德國杜伊斯堡物流企業(yè)e Internationale Spedition在區(qū)域及配送運輸中全面啟用Scania電池電動卡車，推動冷鏈運輸?shù)碾姎饣M程。該公司核心業(yè)務涵蓋430輛貨運車輛，其中350輛為Scania品牌，目前正逐步將電動車型投入日常運營，覆蓋德國全境、比荷盧地區(qū)及波蘭的貨物運輸。

該企業(yè)專注于食品物流，要求果蔬清晨準時送達市場，乳制品和肉類保持恒溫，冷凍商品也需全程控溫。為確保運輸時效不受電動化影響，e選擇在300至400公里的短途配送線路部署電動卡車，可配置為牽引車或底盤形式，滿足不同溫控需求。車輛在作業(yè)間隙通過企業(yè)自建充電站進行補電，實現(xiàn)高效能源管理。

e總經理邁克爾·多默穆特（Michael Dommermuth）強調：“我們Zui重視的是車輛準時性。”這一原則成為其電動化戰(zhàn)略的核心依據(jù)。企業(yè)在2023年起陸續(xù)簽訂Scania電池電動卡車采購合同，并同步投資電動掛車，構建完整的“電動牽引車+電動掛車”組合，實現(xiàn)整車系統(tǒng)電氣化。此舉不僅降低碳排放，也提升車隊整體能效水平。

為支持電動化轉型，e采用Scania Finance提供的融資租賃模式，在過去18個月內完成超過300臺舊車型替換，全部更新為新一代Scania電動車型。該融資方式被評價為流程順暢、響應迅速，使企業(yè)能靈活應對業(yè)務變化。多默穆特表示：“多年來我們一直使用Scania Finance，合作穩(wěn)定且高效，因此始終選擇同一供應商?！边@種長期合作關系有助于保障設備交付周期與售后支持質量。

從行業(yè)角度看，該案例凸顯了歐洲冷鏈物流企業(yè)對電動化技術的實際應用路徑：以短途、高頻、高時效性運輸為切入點，優(yōu)先部署電動化；通過自建充電基礎設施降低運營依賴外部電網(wǎng)；采用系統(tǒng)集成方案（牽引車+掛車）提升整體效率。對中國從事電動商用車出口、冷鏈裝備配套或海外物流項目的企業(yè)而言，該模式提供了明確的選型參考——在類似城市配送或區(qū)域集散場景中，應優(yōu)先關注具備溫控適配能力、續(xù)航穩(wěn)定、充電兼容性強的電動卡車平臺。

此外，該案例反映出歐洲客戶對供應鏈協(xié)同的深層需求：不僅關注車輛本身性能，更看重金融支持、售后服務、系統(tǒng)兼容性等綜合服務。中國電動卡車制造商若希望進入德國或西歐市場，需建立本地化服務網(wǎng)絡，提供包括充電樁接口標準（如CCS2）、遠程監(jiān)控系統(tǒng)對接（如Telematics）、以及符合歐盟法規(guī)的整車認證（如ECE R155網(wǎng)絡安全認證）在內的完整解決方案。

Zui終，該案例暴露出一個關鍵行業(yè)痛點：電動冷鏈運輸?shù)目煽啃圆粌H取決于車輛動力系統(tǒng)，更依賴于充電設施布局與溫控系統(tǒng)穩(wěn)定性。企業(yè)在采購時應重點考察車輛在滿載狀態(tài)下的實際續(xù)航表現(xiàn)（尤其低溫環(huán)境下的衰減情況）、電池熱管理系統(tǒng)設計、以及是否支持快速換電或智能調度功能。同時，建議關注Scania等主流廠商的電動化產品路線圖，提前規(guī)劃未來3-5年車隊升級節(jié)奏。