越南芹苴市（Can Tho City）已正式啟動(dòng)E10生物乙醇汽油銷售實(shí)施路線圖，明確要求全市石油相關(guān)經(jīng)營(yíng)主體自2026年6月1日起，在其零售網(wǎng)絡(luò)及加油站全面供應(yīng)E10汽油（即乙醇體積占比10%的汽油混合燃料）。現(xiàn)行E5RON92生物乙醇汽油（乙醇占比5%）將繼續(xù)銷售至2030年12月31日。該政策由芹苴市人民委員會(huì)主導(dǎo)，工商行政管理局為執(zhí)行牽頭部門(mén)，標(biāo)志著越南南部湄公河三角洲核心城市正式進(jìn)入高比例生物燃料商業(yè)化落地階段。

這一行動(dòng)源于6月17日由越南之聲（VOV）在線新聞與越南工貿(mào)部下屬創(chuàng)新-綠色轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)振興局聯(lián)合舉辦的“生物燃料開(kāi)發(fā)2026：從黨的方針到國(guó)家行動(dòng)”論壇。工貿(mào)部該局副局長(zhǎng)安·道·翠·英（Dao Thuy Anh）在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，發(fā)展包括生物燃料在內(nèi)的可再生能源，既是越南履行COP26氣候承諾（2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放）的關(guān)鍵路徑，更是保障國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略選擇——尤其在礦產(chǎn)燃料供應(yīng)日益緊張、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)擾動(dòng)全球供應(yīng)鏈的背景下。

根據(jù)路線圖，芹苴市并未同步強(qiáng)制推廣B5/B10生物柴油，但明確鼓勵(lì)企業(yè)與個(gè)人自愿參與其銷售與使用。政策執(zhí)行層面，市人民委員會(huì)要求各相關(guān)部門(mén)強(qiáng)化三方面工作：一是加強(qiáng)信息宣導(dǎo)，向加油站經(jīng)營(yíng)者、終端消費(fèi)者普及E10燃料特性及環(huán)保效益；二是提供技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助油站完成儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)兼容性改造（如更換耐醇密封件、校準(zhǔn)計(jì)量設(shè)備）；三是嚴(yán)格開(kāi)展質(zhì)量抽檢與安全監(jiān)管，確保E10燃料符合越南TCVN 8524:2022標(biāo)準(zhǔn)（等效于ASTM D5798），重點(diǎn)控制乙醇含量偏差、水含量、相分離穩(wěn)定性及銅片腐蝕等級(jí)。

E10燃料的技術(shù)門(mén)檻與本地化適配挑戰(zhàn)

與E5相比，E10對(duì)燃料儲(chǔ)存、輸送和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的材料兼容性提出更高要求。乙醇具有強(qiáng)極性和吸濕性，易導(dǎo)致普通橡膠密封圈溶脹、金屬部件腐蝕，并在水分存在下引發(fā)相分離——即乙醇-水相與烴相分層，造成供油系統(tǒng)堵塞。因此，芹苴市油站需逐步替換為氟橡膠（FKM）、聚四氟乙烯（PTFE）或氫化丁腈橡膠（HNBR）材質(zhì)的密封件，同時(shí)加裝水分吸附濾芯并縮短儲(chǔ)罐排水周期。越南現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)TCVN 8524:2022規(guī)定E10中水含量上限為0.2%（v/v），遠(yuǎn)嚴(yán)于E5的0.3%，這對(duì)本地乙醇精制工藝和物流環(huán)節(jié)的防潮控溫能力構(gòu)成實(shí)際考驗(yàn)。

值得注意的是，越南乙醇主要來(lái)自木薯和甘蔗，其中木薯乙醇占比超七成。但木薯淀粉轉(zhuǎn)化率低、能耗高，且受雨季收獲期影響，原料供應(yīng)波動(dòng)大。目前越南乙醇產(chǎn)能約40萬(wàn)噸/年，而全國(guó)汽油年消費(fèi)量達(dá)500萬(wàn)噸以上，若全面推廣E10，理論年需求乙醇達(dá)50萬(wàn)噸，缺口需依賴進(jìn)口補(bǔ)充。中國(guó)廣西、云南等地的木薯乙醇生產(chǎn)企業(yè)已具備出口資質(zhì)，但須通過(guò)越南國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量院（STAMEQ）認(rèn)證，并滿足其對(duì)雜質(zhì)（如甲醇、醛類）的限值要求（甲醇≤0.1%，乙醛≤0.02%）。

巴西經(jīng)驗(yàn)揭示產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同關(guān)鍵點(diǎn)

論壇特邀巴西駐越南大使馬爾科·法拉尼（Marco Farani）分享本國(guó)經(jīng)驗(yàn)。他指出，巴西已實(shí)現(xiàn)E30（乙醇占比30%）規(guī)?；瘧?yīng)用，部分車(chē)型支持E100純乙醇運(yùn)行，全國(guó)3370萬(wàn)輛小型車(chē)中約85%具備靈活燃料（Flex-Fuel）能力。其成功核心在于構(gòu)建了覆蓋農(nóng)業(yè)種植（甘蔗）、工業(yè)發(fā)酵、燃料調(diào)配、分銷網(wǎng)絡(luò)及車(chē)輛適配的完整價(jià)值鏈，歷時(shí)逾50年政策連續(xù)投入。

法拉尼特別提醒，越南不能僅靠短期行政指令推動(dòng)生物燃料，而需建立三項(xiàng)基礎(chǔ)支撐：一是統(tǒng)一且具約束力的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系（如明確E10在不同氣溫下的蒸氣壓限值，避免夏季揮發(fā)性超標(biāo)）；二是穩(wěn)定長(zhǎng)期的投資激勵(lì)機(jī)制（如對(duì)乙醇廠固定資產(chǎn)投資給予所得稅減免）；三是跨部門(mén)政策協(xié)同——燃料標(biāo)準(zhǔn)必須與汽車(chē)排放法規(guī)、老舊車(chē)輛淘汰計(jì)劃、加油站改造補(bǔ)貼等同步設(shè)計(jì)。當(dāng)前越南尚未出臺(tái)強(qiáng)制車(chē)輛耐醇認(rèn)證制度，這意味著E10推廣初期，大量在用摩托車(chē)（占全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量80%以上）和老舊乘用車(chē)可能面臨冷啟動(dòng)困難、加速頓挫等實(shí)際問(wèn)題，這將直接影響終端接受度。

對(duì)中國(guó)B2B企業(yè)的實(shí)操關(guān)注點(diǎn)

對(duì)國(guó)內(nèi)乙醇出口商而言，芹苴市作為越南Zui大稻米產(chǎn)區(qū)和農(nóng)產(chǎn)品集散中心，其率先落地E10政策具有風(fēng)向標(biāo)意義。后續(xù)胡志明市、河內(nèi)等大城市大概率跟進(jìn)，預(yù)計(jì)2026—2028年越南乙醇進(jìn)口需求年均增長(zhǎng)15%—20%。建議優(yōu)先對(duì)接已獲越南進(jìn)口許可的本地貿(mào)易商（如Petrolimex旗下子公司），并提前完成STAMEQ認(rèn)證文件準(zhǔn)備，重點(diǎn)關(guān)注批次間乙醇純度（≥99.5%）、酸值（≤1.0 mg KOH/g）及密度（0.789±0.005 g/cm3）等硬性指標(biāo)。

對(duì)燃油系統(tǒng)零部件制造商，應(yīng)關(guān)注芹苴市油站改造清單中高頻更換項(xiàng)：耐醇O型圈（尺寸多為Φ12×2.4mm、Φ16×2.4mm）、乙醇專用濾清器（額定流量≥120L/min，納污容量≥30g）、以及帶濕度傳感器的液位計(jì)。這些部件需符合越南TCVN 7719:2021（等效ISO 8531）關(guān)于生物燃料接觸材料的測(cè)試要求。此外，越南摩托車(chē)保有量超4500萬(wàn)輛，其化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)E10敏感度高，配套廠商可針對(duì)性開(kāi)發(fā)乙醇兼容性提升套件（如加厚化油器針閥密封墊、升級(jí)浮子艙蓋墊片），這類小批量定制化產(chǎn)品正成為新突破口。

芹苴市地處湄公河三角洲腹地，水網(wǎng)密布、高溫高濕，年均相對(duì)濕度達(dá)80%以上，這對(duì)E10燃料的倉(cāng)儲(chǔ)穩(wěn)定性構(gòu)成獨(dú)特挑戰(zhàn)。當(dāng)?shù)丶佑驼径酁橹行⌒退綘I(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，改造預(yù)算有限，更傾向采購(gòu)模塊化、即插即用的防相分離裝置（如集成脫水膜與在線監(jiān)測(cè)的微型處理單元）。此類設(shè)備在中國(guó)已有成熟方案，但需針對(duì)越南熱帶氣候優(yōu)化散熱結(jié)構(gòu)與防水等級(jí)（建議達(dá)到IP65以上），并提供越語(yǔ)操作界面與本地化售后響應(yīng)——這正是中國(guó)工程服務(wù)商切入?yún)^(qū)域市場(chǎng)的具體切口。