2024年7月13日，越南廣寧省Cam Pha港完成首船進(jìn)口建筑石材的海關(guān)清關(guān)，標(biāo)志著該港口正式啟用進(jìn)口建材的通關(guān)流程。這批貨物為13,800噸石灰石粉，由巴拿馬籍船舶ACE GOLD運輸，通過Schenpens Supply Chain Vietnam Co., Ltd.公司完成清關(guān)與物流銜接，主要用于當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是越南北部地區(qū)首次實現(xiàn)大規(guī)模進(jìn)口建筑原料通過海運直接清關(guān)，打破了以往需經(jīng)河內(nèi)或胡志明市中轉(zhuǎn)的模式。

此次清關(guān)由Cam Pha港海關(guān)主導(dǎo)，提前介入企業(yè)報關(guān)流程，聯(lián)動港口運營商、倉儲公司、運輸企業(yè)及物流服務(wù)商，形成“一站式”通關(guān)協(xié)同機(jī)制。海關(guān)部門還聯(lián)合邊防、海事局、衛(wèi)生檢疫等機(jī)構(gòu)制定專項通關(guān)方案，確保從船舶靠泊到貨物卸載全程高效銜接。這一機(jī)制顯著縮短了清關(guān)周期，降低企業(yè)物流成本，增強(qiáng)外資與本地企業(yè)在該港開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)的信心。

根據(jù)規(guī)劃，Schenpens Supply Chain Vietnam公司預(yù)計至2026年底，將通過Cam Pha港累計進(jìn)口約1000萬噸建筑石材，其中僅進(jìn)口關(guān)稅一項即可為越南國家財政貢獻(xiàn)約3500億越南盾（約合人民幣10億元）。該數(shù)據(jù)表明，該港口正逐步成為越南東北部重要的建材集散中心，尤其對水泥、混凝土、預(yù)制構(gòu)件等下游產(chǎn)業(yè)形成供應(yīng)鏈支撐。

對于中國建材行業(yè)從業(yè)者而言，該事件釋放出明確信號：越南北部基建需求持續(xù)增長，且本地港口物流能力正在提升。若企業(yè)計劃向越南出口石灰石粉、砂石骨料或預(yù)拌混凝土原料，應(yīng)重點關(guān)注Cam Pha港的清關(guān)效率、碼頭裝卸能力及配套倉儲條件。目前該港已具備處理大宗散貨的能力，但需確認(rèn)是否支持特定規(guī)格的包裝方式（如袋裝或散裝）以及是否接受中國標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)檢報告。

在技術(shù)層面，石灰石粉作為混凝土摻合料或水泥原料，其細(xì)度、含泥量、化學(xué)成分（如CaO含量、SO?雜質(zhì)）直接影響混凝土性能。中國出口企業(yè)應(yīng)確保產(chǎn)品符合越南國家標(biāo)準(zhǔn)TCVN 7570:2006《建筑用石灰石粉》要求，并提供第三方檢測報告。此外，越南海關(guān)對進(jìn)口礦產(chǎn)類商品實行嚴(yán)格環(huán)保審查，建議提前準(zhǔn)備碳足跡聲明或環(huán)境合規(guī)文件，避免因材料污染風(fēng)險導(dǎo)致退運。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，該港口的啟用將帶動越南北部地區(qū)建材運輸網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。未來可能形成以Cam Pha為核心，輻射老街、太原、北江等地的區(qū)域性建材物流樞紐。中國外貿(mào)企業(yè)可考慮與越南本地工程承包商、水泥廠或混凝土攪拌站建立長期供應(yīng)關(guān)系，優(yōu)先選擇能提供穩(wěn)定供貨周期和本地化售后服務(wù)的供應(yīng)商。同時，關(guān)注越南政府對進(jìn)口建材的稅收政策變化——當(dāng)前進(jìn)口稅率約為5%-10%，但若未來擴(kuò)大本地產(chǎn)能，不排除調(diào)整關(guān)稅結(jié)構(gòu)的可能性。

值得注意的是，盡管清關(guān)流程已優(yōu)化，但港口仍處于初期運營階段，部分設(shè)備尚在調(diào)試中。中國出口商在安排發(fā)貨時，應(yīng)預(yù)留至少15天的緩沖期以應(yīng)對突發(fā)延誤。建議采用FOB條款并指定“Cam Pha Port”為交貨點，明確責(zé)任劃分。同時，可借助越南本地物流代理獲取實時港口動態(tài)信息，包括堆場容量、吊裝設(shè)備可用性及海關(guān)查驗頻率等關(guān)鍵指標(biāo)。