日本通運(yùn)株式會社作為日運(yùn)控股集團(tuán)的子公司，宣布將于6月起在成田機(jī)場第二及第三物流中心的“NARITA Air Cargo City”基地正式啟用爆探犬（Explosive Detection Dog，簡稱EDD）進(jìn)行航空貨物安檢作業(yè)。此舉標(biāo)志著日本航空貨運(yùn)安保體系向更加靈活、高效的方向邁出了關(guān)鍵一步，旨在通過引入生物檢測技術(shù)，應(yīng)對日益嚴(yán)格的國際航空安保標(biāo)準(zhǔn)及復(fù)雜貨物流通需求。

近年來，全球航空貨運(yùn)的安保環(huán)境日趨嚴(yán)苛，不僅要求企業(yè)快速響應(yīng)制度變更，更需建立兼具彈性與效率的爆炸物排查機(jī)制。自2026年1月日本航空安保制度修訂以來，日本通運(yùn)雖已大力推進(jìn)X射線檢測設(shè)備的部署，但在實(shí)際運(yùn)營中仍面臨瓶頸。傳統(tǒng)X光機(jī)及拭樣提取檢測（ETD）在面對形狀不規(guī)則、材質(zhì)特殊或體積龐大的貨物時(shí)，往往難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定且徹底的排查，這在一定程度上制約了運(yùn)輸服務(wù)的連續(xù)性與安全性。因此，引入一種能夠彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)短板的新穎檢測手段，成為行業(yè)亟待解決的課題。

針對上述痛點(diǎn)，日本通運(yùn)引入了由國土交通省航空局新批準(zhǔn)的EDD檢測方案。此次引進(jìn)的爆探犬“BONO”及其訓(xùn)導(dǎo)員團(tuán)隊(duì)，均經(jīng)過美國專業(yè)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格訓(xùn)練，完全符合美國運(yùn)輸安全局（TSA）的檢測標(biāo)準(zhǔn)與能力要求。在成田機(jī)場的作業(yè)現(xiàn)場，EDD將與現(xiàn)有的X射線安檢設(shè)備形成互補(bǔ)聯(lián)動機(jī)制：X光機(jī)負(fù)責(zé)初步篩查，而具備高度嗅覺靈敏度的爆探犬則針對可疑貨物進(jìn)行二次精準(zhǔn)確認(rèn)。這種“機(jī)器+生物”的雙重安檢模式，不僅強(qiáng)化了安保層級，更顯著提升了整體通關(guān)效率。

該舉措的核心優(yōu)勢在于其對特殊貨物的強(qiáng)大適應(yīng)能力。對于超長、超重或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特種貨物，傳統(tǒng)檢測手段往往力不從心，而EDD能夠有效覆蓋這些檢測盲區(qū)，大幅降低漏檢風(fēng)險(xiǎn)。通過引入具備高靈敏度的爆探犬，日本通運(yùn)不僅提升了航空安保的技術(shù)上限，也為后續(xù)應(yīng)對各類新型安全挑戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

值得注意的是，受現(xiàn)行法規(guī)限制，目前在日本國內(nèi)進(jìn)行的EDD檢測主要適用于發(fā)往美國或經(jīng)由美國中轉(zhuǎn)的貨物，尚不能直接應(yīng)用于純國內(nèi)航線。因此，日本通運(yùn)將在明確適用范圍的前提下，分階段穩(wěn)步推進(jìn)該體系的運(yùn)行。未來，公司將持續(xù)積累運(yùn)營數(shù)據(jù)，優(yōu)化作業(yè)流程，并密切關(guān)注國際安保制度的動態(tài)變化，力求在保障的同時(shí)，為客戶提供更加便捷、高品質(zhì)的物流服務(wù)。