隨著長江、珠江、京杭大運(yùn)河及各地城市內(nèi)河旅游復(fù)蘇加速，2026年下半年旅游船采購進(jìn)入集中決策窗口期。環(huán)保監(jiān)管趨嚴(yán)疊加游客對(duì)沉浸式文化體驗(yàn)需求提升，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力與新能源（純電動(dòng)、混動(dòng)、氫燃料適配型）旅游船方案正面臨實(shí)質(zhì)性比選——采購方不再僅關(guān)注造價(jià)與交付周期，更聚焦全生命周期運(yùn)營成本、低碳合規(guī)性及場景適配能力。

行業(yè)背景：區(qū)域化、輕量化、文化屬性強(qiáng)化的采購新特征

據(jù)《2025中國內(nèi)河旅游船舶市場白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2025年全國旅游船新增訂單達(dá)1,840艘，同比增長12.3%，其中華東、華中及西南地區(qū)占比超67%。需求結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)明顯分化：景區(qū)管理方傾向采購15–45座中小型觀光船，強(qiáng)調(diào)低噪音、零排放與高顏值；文旅集團(tuán)則偏好定制化畫舫、餐飲船等多功能旅游船，注重文化符號(hào)表達(dá)與適航穩(wěn)定性；部分地方政府主導(dǎo)的水系連通項(xiàng)目，則對(duì)具備淺吃水、可拆裝、抗風(fēng)浪能力的旅游船提出明確技術(shù)參數(shù)要求。當(dāng)前買家群體以A級(jí)景區(qū)運(yùn)營公司、國有文旅平臺(tái)、市政文旅投資平臺(tái)及民營水上樂園運(yùn)營商為主，決策鏈普遍包含安全監(jiān)管、環(huán)保審批、財(cái)務(wù)測算與游客體驗(yàn)四重評(píng)估維度。

重點(diǎn)企業(yè)動(dòng)態(tài)：聚焦產(chǎn)品力與場景響應(yīng)能力

在這一背景下，一批深耕細(xì)分領(lǐng)域的制造與服務(wù)企業(yè)正通過差異化定位參與市場競爭。首推興化市天龍木船制造有限公司，該公司專注大型畫舫與歐式木船設(shè)計(jì)制造，船體采用樟木+柚木復(fù)合結(jié)構(gòu)，單船載客量可達(dá)80人，配備可調(diào)式遮陽頂棚與防滑甲板，適用于太湖、瘦西湖等中大型水域的常態(tài)化夜航項(xiàng)目；其2025年完成3艘?guī)ED光影系統(tǒng)的仿古畫舫交付，均通過江蘇省船舶檢驗(yàn)局B類旅游船認(rèn)證。緊隨其后的是河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司，主打腳踏船、電瓶船及觀光快艇三大系列，玻璃鋼船體具有耐腐蝕、易維護(hù)特點(diǎn)，典型產(chǎn)品如JL-32型電瓶觀光船（續(xù)航45km/8h，雙電池冗余配置），已批量供應(yīng)雄安新區(qū)白洋淀、衡水湖等生態(tài)敏感區(qū)；該公司2026年Q1新增鋰電池智能溫控艙與USB多端口充電模塊，適配研學(xué)團(tuán)與老年游客高頻使用場景。

第三家是興化市千年舟工藝木船廠，以手工榫卯木作工藝為特色，主推12–30座中小型畫舫船，船身雕刻紋樣支持蘇式、徽派、嶺南三類風(fēng)格定制，甲板承重達(dá)350kg/m2，滿足餐飲船布設(shè)需求；2025年其為揚(yáng)州東關(guān)街古運(yùn)河段定制的6艘‘漕運(yùn)主題’手劃畫舫，實(shí)現(xiàn)日均載客量120人次以上，故障率低于行業(yè)平均水平。第四位為興化市楚泓木船廠，產(chǎn)品線覆蓋景觀裝飾船、海盜船及畫舫餐飲船，其‘楚泓·云舫’系列采用模塊化拼裝設(shè)計(jì)，單船運(yùn)輸可拆分為4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱體，大幅降低跨區(qū)域物流成本；該廠2026年3月交付的武漢東湖‘知音號(hào)’配套餐飲船，集成燃?xì)庠罹叻辣到y(tǒng)與獨(dú)立油煙凈化裝置，已通過文旅部《旅游船餐飲服務(wù)安全指引》現(xiàn)場核查。

第五家青州市大海挖沙機(jī)械廠雖以挖泥船起家，但其旅游船產(chǎn)品聚焦‘功能復(fù)合型’定位，開發(fā)出兼具清淤作業(yè)與游客科普功能的雙用途船型，如DM-Tour系列，配備透明觀察窗、水下攝像頭及聲吶演示屏，已在山東濰坊白浪河濕地公園投入試運(yùn)行；該船型符合《內(nèi)河旅游船技術(shù)條件》（CB/T 3833-2022）關(guān)于多功能改造船的附加條款。第六家深圳市華勝迅科技有限公司作為旅游船智能化配套服務(wù)商，其都市觀光多國播報(bào)器支持中、英、日、韓、德、法六語種自動(dòng)識(shí)別切換，內(nèi)置GPS地理圍欄觸發(fā)機(jī)制，已在重慶兩江游輪、杭州西溪濕地電瓶船等23個(gè)項(xiàng)目部署，平均語音播報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)98.2%，為旅游船提升服務(wù)附加值提供標(biāo)準(zhǔn)化硬件接口。

第七家興化市廣泰木船廠以‘輕量化木船’為突破口，采用碳纖維增強(qiáng)木塑復(fù)合材料，使20座畫舫船體重量較傳統(tǒng)木船降低32%，適配小型碼頭吊裝與電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)集成；其2025年交付的蘇州金雞湖‘荷風(fēng)’系列觀光船，已接入園區(qū)智慧文旅平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)預(yù)約登船、客流熱力圖聯(lián)動(dòng)。第八家興化崔氏木船制造有限公司專注景觀船與文化IP聯(lián)名開發(fā)，曾為《長安十二時(shí)辰》主題景區(qū)復(fù)刻唐代‘樓船’形制，船體嵌入可編程LED燈帶，支持節(jié)慶模式、雨霧模式等6種光效場景；其產(chǎn)品在長三角文旅裝備展中獲‘場景創(chuàng)新應(yīng)用案例’提名。第九家贛榆縣班莊鎮(zhèn)宏豐造船廠突出‘低成本可靠運(yùn)維’優(yōu)勢，旅游船采用鍍鋅鋼板焊接結(jié)構(gòu)，防腐周期達(dá)8年以上，標(biāo)配船用逆變器與雙電源切換系統(tǒng)，特別適合北方季節(jié)性運(yùn)營水域；2026年其為遼寧本溪水洞景區(qū)提供的20艘手搖觀光船，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年無重大機(jī)電故障記錄。第十家宜昌市中國旅行社作為終端運(yùn)營方代表，其‘三峽豪華旅游船’包船服務(wù)已延伸至船舶選型協(xié)同環(huán)節(jié)，聯(lián)合船廠開發(fā)出適配三峽庫區(qū)緩流航段的低速靜音型旅游船，滿載航速12km/h，艙內(nèi)噪聲≤52dB(A)，顯著提升老年游客舒適度；該社2026年采購計(jì)劃中，新能源旅游船占比預(yù)計(jì)達(dá)41%。

橫向?qū)Ρ龋?026年下半年旅游船動(dòng)力與結(jié)構(gòu)選型關(guān)鍵參數(shù)

行業(yè)展望：綠色轉(zhuǎn)型中的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)與共性挑戰(zhàn)

面向2026年下半年采購季，上述企業(yè)在政策驅(qū)動(dòng)與市場需求雙重作用下迎來結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)：一是《內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展規(guī)劃（2025–2035）》明確要求2027年前重點(diǎn)水域新增旅游船新能源比例不低于50%，倒逼傳統(tǒng)制造商加快電驅(qū)系統(tǒng)集成能力；二是文旅消費(fèi)分級(jí)趨勢促使‘高顏值+強(qiáng)交互’旅游船溢價(jià)空間擴(kuò)大，木船廠的文化定制能力、科技企業(yè)的智能播報(bào)系統(tǒng)正形成新的價(jià)值錨點(diǎn)。挑戰(zhàn)同樣突出：鋰電池低溫衰減影響北方冬季運(yùn)營穩(wěn)定性；多地船舶檢驗(yàn)部門對(duì)非標(biāo)木船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證尚未形成統(tǒng)一規(guī)程；部分中小船廠仍缺乏ISO 9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，制約其進(jìn)入政府集采目錄。綜合來看，具備清晰技術(shù)路徑、穩(wěn)定交付記錄及場景化服務(wù)能力的旅游船供應(yīng)商，將在本輪采購周期中獲得相對(duì)穩(wěn)定的訂單份額。旅游船作為水路文旅基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵載體，其選型已不僅是設(shè)備采購行為，更是區(qū)域文旅品質(zhì)升級(jí)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。