阿根廷布宜諾斯艾利斯省克肯港（uequén）已啟動新建對準航標（baliza de enfilamiento）第二段結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝作業(yè)。該項目由克肯港管理聯(lián)合體（Consorcio de Gestión del puerto）主導(dǎo)，旨在提升船舶在狹窄進港航道內(nèi)的航行精度與操作安全性，直接服務(wù)于港口日益增長的谷物、化肥及集裝箱貨運吞吐需求。

該對準航標為雙塔式光學(xué)引導(dǎo)系統(tǒng)，沿港口主航道軸線布設(shè)，兩座塔體需嚴格保持毫米級垂直度與軸向?qū)R精度。目前第一段基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)已于2023年底完成澆筑并完成沉降觀測，第二段鋼構(gòu)塔體正在吊裝中，采用高耐候性熱浸鍍鋅鋼材，設(shè)計壽命不低于25年，可抵御拉普拉塔河口高鹽霧、強紫外線及周期性風(fēng)暴潮環(huán)境。項目未披露具體制造商，但技術(shù)規(guī)格符合阿根廷國家海事局（Dirección de Marina Mercante）Zui新修訂的《內(nèi)河與沿海助航設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（Resolución N° 187/2022），該規(guī)范等效采納IEC 61162-45關(guān)于航標遠程狀態(tài)監(jiān)控的通信協(xié)議要求。

克肯港是阿根廷第二大外貿(mào)港口，2023年貨物吞吐量達2980萬噸，其中大豆、玉米及豆粕出口占比超75%，主要流向中國、歐盟和東南亞。其主航道寬僅180米、水深12.5米，船舶滿載吃水常達11.8米，進出港需依賴高精度視覺引導(dǎo)——現(xiàn)有舊式單塔航標已服役超18年，夜間可視距離衰減35%，且缺乏實時傾角與燈質(zhì)監(jiān)測功能。新建對準航標啟用后，船舶橫向定位誤差將從±8米壓縮至±1.2米以內(nèi)，預(yù)計可縮短單船平均靠泊準備時間12分鐘，并降低因偏航導(dǎo)致的拖輪協(xié)同頻次約20%。

中游制造與下游應(yīng)用環(huán)節(jié)的關(guān)鍵銜接點

該航標項目處于港口基礎(chǔ)設(shè)施升級的典型中下游銜接環(huán)節(jié)：上游為鋼材、LED光源模組、太陽能供電系統(tǒng)及GNSS校準模塊的供應(yīng)；中游為鋼結(jié)構(gòu)加工、光學(xué)系統(tǒng)集成與防雷接地施工；下游則直接綁定港口運營方的調(diào)度效率與海事監(jiān)管合規(guī)性。值得注意的是，項目未采用傳統(tǒng)市電供電，而是配置獨立太陽能-蓄電池混合電源系統(tǒng)，要求LED光源在連續(xù)陰雨7天條件下仍能維持全功率閃爍（頻率12次/分鐘，光強≥1500cd），這對國內(nèi)具備IP68防護等級LED航海燈出口資質(zhì)的企業(yè)構(gòu)成明確采購機會。同時，阿根廷法規(guī)強制要求所有新建航標須接入國家海事局統(tǒng)一監(jiān)控平臺，意味著中標方需預(yù)置MQTT協(xié)議接口及本地化西班牙語人機界面，這對中國具備嵌入式系統(tǒng)二次開發(fā)能力的導(dǎo)航設(shè)備廠商形成技術(shù)準入門檻。

采購與渠道商需關(guān)注的本地化落地細節(jié)

中國供應(yīng)商若參與類似項目，需特別注意三點：一是阿根廷海關(guān)對航標類設(shè)備執(zhí)行NOMA（Norma Oficial Mercosur Argentina）強制認證，其中光學(xué)性能測試必須在布宜諾斯艾利斯的INTI實驗室完成，不可接受CNAS報告；二是當?shù)毓こ虘T例要求所有鋼結(jié)構(gòu)螺栓連接處必須使用ASTM A325標準高強度螺栓，并隨貨提供第三方扭矩校驗證書；三是克肯港地處拉普拉塔河口，年均濕度82%、氯離子沉積速率高達85mg/m2·d，普通鍍鋅層厚度（≥65μm）不滿足要求，須提供≥120μm厚鋅層或鋅鋁鎂合金鍍層檢測報告。此外，項目交付周期明確要求第二段安裝須在2024年10月前完成，疊加阿根廷比索匯率波動劇烈，建議外貿(mào)報價優(yōu)先采用美元結(jié)算并約定分階段付款節(jié)點。

克肯港此次航標升級并非孤立動作，而是阿根廷交通部‘2023–2027國家港口現(xiàn)代化計劃’中12個重點港口改造項目的組成部分。該計劃已明確將布宜諾斯艾利斯、羅薩里奧、克肯三大樞紐港的助航系統(tǒng)智能化列為重點，未來三年內(nèi)將有至少8套同類對準航標在巴拉那河—拉普拉塔河水系完成部署。對于中國導(dǎo)航設(shè)備制造商而言，克肯港項目既是驗證產(chǎn)品在南美高濕高鹽環(huán)境適應(yīng)性的實戰(zhàn)場，也標志著阿根廷港口基建采購正從單一設(shè)備采購轉(zhuǎn)向‘硬件+通信協(xié)議+本地運維支持’的綜合解決方案招標模式。