形或標簽脫落導致的錯發(fā)率，大幅減少逆向物流成本。

存量改造與供應鏈協同趨勢

此次項目折射出歐洲工業(yè)倉儲向“棕地改造”轉型的明確趨勢。在德國本土，土地成本高昂且新建廠房審批嚴格，疊加熟練倉儲操作人員短缺，促使制造企業(yè)將投資重心轉向既有設施的智能化迭代。柔性穿梭車技術之所以成為主流選擇，關鍵在于其具備“按需配置”的屬性：企業(yè)可根據現金流與訂單增速分階段投入，避免初期過度設計造成的資產閑置。這種模塊化思維不僅降低了CAPEX（資本性支出）門檻，也縮短了投資回報周期，尤其適合受季節(jié)性波動影響較大的體育消費品行業(yè)。相較于傳統固定式自動化立庫，該方案允許企業(yè)在不中斷主營業(yè)務的前提下完成硬件替換，極大降低了停產損失與運營風險。

對中國供應鏈從業(yè)者而言，該案例提供了明確的選型與外貿參考維度。在評估同類自動化集成商時，應重點考察其軟硬件解耦能力、對老舊建筑結構的適應性以及不停產施工的工程管理經驗。對于計劃拓展歐洲市場的中國運動器材或快消品品牌，提前規(guī)劃具備彈性擴容潛力的倉儲網絡，可有效規(guī)避跨境物流峰值期的爆倉風險。此外，關注核心部件的本地化維保體系同樣關鍵，穿梭車系統的驅動電機、導向輪與控制系統若依賴單一進口渠道，可能在備件交付周期上形成瓶頸。建議國內設備供應商在出海時強化模塊化設計與遠程診斷功能，以降低海外運維門檻。未來，具備高兼容性、開放API接口與快速部署能力的智能倉儲系統，將成為連接中國制造與歐洲分銷終端的關鍵基礎設施。