截至7月24日當周，歐洲本土熱軋卷（HRC）價格普遍走高，西北歐地區(qū)出廠價已達到720-730歐元/噸，部分鋼廠報價達740-760歐元/噸。盡管仍有少量折扣資源供應，但整體供應偏緊，主要因歐盟新實施的鋼鐵進口配額制度及碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）限制了低價進口材料流入。與此同時，印度出口商借機重返歐洲市場，憑借其可提供低嵌入式碳排放的鋼材，獲得更低的CBAM關稅，吸引了一批大型買家。

數(shù)據(jù)顯示，意大利某大型采購商已以565歐元/噸CIF價格完成一筆印度HRC交易，而其他報價則在580歐元/噸CIF左右。相較之下，土耳其出口商雖報價為590歐元/噸CIF，但因存在配額風險，歐洲買家普遍持謹慎態(tài)度。這一趨勢表明，傳統(tǒng)依賴進口的歐洲用戶正被迫轉(zhuǎn)向本地或合規(guī)性更強的供應商，推動本土鋼廠訂單回升。部分分銷商已取消原定從亞洲進口的卷材訂單，轉(zhuǎn)而優(yōu)先采購歐洲產(chǎn)或符合綠色標準的材料。

在下游產(chǎn)品方面，冷軋卷（CRC）和熱鍍鋅卷（HDG）價格也同步上調(diào)。西北歐地區(qū)CRC出廠價報800-840歐元/噸，主流集中在820歐元/噸；HDG價格為800-850歐元/噸。由于新配額制度下進口HRC作為再軋原料的渠道受限，下游加工企業(yè)面臨原料短缺壓力，部分再軋廠已出現(xiàn)開工率下降現(xiàn)象。意大利本地HRC成交價穩(wěn)定在700歐元/噸，但鋼廠正積極尋求將價格提升至720-740歐元/噸。

綠色鋼鐵市場呈現(xiàn)明顯分化：終端用戶對低碳鋼需求持續(xù)升溫，愿意支付150-180歐元/噸的溢價進行小批量試購，尤其在汽車、家電等對碳足跡敏感領域。這類客戶可通過產(chǎn)品總成本分攤高價，因此對鋼材價格波動容忍度較高。相比之下，分銷商因庫存成本壓力大、業(yè)務模式轉(zhuǎn)型困難，普遍對綠色鋼材采購持觀望態(tài)度。有德國服務型中心表示：“在配額和CBAM雙重壓力下，生存才是首要任務，綠色鋼并非當前優(yōu)先項?！?/p>

值得注意的是，盡管實際消費量未見顯著增長，但政策驅(qū)動已實質(zhì)性改變市場結構。歐盟通過收緊進口配額和推進CBAM，正在重塑歐洲鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈格局。對中國出口企業(yè)而言，若未來向歐洲出口含鋼制品，需提前評估產(chǎn)品碳足跡，并考慮采用第三方碳核算報告（如ISO 14067或PAS 2050）以降低潛在關稅風險。此外，歐洲本地鋼廠產(chǎn)能利用率回升，可能帶動對鐵礦石、焦炭等上游原材料的需求，間接影響全球大宗商品價格走勢。

選型與采購關注點

• 若計劃向歐洲出口金屬制品，應核查目標國家是否納入CBAM覆蓋范圍，并評估產(chǎn)品全生命周期碳排放數(shù)據(jù)，避免因“隱含碳”過高導致關稅增加。
• 歐洲本地鋼廠對原料需求上升，建議關注西北歐及意大利等地的熱軋卷現(xiàn)貨供應情況，尤其是符合IEC 62443標準的工業(yè)用鋼，其在智能制造場景中更具競爭力。
• 對于使用再軋工藝的企業(yè)，應評估進口HRC原料的可持續(xù)性來源，優(yōu)先選擇具備綠色認證（如EPD、cradle-to-gate）的供應商，以規(guī)避未來供應鏈中斷風險。