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英偉達(dá)發(fā)布機(jī)器人安全系統(tǒng),敏捷機(jī)器人率先集成-公交車被多男摁住灌濃精芽子,國(guó)產(chǎn)精品一區(qū)二區(qū)在線觀看h

濟(jì)寧
英偉達(dá)發(fā)布機(jī)器人安全系統(tǒng),敏捷機(jī)器人率先集成-公交車被多男摁住灌濃精芽子,國(guó)產(chǎn)精品一區(qū)二區(qū)在線觀看h

英偉達(dá)(NVIDIA)近日正式發(fā)布了名為“Halos”的機(jī)器人安全系統(tǒng)。這是一個(gè)將計(jì)算能力、軟件算法、傳感器數(shù)據(jù)以及安全應(yīng)用整合在統(tǒng)一架構(gòu)中的完整解決方案,專為物理人工智能(Physical AI)和機(jī)器人技術(shù)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)的核心目標(biāo)是解決機(jī)器人在工廠、倉(cāng)庫(kù)及物流服務(wù)中與人類共同作業(yè)時(shí)的安全問題,確保自主移動(dòng)機(jī)器人在面對(duì)工人、設(shè)備及其他動(dòng)態(tài)物體時(shí)能夠做出即時(shí)且安全的決策。

作為該系統(tǒng)的早期采用者,Agility Robotics公司宣布將率先把Halos系統(tǒng)的關(guān)鍵元素集成到其“Digit”人形機(jī)器人中。Digit是一款專為工業(yè)和物流場(chǎng)景設(shè)計(jì)的雙足機(jī)器人,目前已在亞馬遜(Amazon)、GXO、雪佛龍(Chevron)以及豐田汽車加拿大制造工廠等客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行部署測(cè)試。這一合作標(biāo)志著Halos系統(tǒng)從概念驗(yàn)證走向?qū)嶋H商業(yè)應(yīng)用的重要一步。

Agility Robotics的Digit機(jī)器人將采用英偉達(dá)IGX Thor工業(yè)計(jì)算平臺(tái)作為硬件基礎(chǔ),運(yùn)行Halos Core軟件核心,并利用Omniverse Isaac Sim中的傳感器橋接技術(shù)處理數(shù)據(jù)。在架構(gòu)上,該系統(tǒng)包含一個(gè)外部監(jiān)控層,通過攝像頭和AI代理實(shí)時(shí)觀察周圍環(huán)境,從而控制機(jī)器人的行為模式。這種分層設(shè)計(jì)旨在彌補(bǔ)傳統(tǒng)安全傳感器在復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境中的局限性。

英偉達(dá)強(qiáng)調(diào),Halos系統(tǒng)的底層邏輯建立在超過18,600年的自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)安全經(jīng)驗(yàn)之上。這意味著該公司將其在車輛防撞、路徑規(guī)劃和緊急制動(dòng)方面積累的龐大數(shù)據(jù)資產(chǎn)和算法模型,遷移到了機(jī)器人領(lǐng)域。這種技術(shù)復(fù)用不僅縮短了研發(fā)周期,也提高了系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的可靠性。

為了驗(yàn)證系統(tǒng)的安全性,英偉達(dá)還推出了專門的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室已獲得美國(guó)國(guó)家職業(yè)安全與健康研究所(NIOSH)及相關(guān)物理AI安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。目前,已有超過40家公司參與到這一生態(tài)系統(tǒng)中,包括安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)、傳感器制造商、半導(dǎo)體廠商和軟件開發(fā)商。這種廣泛的行業(yè)參與有助于建立統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)和互操作性規(guī)范。

在開發(fā)資源方面,英偉達(dá)已提前向注冊(cè)開發(fā)者開放了Halos Core軟件的使用權(quán)限,并在GitHub平臺(tái)上發(fā)布了開源的外部安全設(shè)計(jì)藍(lán)圖。這一舉措旨在降低開發(fā)門檻,鼓勵(lì)第三方開發(fā)者基于Halos架構(gòu)構(gòu)建定制化的安全應(yīng)用,從而加速整個(gè)機(jī)器人行業(yè)的創(chuàng)新步伐。

對(duì)于中國(guó)行業(yè)從業(yè)者而言,Halos系統(tǒng)的發(fā)布揭示了協(xié)作機(jī)器人安全技術(shù)的演進(jìn)方向。傳統(tǒng)的安全防護(hù)主要依賴物理圍欄或簡(jiǎn)單的激光雷達(dá)掃描,而Halos引入了基于視覺和AI推理的“認(rèn)知安全”概念。這種技術(shù)能夠識(shí)別更復(fù)雜的場(chǎng)景,例如區(qū)分靜止物體和移動(dòng)人員,從而在保障安全的同時(shí)提高機(jī)器人的作業(yè)效率。

在采購(gòu)和選型時(shí),企業(yè)應(yīng)關(guān)注此類系統(tǒng)對(duì)算力平臺(tái)的要求。英偉達(dá)IGX Thor等邊緣計(jì)算設(shè)備雖然能提供強(qiáng)大的處理能力,但也帶來(lái)了更高的硬件成本和功耗管理挑戰(zhàn)。此外,軟件授權(quán)模式和開源協(xié)議的兼容性也是集成商需要重點(diǎn)評(píng)估的因素。

從供應(yīng)鏈角度看,隨著物理AI安全標(biāo)準(zhǔn)的逐步確立,傳感器和計(jì)算模塊的供應(yīng)商將面臨更嚴(yán)格的技術(shù)認(rèn)證要求。中國(guó)企業(yè)在出口協(xié)作機(jī)器人或相關(guān)自動(dòng)化解決方案時(shí),需提前關(guān)注國(guó)際安全認(rèn)證的Zui新動(dòng)態(tài),以確保產(chǎn)品符合目標(biāo)市場(chǎng)的合規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)。

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