日本山口縣山口市大內(nèi)中央1丁目的一處重要交叉口——TYS入口交差點，計劃于2026年度實施交通信號系統(tǒng)升級工程。該路口位于縣道21號與縣道194號交匯處，目前配置的車用燈器仍為傳統(tǒng)電球式，部分設備已服役超過19年，接近或超出更新周期。根據(jù)Zui新工事預定信息，該路口將在2026財年啟動車用燈器LED化改造項目，涵蓋全部6組車用信號燈及對應矢印燈，同時將增設“感應式信號”標識牌，標志著該路口將從固定時序控制向半感應式智能控制過渡。

本次改造的核心是將現(xiàn)有6組車用燈器全面更換為LED光源。其中，南西側(cè)（ア柱）和北東側(cè)（カ柱）的東向、西向燈器均采用小糸工業(yè)生產(chǎn)的鋁制一體型D型燈器（電球式），其上配備小糸工業(yè)鋁制厚型A型矢印燈器（LED式，雙列素子單元）。這些燈器依據(jù)警交仕規(guī)第23號（三色燈）和第245號“版1”（矢印燈）標準制造，臂長均為2.0米。北西側(cè)（ウ柱）和南東側(cè)（ク柱）的南向、北向燈器則由京三製作所提供VAC厚型矢印燈器，同樣符合警交仕規(guī)第245號“版1”標準。所有燈器在更新后將統(tǒng)一使用LED光源，顯著提升能效與壽命，降低維護頻率。

行人信號燈方面，該路口共設有8組步行者用燈器，已于2017年完成一次更新，當前使用型號為日本信號ED1337A薄型燈器（LED式，擴散形單元），安裝于各柱的0.5米短臂上。該型號具備高亮度、低功耗特性，且支持多角度可視性，適用于城市密集區(qū)域。值得注意的是，盡管行人燈器已更新，但部分步道按鈕箱仍存在故障問題：南西側(cè)（ア柱）和北西側(cè)（イ柱）的確認指示燈未正常點亮，可能影響視障人士通行體驗。新工事中雖未明確提及按鈕箱更新，但考慮到整體系統(tǒng)老化，后續(xù)可能納入優(yōu)化范圍。

信號控制核心設備方面，該路口采用小糸工業(yè)生產(chǎn)的警交仕規(guī)第232號“版2”UC形交通信號控制機，已運行超19年，達到強制更新年限。目前尚未有正式入標公告，但預計將在2026年度招標階段公開。控制機負責協(xié)調(diào)各方向信號配時，未來若接入感應式感知系統(tǒng)，可實現(xiàn)基于實時車流的動態(tài)調(diào)整，提升路口通行效率。此外，現(xiàn)場已部署兩套車輛感知器：北側(cè)（エ柱）為小糸工業(yè)C型分離式超音波感應器（警交仕規(guī)第204號“版1”），南側(cè)（ケ柱）為コイト電工超音波式感應器（警交仕規(guī)第1017號“版1”），二者均用于檢測車輛到達與離開，為感應控制提供數(shù)據(jù)支持。

關鍵參數(shù)與技術細節(jié)

本次改造涉及的關鍵技術參數(shù)包括：燈器臂長統(tǒng)一為2.0米（車用）與0.5米（行人），確保視線覆蓋范圍；燈器材質(zhì)以鋁合金為主，兼顧強度與耐腐蝕性；光源類型全面轉(zhuǎn)向LED，預計能耗下降約40%-50%，壽命延長至5萬小時以上。此外，新增“感應式信號”標識板將明確告知駕駛員該路口已啟用感應控制模式，有助于引導駕駛行為。對于中國供應商而言，此類項目對產(chǎn)品一致性、認證合規(guī)性要求極高，需嚴格遵循日本《警交仕規(guī)》系列標準，特別是第23號、第245號、第302號等針對燈器、按鈕箱的規(guī)范。

從供應鏈角度看，該路口使用的燈器品牌集中于小糸工業(yè)與京三製作所，按鈕箱則主要來自小糸工業(yè)與コイト電工。這表明日本地方交通設施采購仍以本土頭部企業(yè)為主導，但不排除通過第三方渠道引入替代品的可能性。中國企業(yè)若希望參與類似項目，需重點突破日本JIS標準認證、IP65防護等級、抗震抗風設計等門檻，并建立本地化服務網(wǎng)絡以應對售后響應需求。同時，信號控制機與感知器系統(tǒng)高度集成，建議優(yōu)先考慮具備完整系統(tǒng)解決方案能力的企業(yè)參與投標。

對中國行業(yè)用戶的采購與生產(chǎn)啟示

對于中國從事交通信號設備出口的企業(yè)，該案例提示：日本地方政府對信號系統(tǒng)更新有明確的時間節(jié)點規(guī)劃（如2026年度），且注重設備服役年限管理，通常在制造滿19年后即啟動淘汰程序。因此，中國廠商在出口前應主動核查目標市場客戶的設備服役時間，避免因“超齡服役”導致項目無法立項。此外，日本對燈器、按鈕箱、控制機等部件均有獨立的警交仕規(guī)標準，不可僅憑通用（如IEC）替代，必須取得日本官方認可的測試報告或認證證書。

在選型層面，建議關注以下幾點：一是燈器結(jié)構需滿足高強度、耐候性要求，尤其在沿海地區(qū)（如山口縣）需強化防鹽霧腐蝕設計；二是LED模塊應具備恒流驅(qū)動與過溫保護功能，防止突發(fā)故障；三是按鈕箱的確認燈顏色（如紅色文字）需符合當?shù)責o障礙通行規(guī)范，避免因視覺誤導引發(fā)安全風險。若企業(yè)具備系統(tǒng)集成能力，可嘗試提供“燈器+感知器+控制機”一體化方案，提高中標概率。同時，應重視端子箱與電源箱的兼容性，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)舊型與現(xiàn)形端子箱并存，說明系統(tǒng)存在分階段改造特征，需預留接口擴展能力。