美國(guó)雷神公司（Raytheon）與羅德島復(fù)合材料企業(yè)CET于8月10日宣布，雙方聯(lián)合研發(fā)的HADALUS無人潛航器已在美國(guó)海軍水下試驗(yàn)場(chǎng)完成系列任務(wù)。該型裝備在潛航狀態(tài)下成功發(fā)射載荷，實(shí)現(xiàn)了車輛平臺(tái)與集成發(fā)射器的首次水面協(xié)同驗(yàn)證，且從圖紙到下水原型僅耗時(shí)不到18個(gè)月。

HADALUS的核心創(chuàng)新在于徹底摒棄了傳統(tǒng)潛艇的耐壓殼體結(jié)構(gòu)。雷神將其描述為“自由浸水式全碳纖維外骨骼”，海水直接貫穿設(shè)備骨架而非被密封艙壁阻擋。常規(guī)載人或無人潛航器需依賴厚重且精密焊接的壓力殼來維持內(nèi)外壓差，水深越深材料成本呈指數(shù)級(jí)上升。HADALUS通過取消主耐壓殼，使內(nèi)部水壓與外部自然平衡，僅需為關(guān)鍵電子設(shè)備配置小型獨(dú)立密封艙。這種設(shè)計(jì)邏輯直接切中了水下裝備的成本痛點(diǎn)。雷神宣稱其造價(jià)僅為同類長(zhǎng)航時(shí)平臺(tái)的五分之一至三分之一，盡管未披露具體對(duì)標(biāo)型號(hào)與金額，但去除壓力殼確實(shí)能大幅削減特種鋼材與重型焊接工序的物料清單。

在性能參數(shù)方面，該潛航器全長(zhǎng)34英尺（約10.4米），截面直徑達(dá)6英尺（約1.83米），單次充電續(xù)航超過2000海里（約合2300英里）。研發(fā)資金完全由雷神與CET自籌，涵蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、發(fā)射器集成、聲吶電子系統(tǒng)開發(fā)及全套測(cè)試，未列入政府專項(xiàng)研發(fā)合同。雷神海軍系統(tǒng)與保障副總裁Jen Gauthier指出，此次演示是邁向“遠(yuǎn)低于水面平臺(tái)可探測(cè)性”自主水下系統(tǒng)的路線圖節(jié)點(diǎn)。值得注意的是，兩家公司此前已于2025年7月在納拉甘西特灣投放過擴(kuò)展射程測(cè)試版，并運(yùn)行了美軍向工業(yè)界開放的自主控制軟件，該前期版本從概念到演示僅用時(shí)四個(gè)月。

突破傳統(tǒng)尺寸限制與模塊化交付體系

6英尺的截面直徑是該裝備區(qū)別于現(xiàn)有海軍水下機(jī)器人的關(guān)鍵指標(biāo)。目前美軍測(cè)試的多數(shù)潛航器受限于攻擊型潛艇21英寸口徑，外形多呈細(xì)長(zhǎng)魚雷狀以便搭載。HADALUS的直徑是的三倍以上，使其脫離“潛艇附件”范疇，進(jìn)入獨(dú)立大型水下平臺(tái)賽道。針對(duì)大尺寸設(shè)備的部署難題，CET提出了“平板包裝AUV”（Flat Pack AUV）方案。該架構(gòu)專為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸設(shè)計(jì)，可在部署港口現(xiàn)場(chǎng)快速拼裝。類似思路曾見于美國(guó)部研究計(jì)劃局（DARPA）的鰩魚項(xiàng)目，后者通過五個(gè)集裝箱跨洲運(yùn)輸并在碼頭數(shù)日內(nèi)完成組裝。CET同期展示的HADALUS-XL衍生型號(hào)宣稱可攜帶近5000磅任務(wù)載荷執(zhí)行2000海里巡航，其羅德島生產(chǎn)線年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)360臺(tái)，顯示出明確的規(guī)模化制造意圖。

產(chǎn)業(yè)鏈定位與下游應(yīng)用邏輯

從產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來看，HADALUS處于中游高端裝備制造與下游戰(zhàn)術(shù)部署的交匯點(diǎn)。其核心業(yè)務(wù)邏輯并非單純延長(zhǎng)航程，而是整合“目標(biāo)發(fā)現(xiàn)-丟失后重新捕獲-持續(xù)追蹤”的單次任務(wù)閉環(huán)。當(dāng)前此類流程通常分散在不同資產(chǎn)間，存在數(shù)小時(shí)的時(shí)間延遲與復(fù)雜的指揮鏈。隨著海底傳感器網(wǎng)絡(luò)（如Anduril部署的水下監(jiān)聽陣列）提升早期預(yù)警能力，具備即時(shí)響應(yīng)能力的打擊或回收平臺(tái)成為自然延伸。盡管潛航器水下發(fā)射技術(shù)已有百年歷史，但雷神強(qiáng)調(diào)的獨(dú)特性在于“特定無人機(jī)平臺(tái)與集成發(fā)射器在水下的完整協(xié)同包”，這在戰(zhàn)術(shù)靈活性上填補(bǔ)了細(xì)分空白。

對(duì)于中國(guó)行業(yè)從業(yè)者而言，該項(xiàng)目的推進(jìn)節(jié)奏與成本控制策略值得重點(diǎn)關(guān)注。18個(gè)月的研發(fā)周期在領(lǐng)域極為罕見，反映出復(fù)合材料架構(gòu)與模塊化集成對(duì)縮短工程周期的顯著作用。采購(gòu)端需注意，廠商公布的成本比例缺乏第三方審計(jì)與明確對(duì)標(biāo)基準(zhǔn)，實(shí)際落地仍需觀察量產(chǎn)良率與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。外貿(mào)與渠道商應(yīng)留意此類大截面潛航器對(duì)傳統(tǒng)魚適配性的替代趨勢(shì)，以及“平板包裝”模式對(duì)海外倉(cāng)儲(chǔ)與快速部署需求的契合度。合規(guī)層面，涉及水下自主系統(tǒng)與發(fā)射模塊的技術(shù)出口將嚴(yán)格受國(guó)際軍控條例約束，企業(yè)在接觸相關(guān)聲學(xué)傳感器、碳纖維預(yù)制體或水下電源管理部件時(shí)，需提前評(píng)估Zui終用途審查與認(rèn)證壁壘。目前該項(xiàng)目仍處于技術(shù)驗(yàn)證階段，尚未進(jìn)入正式列裝采購(gòu)程序，后續(xù)訂單落地情況將決定其商業(yè)化成熟度。