日本東京都清瀨市在舉辦第16屆“清瀨向日葵節(jié)”期間，成功應(yīng)用了由タイムズ24（Times 24）推出的移動(dòng)式智能停車管理系統(tǒng)，僅用4小時(shí)便將社區(qū)廣場(chǎng)臨時(shí)改造為高效運(yùn)行的無(wú)人值守停車場(chǎng)，徹底解決往年因人工收費(fèi)導(dǎo)致的入口擁堵問(wèn)題。該系統(tǒng)通過(guò)車牌自動(dòng)識(shí)別與無(wú)現(xiàn)金支付技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛快速通行，顯著提升大型活動(dòng)期間的交通疏導(dǎo)效率。

本次項(xiàng)目所用設(shè)備為一輛日産キャラバン（Nissan Caravan）改裝的移動(dòng)式管理車，內(nèi)部搭載兩臺(tái)支持二維碼和NFC的無(wú)線支付終端、大容量蓄電池及太陽(yáng)能供電系統(tǒng)。車輛頂部安裝有光伏板，可在光照條件下持續(xù)充電，確保系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行超過(guò)24小時(shí)，無(wú)需外接電源。入口處設(shè)置高清攝像頭，可實(shí)時(shí)讀取車輛牌照并聯(lián)動(dòng)后臺(tái)系統(tǒng)完成自動(dòng)計(jì)費(fèi)與放行，出口無(wú)需人工干預(yù)，真正實(shí)現(xiàn)“即停即走”。整個(gè)部署過(guò)程僅需搬運(yùn)設(shè)備至現(xiàn)場(chǎng)并連接網(wǎng)絡(luò)，無(wú)需土建或復(fù)雜布線，大幅縮短準(zhǔn)備周期。

該系統(tǒng)的Zui大亮點(diǎn)在于成本控制——據(jù)官方披露，其整體投入約為傳統(tǒng)固定式智能停車場(chǎng)建設(shè)成本的十分之一。傳統(tǒng)方案通常需要安裝道閘、信號(hào)燈、監(jiān)控主機(jī)、電力管線及專用服務(wù)器等基礎(chǔ)設(shè)施，施工周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)周，而本系統(tǒng)僅依賴一臺(tái)輕型商用車即可完成全部功能配置，特別適合臨時(shí)性、高流量的戶外活動(dòng)場(chǎng)景。此外，系統(tǒng)支持與地方政府交通平臺(tái)對(duì)接，數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)上傳至城市級(jí)智慧交通管理系統(tǒng)，便于統(tǒng)一調(diào)度與應(yīng)急響應(yīng)。

從應(yīng)用場(chǎng)景看，該系統(tǒng)不僅適用于農(nóng)業(yè)觀光類節(jié)日活動(dòng)，還可廣泛用于體育賽事、音樂(lè)節(jié)、展會(huì)、宗教集會(huì)等臨時(shí)聚集型公共事件。對(duì)于中國(guó)從事智慧園區(qū)、景區(qū)配套、會(huì)展服務(wù)或市政工程的供應(yīng)商而言，此類模塊化、可快速部署的智能停車解決方案具有明確參考價(jià)值。尤其在東南亞、中東、非洲等發(fā)展中國(guó)家地區(qū)，缺乏穩(wěn)定電力與專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的環(huán)境下，這種低維護(hù)、自供能、免人工的系統(tǒng)更具推廣潛力。

值得注意的是，該系統(tǒng)采用的車牌識(shí)別算法基于深度學(xué)習(xí)模型，具備較強(qiáng)的夜間與逆光識(shí)別能力，誤識(shí)率低于0.5%。同時(shí)支持多語(yǔ)言界面切換，適應(yīng)國(guó)際游客使用需求。系統(tǒng)已通過(guò)日本國(guó)土交通省關(guān)于“非固定設(shè)施停車管理”的合規(guī)性評(píng)估，并符合日本《個(gè)人信息保護(hù)法》對(duì)數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)的要求，所有圖像信息在30分鐘后自動(dòng)清除，保障用戶隱私。

對(duì)中國(guó)相關(guān)企業(yè)而言，若計(jì)劃參與海外智慧停車項(xiàng)目，可重點(diǎn)關(guān)注該系統(tǒng)在“輕量化設(shè)備集成”“太陽(yáng)能供電冗余設(shè)計(jì)”“邊緣計(jì)算本地處理”等方面的實(shí)現(xiàn)路徑。當(dāng)前國(guó)內(nèi)部分廠商雖已有類似產(chǎn)品，但多數(shù)仍依賴中心化云平臺(tái)處理，對(duì)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性要求較高；而該系統(tǒng)采用本地化數(shù)據(jù)處理機(jī)制，即使在弱網(wǎng)環(huán)境下仍能保持基本功能，是值得借鑒的技術(shù)方向。此外，其以商用廂式車為載體的設(shè)計(jì)模式，也提示了未來(lái)可拓展至“移動(dòng)式充電樁”“臨時(shí)安檢站”“應(yīng)急物資分發(fā)點(diǎn)”等復(fù)合型功能集成的可能性。