印度古瓦哈提洛普里亞·戈皮納特·博爾多洛伊機(jī)場(chǎng)（Lokpriya Gopinath Bordoloi Airport）已正式啟用自動(dòng)化停車(chē)系統(tǒng)。該機(jī)場(chǎng)由阿達(dá)尼集團(tuán)（Adani Group）運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)采用分階段部署方式，集成成熟識(shí)別與支付技術(shù)，旨在應(yīng)對(duì)旅客量增長(zhǎng)帶來(lái)的停車(chē)管理壓力，尤其在早晚高峰及夜間航班密集時(shí)段提升通行效率。

目前，駕車(chē)旅客抵達(dá)停車(chē)場(chǎng)入口后，可通過(guò)自助取票機(jī)生成停車(chē)憑證；離場(chǎng)時(shí)，在出口收費(fèi)亭掃描票據(jù)二維碼，完成指定費(fèi)用支付。系統(tǒng)未采用車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別（ANPR）或無(wú)感扣費(fèi)，仍依賴人工取票+掃碼核驗(yàn)組合流程，兼容現(xiàn)金與電子支付渠道。機(jī)場(chǎng)方面表示，該方案優(yōu)先保障現(xiàn)有設(shè)施兼容性與操作穩(wěn)定性，避免因高精度識(shí)別設(shè)備調(diào)試周期長(zhǎng)而影響短期服務(wù)能力。

作為后續(xù)升級(jí)計(jì)劃，機(jī)場(chǎng)將在全部停車(chē)區(qū)域加裝閉路電視（CCTV）監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋車(chē)位占用狀態(tài)與車(chē)輛停放安全；入口與出口收費(fèi)亭還將增配具備夜視、運(yùn)動(dòng)偵測(cè)及存儲(chǔ)回溯功能的增強(qiáng)型攝像頭。這些安防補(bǔ)強(qiáng)措施不涉及停車(chē)計(jì)費(fèi)邏輯變更，而是獨(dú)立于收費(fèi)系統(tǒng)之外的安全冗余設(shè)計(jì)，符合印度民航總局（DGCA）對(duì)公共交通樞紐車(chē)輛保管責(zé)任的監(jiān)管指引——即運(yùn)營(yíng)方需對(duì)停車(chē)期間車(chē)輛損毀、遺失承擔(dān)有限連帶責(zé)任，因此視頻存證成為關(guān)鍵舉證依據(jù)。

中游智能交通設(shè)備落地場(chǎng)景

該自動(dòng)化停車(chē)系統(tǒng)屬于智能交通基礎(chǔ)設(shè)施中的中游集成應(yīng)用環(huán)節(jié)：上游依賴國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口的自助終端硬件（如熱敏打印機(jī)、掃碼模組、工控主板）、本地化開(kāi)發(fā)的停車(chē)管理軟件及通信模塊；中游由系統(tǒng)集成商完成軟硬聯(lián)調(diào)、與機(jī)場(chǎng)原有安防/廣播/信息發(fā)布平臺(tái)對(duì)接；下游直接服務(wù)于機(jī)場(chǎng)旅客、接送車(chē)輛及第三方租車(chē)公司。值得注意的是，阿達(dá)尼集團(tuán)近年承接多個(gè)印度機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，其標(biāo)準(zhǔn)化停車(chē)解決方案正從古瓦哈提試點(diǎn)向艾哈邁達(dá)巴德、那格浦爾等二線樞紐復(fù)制，形成區(qū)域性采購(gòu)需求窗口。

對(duì)中國(guó)B2B企業(yè)的實(shí)操參考

中國(guó)停車(chē)設(shè)備制造商若瞄準(zhǔn)印度市場(chǎng)，需重點(diǎn)關(guān)注三類(lèi)適配要求：一是本地支付接口——須預(yù)置UPI（統(tǒng)一支付接口）及主流電子錢(qián)包（Paytm、PhonePe）SDK，現(xiàn)金通道仍為強(qiáng)制保留項(xiàng)；二是氣候適應(yīng)性——古瓦哈提屬熱帶季風(fēng)氣候，年均濕度超80%，自助終端需通過(guò)IP54防護(hù)等級(jí)認(rèn)證并配備防凝露加熱模塊；三是運(yùn)維響應(yīng)能力——印度機(jī)場(chǎng)普遍缺乏駐場(chǎng)IT工程師，設(shè)備需支持遠(yuǎn)程診斷、固件OTA升級(jí)及模塊化快換設(shè)計(jì)。此外，DGCA未強(qiáng)制要求停車(chē)系統(tǒng)通過(guò)ISO 27001信息安全認(rèn)證，但視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)須滿足《2023年數(shù)字個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)法》（DPDP Act）關(guān)于本地化存儲(chǔ)的Zui低門(mén)檻。

古瓦哈提作為印度東北部核心空運(yùn)樞紐，2023年旅客吞吐量突破680萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)19%，其中約35%為中轉(zhuǎn)旅客。這類(lèi)區(qū)域性樞紐對(duì)停車(chē)系統(tǒng)的訴求不同于德里、孟買(mǎi)等超大型機(jī)場(chǎng)：更強(qiáng)調(diào)快速部署、低故障率與人工協(xié)同友好度，而非全無(wú)人化。對(duì)中國(guó)供應(yīng)商而言，該案例驗(yàn)證了“輕量級(jí)自動(dòng)化”方案在印度次級(jí)市場(chǎng)的可行性——即以自助取票+掃碼繳費(fèi)為Zui小閉環(huán)，輔以分階段安防升級(jí)路徑，既能控制初期投入成本（單個(gè)入口終端造價(jià)約8–12萬(wàn)人民幣），又為后續(xù)擴(kuò)展車(chē)牌識(shí)別、無(wú)感支付預(yù)留接口。當(dāng)前項(xiàng)目未披露具體供應(yīng)商信息，但系統(tǒng)架構(gòu)顯示其后臺(tái)管理平臺(tái)支持多語(yǔ)言切換（含印地語(yǔ)、阿薩姆語(yǔ)），為中國(guó)廠商本地化適配提供明確技術(shù)指向。