隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率持續(xù)攀升，車載電子架構(gòu)向域控制集中演進(jìn)，高階自動駕駛與L3級以上輔助駕駛系統(tǒng)正加速從實驗室走向量產(chǎn)裝車。這一趨勢直接拉動了高精度傳感器、線控底盤、熱管理與結(jié)構(gòu)粘接材料的采購需求。在此背景下，Autonomous Driving Technology Expo Tokyo（東京自動駕駛技術(shù)展覽會）定于2027年2月17日至19日在東京國際展覽中心舉行。該展會由RX Japan Ltd.主辦，作為年度Automotive World汽車周的重要組成部分，已發(fā)展成為亞太地區(qū)追蹤自動駕駛底層技術(shù)與ADAS解決方案的核心貿(mào)易平臺。

車載傳感器陣列與ADAS核心硬件展示

本屆展會將集中呈現(xiàn)感知層與決策層的Zui新技術(shù)突破。傳感器技術(shù)展區(qū)重點展出激光雷達(dá)、攝像頭模組以及毫米波雷達(dá)設(shè)備的迭代產(chǎn)品。這些光學(xué)與微波器件是自動駕駛車輛實現(xiàn)環(huán)境感知與障礙物識別的基礎(chǔ)硬件。針對車載光學(xué)鏡頭與雷達(dá)罩的防護(hù)需求，高透光率保護(hù)膜、抗刮擦TPU彩膜及UV增粘膠膜在產(chǎn)線貼合與終端裝配中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。動態(tài)地圖構(gòu)建技術(shù)與高精度定位模塊同步亮相，為車輛提供厘米級路徑規(guī)劃能力。此外，半導(dǎo)體芯片與人工智能算法展區(qū)展示了車載計算平臺的算力升級方案，大模型邊緣推理能力的提升直接降低了對冗余傳感器的依賴，轉(zhuǎn)而追求多源數(shù)據(jù)融合的高效處理。

自動駕駛整車集成與功能安全測試方案

除了底層硬件，展會特別強(qiáng)化了系統(tǒng)集成與驗證環(huán)節(jié)的展示內(nèi)容。設(shè)計開發(fā)與測試解決方案板塊覆蓋了從概念設(shè)計到實車路測的全流程工具鏈與安全評估體系。由于自動駕駛系統(tǒng)的功能安全與預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，展會現(xiàn)場將引入多項創(chuàng)新安全架構(gòu)，用于預(yù)防碰撞事故并保障乘員安全。值得一提的是，本次展會的一大特色是將自動駕駛實車與原型機(jī)直接融入整體觀展動線，參觀者可近距離體驗Zui新車型的交互邏輯與行駛表現(xiàn)。對于從事特殊制程保護(hù)膜、出貨保護(hù)膜及結(jié)構(gòu)化粘接膜的企業(yè)而言，此類實車演示提供了直觀的材料應(yīng)用場景參考，有助于精準(zhǔn)匹配主機(jī)廠在電池包封裝、側(cè)板絕緣阻燃及CCS模組固定方面的工藝要求。

日系供應(yīng)鏈對接與車規(guī)級材料選型路徑

面向中國工廠與外貿(mào)企業(yè)，該展會提供了切入日本本土汽車電子與零部件供應(yīng)鏈的務(wù)實窗口。主辦方RX Japan Ltd.長期深耕工業(yè)與汽車領(lǐng)域，積累了大量來自整車廠、一級供應(yīng)商及研發(fā)機(jī)構(gòu)的專業(yè)觀眾資源。參展或觀展人員可通過現(xiàn)場技術(shù)研討與商務(wù)洽談，直接獲取日系車企對車規(guī)級薄膜、膠帶及絕緣材料的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)保耐候指標(biāo)。結(jié)合同期舉辦的Automotive World綜合汽車展，企業(yè)能夠在一個展期內(nèi)完成從自動駕駛電子架構(gòu)到傳統(tǒng)車身材料的交叉比對，縮短供應(yīng)鏈尋源周期。建議相關(guān)企業(yè)在籌備階段提前梳理BC組件防水封裝膜、氣凝膠隔熱墊及防火隔熱膜的產(chǎn)品參數(shù)，以便在展會期間高效對接具備新能源三電系統(tǒng)與智能座艙量產(chǎn)需求的采購方。

資料來源：TradeFairDates；展會信息以主辦方和官網(wǎng)更新為準(zhǔn)。