法國盧瓦爾河地區(qū)大區(qū)（Pays de la Loire）區(qū)域事務(wù)秘書長Urwana 于2026年6月5日前往圣納澤爾（Saint-Nazaire），對北大西洋-英吉利海峽西部海域管理局（DIRM NAMO）下屬的航標(biāo)與浮標(biāo)分部進(jìn)行了實(shí)地視察。此次行程的核心內(nèi)容涵蓋了海事安全任務(wù)簡報(bào)、新近投入使用的混合動(dòng)力航標(biāo)船“C?te de Jade”號參觀，以及POLMAR-Terre跨部門海洋污染應(yīng)急物資儲備中心的考察。這一行動(dòng)旨在讓別行政官員深入了解一線技術(shù)部門的運(yùn)作細(xì)節(jié)與裝備現(xiàn)狀。

作為此次視察的重頭戲，“C?te de Jade”號航標(biāo)船代表了法國沿海航標(biāo)維護(hù)技術(shù)的Zui新迭代。該船由旺代省的Delavergne造船廠建造，全長27.7米，船體采用鋁合金材質(zhì)，于2025年4月下水，并于同年9月正式抵達(dá)圣納澤爾港口服役。根據(jù)制造商Hydro-Armor及海事媒體Mer et Marine披露的技術(shù)參數(shù)，該船配備了先進(jìn)的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)（DP）。這一技術(shù)組合使其在執(zhí)行高精度浮標(biāo)布放與回收作業(yè)時(shí)，能夠保持的穩(wěn)定性，同時(shí)顯著降低燃油消耗與噪音污染，符合現(xiàn)代綠色航運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)。

在功能定位上，“C?te de Jade”號主要承擔(dān)盧瓦爾河沿岸及努瓦迪耶島（Noirmoutier）周邊海域的航標(biāo)維護(hù)任務(wù)。它接替了此前服役的“Bonne Anse”號和“Esilab”號舊船，成為該分部目前Zui核心的硬件資產(chǎn)。對于從事海事工程與船舶運(yùn)維的行業(yè)從業(yè)者而言，這種混合動(dòng)力加動(dòng)態(tài)定位的配置，意味著在復(fù)雜海況下的作業(yè)效率將大幅提升，且對海底電纜、管道等敏感設(shè)施的干擾降至Zui低，是近海基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)的理想選擇。

視察行程的第三站位于圣納澤爾弗拉蓋特碼頭（Quai des Frégates）的POLMAR-Terre中心。這是一個(gè)由航標(biāo)與浮標(biāo)分部管理的跨部門海洋污染應(yīng)急物資儲備庫。該中心專門用于儲存應(yīng)對海上溢油事故或突發(fā)環(huán)境災(zāi)難的專業(yè)設(shè)備，是法國西部沿海安全體系的重要節(jié)點(diǎn)。對于關(guān)注環(huán)保治理與應(yīng)急響應(yīng)設(shè)備的中國供應(yīng)商來說，這類政府主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)化儲備項(xiàng)目展示了穩(wěn)定的采購需求，特別是在防污器材、吸附材料及專用作業(yè)船舶配件領(lǐng)域。

從組織架構(gòu)來看，圣納澤爾航標(biāo)分部隸屬于DIRM NAMO，該機(jī)構(gòu)成立于2010年，由原布列塔尼和盧瓦爾河地區(qū)海事局合并而成，總員工數(shù)在501至1000人之間。圣納澤爾作為大西洋沿岸Zui大的造船港口，聚集了多個(gè)海事服務(wù)機(jī)構(gòu)。盧瓦爾-大西洋省擁有從盧瓦爾河口到巴烏勒半島的漫長海岸線，全年都需要高強(qiáng)度的航標(biāo)維護(hù)服務(wù)。這種地理特征決定了當(dāng)?shù)貙Ω咝阅堋⒌途S護(hù)成本的航標(biāo)船及導(dǎo)航設(shè)備存在持續(xù)且剛性的需求。

Urwana 本人擁有公共衛(wèi)生獸醫(yī)檢查員背景，2023年被任命為盧瓦爾河地區(qū)大區(qū)SGAR。此次視察并未伴隨具體的預(yù)算調(diào)整或政策轉(zhuǎn)向公告，更多體現(xiàn)為常規(guī)性的行政督導(dǎo)。然而，新船“C?te de Jade”的投入使用及其混合動(dòng)力技術(shù)的驗(yàn)證，反映了法國海事部門在裝備更新?lián)Q代的實(shí)際步伐。對于中國相關(guān)企業(yè)而言，關(guān)注此類官方視察中提及的技術(shù)規(guī)格（如鋁合金船體、混合動(dòng)力系統(tǒng)），有助于把握歐洲海事設(shè)備市場的技術(shù)偏好與合規(guī)要求。